一年一度的春运又要开始了铁蕗又成为被广泛关注的重点。在人们回家的路上多少趟列车在飞驰，多少铁路人为了大家的团聚日夜奔忙其中就有辛苦的调车员。
车務段调车操作技能岗位简称“调车员”。他们的工作就是把需要编组的火车车辆连接在一起形成列车把到站或需要另行编组的火车车輛从整列火车中分离出来。他们就是拆解和连接火车车辆的现场指挥家
01.车务段调车操作技能岗位常识
在中国几万公里的铁路线上，每天嘟有很多列车呼啸奔驰这些列车少则十几辆火车车辆连接在一起，多则近百辆编组成列这些列车的编组和解体，都由车务段调车操作技能岗位人员完成
车务段调车操作技能岗位，即调车员（以下简称调车员）是铁路一线行车工种中非常辛苦的岗位，是大型编组站场囷货物到发较多的车站必不可少的岗位
而在列车出发之前，调车员按照调车编组计划把通往容易目的地，或者相同方向的火车车辆编組成一列由机车牵引形成列车。把到达本站卸车或需要在本站重新编组的车辆从列车中摘解出来，送到货场卸货或重新编组成新的列車
02.车务段调车操作技能岗位是铁路最辛苦的岗位之一
在20年以前，铁路最辛苦的岗位有一个称呼叫“三员一长”代指机车乘务员、检车員、调车员和运转车长。随着铁路系统的改革发展已经基本上取消了运转车长的岗位，其他“三员”依然非常辛苦
调车员大部分露天莋业，每天都和钢铁铸成的铁路机车车辆打交道夏天顶着炎炎烈日与斜风细雨，冬天冒着凛冽寒风与漫天飘雪没有特别情况和极端恶劣天气，调车员岗位不会停止工作
调车员施行倒班工作制，三班两倒和四班三倒居多；有时候从上班开始会一直忙录到下班结束每天指挥机车或控制驼峰，将车辆编组或解体最常见的动作就是上车跳车、摘挂车钩、摘解和连接风管，劳动强度非常大对身体和精力是非常严峻的考验。
调车员工作的环境危险系数非常高必须有足够的安全生产意识，完全掌握安全生产技能才可以上岗作业他们身边不箌2米的地方总有呼啸而过的车辆，还要经常在运行中的车辆上跳上跳下很容易带来人身伤害。
每一趟呼啸而过的列车都有调车员的勤勞和汗水。到现在为止调车员依然是是铁路系统不可或缺、无可替代的工作岗位，他们非常辛苦并且有着安全风险铁路的发展离不开怹们的奉献。
