捷安特820有几款知识

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  2015款捷安特XTC820山地车车架:MY15 GIANT ALUXX SL超轻量铝合金车架,属于竞技中阶水准

  捷安特的車架技术分为ALUXX和ALUXX SL,ALUXX和ALUXX SL还有更大的区分虽然车架上是A6061铝合金和A6011加强铝合金的材料区别,但是骨子里的确是质的差距首先ALUXX SL分为竞技顶级(頂级铝合金) 竞技中阶(超轻量化铝合金) 竞技初阶(加强铝合金)

  竞技顶级为ALUXX SL OVERDRIVE2,车架仅仅重950克采用液压一体成型技术,将铝合金嘚轻量化推向极限车架采用世界上最先进的液压一体抽管技术,将车架强度强度和薄度抽到不可思议的程度此技术车本和报废率极高,只用于捷安特最顶级的车辆

竞技中阶为ALUXX SL AdvancedOVERDRIVE ,车架仅仅重1250克采用液压管壁一体成型技术,将铝合金的轻量化推向极限此技术往往运用於捷安特最高端的车辆上。

竞技初阶为ALUXX HYDROFORMED车架仅仅重1450克。采用液压注模一体成型技术和美利达的真正地HFS技术类似,车架强度很高强于XTC FR囷XTCTEAM。

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AULXX SL。xtc820新款性价比蛮高如果想要车架好。便宜的就买xtc slr4

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