我之前在骑共享单车免费骑的时候,觉得那个自行车的坐垫特别舒服,名字有些记不清了,有小伙伴知道吗

原标题:扩散|以后骑共享单車免费骑不能再任性了!

“随骑随走,不骑就停”的互联网租赁自行车(俗称“共享单车免费骑”)解决了百姓出行“最后一公里”的难題但是单车停放缺乏规范化管理却成了影响市容环境的又一难题。为规范共享单车免费骑的发展近日,我市出台《秦皇岛市互联网租賃自行车管理办法(试行)》(以下简称《办法》)为共享单车免费骑“立规矩”。以后车没停对地方可会有麻烦哦

共享单车免费騎必须停在电子围栏内

记者从市城市客运管理处了解到,目前秦皇岛的共享单车免费骑投放已近6万辆。为改善共享单车免费骑违停乱象未来,我市市区内将大范围规划电子围栏

所谓电子围栏就是虚拟设置的一个个“电子框框”,它要求共享单车免费骑只能停放在这个范围内否则无法租还车辆,是一种技术上规避乱停乱放的方式

市城市客运管理处网约租赁科科长朱世峰介绍,目前我市市区电子围栏預测规划点位800余个将主要设置在社区、医院、商业区、政府办事机构等附近,规划的电子围栏所有品牌的共享单车免费骑均可使用用戶骑行结束后,如果在电子围栏内落锁停车可正常结费;如果在电子围栏外落锁停车,则会被警告三次以上会被扣除个人信用分。

其實在咱秦皇岛早就出现了“电子围栏”。去年夏天酷游单车全面采用电子围栏技术,在北戴河区设立了100余个点位酷游单车相关负责囚介绍,目前每个点位可停放单车20至100辆。用户只要打开手机APP都能看到“电子围栏”的相关提示信息。点击绿色P字图标还会显示到“電子围栏”站点的距离和预估时间。

在酷游单车一个“电子围栏”停放区记者看到,只有将单车准确停放至用白色警示线标注的虚拟“電子框”内才能完成结束计费也就是说,如果游客随手乱停的话是无法在手机APP上点击“结束计费”按钮的。

“明明地图上显示车子就茬附近可就是找不到。”市民郑女士说她常常会遇到单车被推进小区、办公楼的情况,甚至有人将单车自己锁了起来明明是服务于公众的“共享”却变成了“私有”。“真心希望电子围栏能改掉那些不文明骑车人的坏习惯提高小岛人的公共意识。”

“有了电子围栏再也不用担心单车随处乱停了。”在海港区一公司上班的徐女士告诉记者单位的自行车停车棚里常常会停满共享单车免费骑,把正常停放的自行车堵在里边每次想把自己的自行车推出来都特别费劲,常常需要“手动清障”

在采访中,记者了解到不少市民都曾遭遇過共享单车免费骑乱停乱放带来的烦恼,同时也表达了对“电子围栏”的期待但与此同时,也有市民有一些疑惑

“共享单车免费骑的優势就是随借随还,限制了停车借车地点是否还能像以前那样方便?”市民何先生提出疑问市民孙先生则担心,“会不会出现个别停放点已经停满因为停放不进去而要被扣信用?”此外也有不少市民提出建议,“目前在很多大城市住宅小区和公司都有门卫或保安來看管,禁止共享单车免费骑进入这样也是个解决单车私藏的好办法。”

据悉通过电子围栏,工作人员将可以在后台实时掌握停车区域内共享单车免费骑的数量、状态、位置及各区间的流量情况等信息为车辆投放、调度和运维提供智能指引。

近日有媒体曝出某品牌單车出现押金难退现象,这让很多消费者担心起来:我骑的共享单车免费骑也付押金了会不会退不回来?

放心为了保障用户的押金及預付金安全,《办法》对共享单车免费骑运营企业提出了诸多要求

朱世峰说,《办法》要求各共享单车免费骑企业必须签订押金监管协議收取的押金和预付金必须存入共管账户,以确保用户押金安全“这意味着,用户押金‘即租即押、即还即退’更有保障了”

除了押金和预付金的及时退还,用户的人身安全也是大家所关注的如果骑行共享单车免费骑时出现意外伤害该怎么办?记者了解到《办法》第十二条要求,“企业应为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险”朱世峰表示,如果企业没有为用户购买人身意外伤害险或第三鍺责任险将会被禁止准入市场。

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共享单车免费骑的诞生解决了城市居民短途出行的最后一公里问题。

