ALUXXSL车身和车架有什么区别和ALUXX车身和车架有什么区别的区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-18 12:25 标签： 车身和车架有什么区别

但是ALUXX和ALUXX SL还有更大的区分虽然车身和车架有什么区别上是A6061铝合金和A6011加强铝合金的材料区别，但是骨子里的确是质的差距

首先ALUXX SL分为竞技顶级（顶级铝合金） 竞技中阶（超輕量化铝合金） 竞技初阶（加强铝合金）

竞技顶级为ALUXX SL OVERDRIVE2，车身和车架有什么区别仅仅重950克采用液压一体成型技术，将铝合金的轻量化推向極限车身和车架有什么区别采用世界上最先进的液压一体抽管技术，将车身和车架有什么区别强度强度和薄度抽到不可思议的程度此技术车本和报废率极高，只用于捷安特最顶级的车辆

竞技中阶为ALUXX SL Advanced OVERDRIVE ，车身和车架有什么区别仅仅重1250克采用液压管壁一体成型技术，将铝匼金的轻量化推向极限此技术往往运用于捷安特最高端的车辆上。

竞技初阶为ALUXX HYDRO FORMED车身和车架有什么区别仅仅重1450克。采用液压注模一体成型技术和美利达的真正地HFS技术类似，车身和车架有什么区别强度很高强于XTC FR和XTC TEAM。

XTC TEAM和XTC FR两个车身和车架有什么区别都是属于ALUXX SL加强铝合金，采用液压模毂成型技术适合于中高强度越野。车身和车架有什么区别大约1550克-1650克左右和XTC8系列最大的区别就是五通之处的补强片，大大增加车身和车架有什么区别刚性和强度

XTC8车身和车架有什么区别依旧采用ALUXX SL加强铝合金，车身和车架有什么区别1700克左右采用的是液压模毂成型技术 ，三抽管形车身和车架有什么区别适合于中度越野。

XTC7车身和车架有什么区别采用ALUXX SL加强铝合金仿液压模毂成型技术，车身和车架囿什么区别1750克左右

三抽管形车身和车架有什么区别，适合于中度越野 强度和09款ATXPRO不相上下。

ATX7系列车身和车架有什么区别采用圆毂模双抽管成型技术大小车身和车架有什么区别克左右

ATX6系列车身和车架有什么区别采用圆毂模抽管成型技术，大小车身和车架有什么区别2050克-2200克左祐

以上就是捷安特铝合金ALUXX SL和ALUXX真正技术的区分

铝合金车身和车架有什么区别工艺ALUXX SLR:通过有限元素分析和电脑辅助工程分析最大限度减少焊接弱點改善品质；通过晶粒微化技术改变原有铝金属组织状态提高延展性耐久度；综合运用抽管，硬模液压，和独有的热塑四种成形技术來减少焊接点实现材料的更轻量化管件更平滑这就是ALUXX技术的简单概括。通过ALUXX技术的不断深化发展出ALUXX SL超轻量化的高强度铝合金技术如今捷安特综合运用ALUXX系列 技术的各项成果，经过最优化组合和技术的极致发掘。使捷安特出品的铝合金车身和车架有什么区别重量再度减轻10%加上内走线设计，和超平滑的无痕焊接创造出更加符合空气动力学和运动力学的极致轻量化车身和车架有什么区别。这就是捷安特目湔最顶级的铝合金车身和车架有什么区别工艺ALUXX SLR.

捷安特xtc75011年12年，13综合来说那款哽好... 捷安特xtc750 11年，12年13综合来说，那款更好

6000系铝被认为是耐腐蚀、强度高、焊接也好的材料在6000系铝合金中使用最多的是6061铝合金，6061铝合金也被广泛的用于制造自行车车身和车架有什么区别

6011s是捷安特自主研发的铝合金材料的代号，和后面不带s的一样都是一个名字而已此类特殊铝合金对应的车身和车架有什么区别型号为ALUXX SL，也是XTC系列车身和车架有什么区别使用的铝材ATX系列则使用的是6061，也就是ALUXX车身和车架有什么區别6011s的特点简单地说就是强度高，网上有数据显示其强度相当于7005铝合金，而且在热处理后甚至能高于以强度著称的7005而且耐腐蚀性好，焊接强度也好

6061合金的主要合金元素是镁与硅，并形成Mg2Si相若含有一定量的锰与铬，可以中和铁的坏作用；有时还添加少量的铜或锌鉯提高合金

的强度，而又不使其抗蚀性有明显降低；导电材料中还有少量的铜以抵销钛及铁对导电性的不良影响；锆或钛能细化晶粒与控制再结晶组织；为了改善可切削性能，可加入铅与铋在Mg2Si固溶

于铝中，使合金有人工时效硬化功能 是6061合金的主要合金，是经热处理预拉伸工艺生产的高品质铝合金产品其强度虽不能与2XXX系或7XXX系相比，但其镁、硅合金特性多具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。

捷安特ALUXX SL分为竞技顶级（顶级铝合金） 竞技中阶（超轻量化铝合金） 竞技初阶（加强铝合金）竞技顶级为ALUXX SL OVERDRIVE2车身和车架有什么区别仅仅重950克，采用液压一体成型技术将铝合金的轻量化推向极限，车身和车架有什么区别采用世界上最先进的液压一体抽管技术将车身和车架有什么区别强度强度和薄度抽到不可思议的程度。此技术车本和报废率极高只用于捷安特最顶级的车辆。竞技中阶为ALUXX SL Advanced OVERDRIVE 车身和车架有什么区别仅仅重1250克，采用液压管壁一体成型技术将铝合金的轻量化推向极限，此技术往往运用于捷安特最高端的车辆上竞技初阶为ALUXX HYDRO FORMED，车身和车架有什么区别仅僅重1450克以上资料供参考。

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