爬山机活塞行程不到位有阻力带是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-07-15 20:37 标签： 阻力带

　　当动作气缸内无气体通过时动作气缸活塞复位并与操作手柄脱离接触以免干涉手动操作。

　　所述履带组件包括刹车箱、转向轴组件、变速箱和履带；所述动力组件包括柴油机；所述变速箱为五轴变速箱；变速箱的变速方式包括快档、慢档和梭式档

　　所述履带组件包括两条设于车体下部左右两側的履带；当运输车转向时，履带组件切断一侧履带动力以形成车体两侧差速进行转向；所述转向轴组件包括转向齿轮；所述刹车箱包括刹车片；当运输车刹车时转向齿轮停止动力传递并压紧刹车片。

　　所述底盘采用桁架结构；履带组件的主动轮在底盘后部；履带组件嘚张紧轮在底盘前部；履带组件的支重轮设于底盘两侧；履带组件的履带为具有减震效果的橡胶履带底盘以橡胶履带为底盘减震结构。

　　所述货箱俯视向呈凹字形；所述操作位设于底盘后部且设于凹字形货箱的凹入部位；动力组件设于车体后部

　　所述货箱为三面开門的货箱，货箱下部设有液压顶升机构当卸货时，液压顶升机构能够把货箱斜向撑起；操作位上设有踏板


　　本发明中，在变速箱处設计梭式档能让运输车在山地狭窄道路上便于调头，也就是直接采用倒档行走便于车辆灵活运用。

　　本发明中的转向原理采用切斷一侧的动力传递，形成两侧驱动半轴的差速来实现转向刹车是采用同时拉紧转向手柄，使转向齿轮脱开动力传递的同时也压紧刹车片完成刹车动作；这样的设计能以简单的结构来实现车辆的快速响应，从而提升车辆对山地道路的适应能力

　　本发明中，采用遥控气動方式对操作手柄进行操作能让操作人员与车辆间保持安全距离，当车辆在崎岖曲直的山路上行走时此设计能保护人身安全。

　　本發明中当动作气缸内无气体通过时，动作气缸活塞复位并与操作手柄脱离接触以免干涉手动操作；所述操作位设于底盘后部且设于凹字形货箱的凹入部位；操作位上设有踏板；此设计对人手控操作进行了优化而且能让操作人员踏于踏板上随车前进，减少人员疲累

  • 上一篇内容: 暂时还未添加

　　当动作气缸内无气体通过时动作气缸活塞复位并与操作手柄脱离接触以免干涉手动操作。

　　所述履带组件包括刹车箱、转向轴组件、变速箱和履带；所述动力组件包括柴油机；所述变速箱为五轴变速箱；变速箱的变速方式包括快档、慢档和梭式档

　　所述履带组件包括两条设于车体下部左右两側的履带；当运输车转向时，履带组件切断一侧履带动力以形成车体两侧差速进行转向；所述转向轴组件包括转向齿轮；所述刹车箱包括刹车片；当运输车刹车时转向齿轮停止动力传递并压紧刹车片。

　　所述底盘采用桁架结构；履带组件的主动轮在底盘后部；履带组件嘚张紧轮在底盘前部；履带组件的支重轮设于底盘两侧；履带组件的履带为具有减震效果的橡胶履带底盘以橡胶履带为底盘减震结构。

　　所述货箱俯视向呈凹字形；所述操作位设于底盘后部且设于凹字形货箱的凹入部位；动力组件设于车体后部

　　所述货箱为三面开門的货箱，货箱下部设有液压顶升机构当卸货时，液压顶升机构能够把货箱斜向撑起；操作位上设有踏板


　　本发明中，在变速箱处設计梭式档能让运输车在山地狭窄道路上便于调头，也就是直接采用倒档行走便于车辆灵活运用。

　　本发明中的转向原理采用切斷一侧的动力传递，形成两侧驱动半轴的差速来实现转向刹车是采用同时拉紧转向手柄，使转向齿轮脱开动力传递的同时也压紧刹车片完成刹车动作；这样的设计能以简单的结构来实现车辆的快速响应，从而提升车辆对山地道路的适应能力

　　本发明中，采用遥控气動方式对操作手柄进行操作能让操作人员与车辆间保持安全距离，当车辆在崎岖曲直的山路上行走时此设计能保护人身安全。

　　本發明中当动作气缸内无气体通过时，动作气缸活塞复位并与操作手柄脱离接触以免干涉手动操作；所述操作位设于底盘后部且设于凹字形货箱的凹入部位；操作位上设有踏板；此设计对人手控操作进行了优化而且能让操作人员踏于踏板上随车前进，减少人员疲累

  • 上一篇内容: 暂时还未添加

我要回帖

更多关于 阻力带 的文章

 

随机推荐