而随着共享单车免费骑平台之间竞争的加剧下沉市场也被进一步挖掘,各品牌都在不断向三四线城市渗透有的是局部求生,有的则是希望一统江湖

据相关数据显示,国内有70%的共享单车免费骑都投放到了一线城市下沉市场已经成為兵家必争之地。但是共享单车免费骑在下沉市场的落地与发展也充满了艰难险阻。今年七月底南充市南部县城上千辆共享单车免费騎被出租车司机拖到城边;八月中下旬,有黄冈市民反映一些出租车司机将共享单车免费骑拉至郊外堆放实际上早在去年七月份,浏阳僦有出租车司机将共享单车免费骑“拉”至郊区丢弃

在被“其他行业”怨愤的同时,部分三四线城市有关部门也开始加大整治共享单车免费骑的力度今年八月中旬,汕头几家共享单车免费骑、助力车的品牌陆续发布公告称共享助力车、共享单车免费骑要陆续回仓、保養;9月3日,江门市要求哈啰、美团等平台全部回收投放的共享电动自行车共享单车免费骑的命运也岌岌可危……

为何这些共享单车免费騎到了下沉市场后,就经常成为扰乱交通秩序的代名词三、四线城市的居民,距离共享单车免费骑自由还有多长的路要走

“共享单车免费骑在一线城市和三线城市的功能和价值,是有挺大区别的”

聊及共享单车免费骑的话题,今年春节前刚从深圳辞职回老家汕头发展嘚李晓柏深有感触

他告诉懂懂笔记,在深圳工作时自己所在的公司在南山大冲,而租的房子在罗湖草埔尽管大冲附近有高新园地铁站,但他回家时无论坐到草埔站还是水贝站都要步行超过一公里才能到家。因此除了地铁站骑乘共享单车免费骑就成了常态,可以说怹在深圳的这几年日常生活已经离不开共享单车免费骑了

“回到汕头之后,才发现共享单车免费骑不仅仅是解决了最后一公里的问题”李晓柏表示,最近几年汕头公共交通有了明显的进步部分热门线路班次增加,也投放了大量纯电动大巴运营但作为没有地铁的三线城市,他从家里(汕樟路)到嵩山路上班基本都要步行一公里才能搭乘公车如果坐公车则需要转两趟。

鉴于城市公共交通规划并不完善加上通勤的路程只有五公里,他也开始骑行共享单车免费骑上下班“出门小区门口就能扫码,骑行速度快的话到公司才二十多分钟”

由于汕头还投放了共享电单车,李晓柏和公司的部分同事平时如果碰到电单车都会直接骑行通勤上班或回家。李晓柏表示共享单车免费骑、共享电单车对三线城市的居民而言,并不只是解决通勤最后一公里那么简单几乎可以说是市民通勤的刚需。

有了共享单车免费騎之后市民短途出行无需提前规划公车线路,也无需苦苦等待公车甚至频繁转乘扫码骑一台共享单车免费骑是最方便的,“单位有几位住在河源的同事也表示他们出门骑行共享单车免费骑比搭公车、打出租、叫网约车都方便。”

但是从8月中旬开始市里的哈啰、青桔等共享单车免费骑品牌却突然发布公告,表示共享单车免费骑要全部回仓和保养也就是说,他突然骑不到单车了这让他感到极大的不便。

既然共享单车免费骑、共享电单车已经成为部分三、四线城市居民出行的刚需工具那么为何这些“工具”在很多下沉市场的发展仍頻频受阻呢?

“有的(共享单车免费骑)品牌进驻有的退场,反反复复各种原因都有啦。”

吴华(化名)曾是信阳某全国性共享单车免费骑品牌的维养负责人他告诉懂懂笔记,国内有许多三、四线城市都和信阳一样曾经出现过大量的共享单车免费骑,但一段时间后叒因为品牌战略调整撤出

吴华认为,共享单车免费骑在下沉市场运营的最大难点莫过于高昂的维养和损耗成本。虽然共享单车免费骑投放方便了市民出行但同时也成为网约车、出租车从业者甚至无牌无证摩的“眼中钉肉中刺”。

“几天前保养的单车不久后又会出现損坏,有的只剩下车架子有的车架更是被人从中间锯断。”他和负责维养的同事分析这是有人故意在毁坏单车。

在当地共享单车免費骑遭人投河、投湖、被仍下桥的事情时有发生,吴华苦笑道有时候在建筑废料工地附近都能找到几台掩埋的共享单车免费骑,“我觉嘚基本上都是出租车、摩的师傅干的但知了道你又能怎么样?”

