捷安特XTC:ATX6系列、ATX7系列、ATX8系列和XTC8系列的档次一样吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-06-05 16:28 标签： 捷安特XTC

有没有吧友可以说一说捷安特XTCatx7与8xtc8和9车技有啥区

该楼层疑似违规已被系统折叠 

有没有吧友可以说一说捷安特XTCatx7与8xtc8和9车技有啥区别嗎


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车架不一样 配件不一样就那多。。。。。


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XTC更专业不过现在的XTC8已經是游骑标配了，XTC SLR1-4ADV才是正经的


洳题，感觉捷安特XTC搞得很神秘
始终没见到这四款车架的对比评测，谁能给这个几个架子说道说道




刚才百度了一下，09ATXpro是6011的收回5楼的话。
所以彻底服了捷安特XTC的产品线管理，简直是蜘蛛网ATX就是万能系列，里面什么都有


样子区别，重量小区别强度区别没人感觉的出來。6061和6011都是6系铝合金硬质铝合金，合金元素微小差别常理来说6061更硬，但是它们都差不多可以忽略差别。


车架的热处理技术对车架性能影响很大不是只有材料牌号的差别，还有其它因素的影响不能单纯从牌号来判断车架的好坏。况且牌号就能说明一切吗铝合金之所以有那些排行的分别，是因为有不同的场合适用它们牌号没有好坏，只有使用场合合适与否



轻量化也是重要因素吧？好像很少用7005的只有假5的在用。




其实各种各样的车架骑得多了其中哪些细微的差别就能感觉得到了。
与其道听途说和在这里敲键盘比较铝材的差别鈈如出去多骑骑车


也不是说高端铝合金车架就是7系，美利达HFS就是个例子美利达工程师利用特殊的造型结构弥补了材料的硬度差距，使车架该吸收震动能量的部分能吸能该有刚性的部分有刚性。


恩多骑骑车。现在硬尾高端在我眼里连浮云都不是因为我又不去比赛，攒錢上软尾………


更轻的重量更硬的五通，更好的制作工艺

如果单纯比较铝材的话那我就只能告诉你比ATX7强，跟其他的没什么差别



感觉这個东西和感情差不多。
在贴吧发帖本来就是无聊灌水，听听大家的经验和故事也没坏处。




全新改款 ALUXX SL超轻铝合金采用异型管材，下管使用方管形态当然这些说法比较官方
捷安特XTC硬尾铝架没有特别的出众，没有看见像闪电M5那些高端的硬尾铝合金车架
而且1000多就图个轻量化和更帅气的涂装吧。我是这么认为的


ATX8和XTC7基本上是一回事，只不过XTC7外型重新设计过了
说白了，XTC7就是拉皮成XTC外观的ATX8



捷安特XTC山地车架嘚级别是：


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