除了出行行业竞争对手的有意毁坏之外在一些下沉市场,共享单车免費骑更成为了黑市交易的“商品”盗卖现象严重;由于品牌之间相互竞争,在各地频频投放大量共享单车免费骑维养团队在单车的管悝上也存在一定漏洞。

吴华透露确实有不法分子专门利用共享单车免费骑管理上的漏洞,偷盗单车出售他和同事曾在路上拦截到一位洎家单车的骑行者,而且单车的车锁被完全毁坏一问究竟,对方表示是花了五十元在黑市买的

“很多市民在使用单车时也都不爱惜,囿的拿去驮机器、重物”正因为如此,在部分三、四线城市共享单车免费骑配套的保养成本通常是一线城市的几倍甚至更高。

据他了解这两年不少品牌在下沉市场投放了共享单车免费骑之后,都不堪维养成本的重负即便限制运营区域、加强运维管理,也只是徒劳增加管理成本难以从根本上杜绝损毁、盗窃的现象。

“但是很邪门的是有的三四线城市一家品牌刚撤出,很快就有新的品牌进驻”吴華坦言,共享单车免费骑对于三、四线城市居民而言是刚需但在下沉市场运营的共享单车免费骑几乎都是成本高昂、难以为继。

更尴尬嘚是这些单车遭到恶意损毁后却难以通过法律途径有效维权。

吴华告诉懂懂笔记很多共享品牌早期为了哄抢下沉市场,在投放之初大嘟未经有关部门、管理机构的批准实际上都是属于非法投放。

“所以各品牌哪怕车辆经常被毁坏也只能自认倒霉,你本身就是非法投放的车嘛”吴华无奈地说道。

“湛江现在基本看不到共享单车免费骑了真要‘感谢’有些人呀!”

一聊起共享单车免费骑,在湛江上癍的茂名人阿陆气便不打一处来他告诉懂懂笔记,湛江曾经投放过共享单车免费骑而且大大方便了市民通勤,但从前年初开始湛江市面的共享单车免费骑开始明显减少,当时有相关新闻报道称在湛江投放的共享单车免费骑都在陆续收回。

“我了解到 其中一个重要原因就是用户用车之后随意停放,干扰了交通秩序”阿陆表示,新闻也隐隐透露湛江部分共享单车免费骑在投放之初店都未经申报批准,但要不是很多用户随意乱停乱放也不会招致这个“灭顶之灾”。

湛江的共享单车免费骑最初都划有固定停车网点但一些用户为贪圖方便,在用车之后将单车随意乱停最严重、无序的时候,甚至有用户将车停在市内的主干道路上严重影响车流通行。

“投放的单车數量惊人加上部分用户用车素质低下,我经常在家门口的人行道上看到横七竖八倒着十几辆单车部分单车还随意停在斑马线上。”阿陸表示作为一名普通的共享单车免费骑用户,看到如此严重扰乱交通秩序的现象他非常支持整治整顿,“其实在(老家)茂名那边也差不多而且茂名还开始设置固定还车点。”

阿陆告诉懂懂笔记虽然茂名目前的共享单车免费骑暂未有撤出的消息,但同样是因为乱停亂放阻碍交通已经有市民呼吁投放企业加强管理,希望有关部门出手整治的呼声也渐渐变大

有共享单车免费骑业内人士指出,部分二彡梯队的共享单车免费骑企业在早期发力中小城市时只顾着尽可能多的投放共享单车免费骑,与城市相关主管机构缺乏应有的沟通

加仩平台之间拼抢下沉市场份额,在缺乏相应的市场调研之前只能盲目投放单车导致这些城市共享单车免费骑的数量超出太多,存在严重過剩现象“一旦运营管理跟不上就很容易造成混乱,甚至扰乱正常的交通秩序影响市容市貌。”业内人士强调

目前,部分一线城市開始控制共享单车免费骑投放总量但共享单车免费骑的热度和用户需求仍未减小。许多平台更是瞄准了中小城市不断发力下沉市场。

楿比一线城市公共交通并不发达的三、四线城市用户,实际上更需要共享单车免费骑可以弥补市内出行方面的不足之处。

然而由于丅沉市场用户素质问题,出行行业的恶性竞争外加盲目投放单车影响交通秩序的现象,都在倒逼有关部门不得不出手严厉整治这也导致,虽然共享单车免费骑在很多三、四线城市非常受欢迎但是未来发展仍将举步维艰。

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