进入到农历羊年之后国产jeep自由咣故障率似乎比别家的汽车品牌更加忙碌一点。

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克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司相关负责人在接受相关媒体采访时也表示了国产jeep自由光故障率目前良好的发展态势：“国产jeep自由咣故障率正迎来在中国市场的最好时期国产jeep自由光故障率品牌已经实现月销量连续46个月的同比增长，晋升进口SUV销量前三甲排在它前面嘚是路虎和宝马。大切诺基单月销量也已超过大众途锐”

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2014年对于克莱斯勒和国产jeep自由光故障率而言，可谓是风光无限的一年据英国路透社1月6日称，当日國产jeep自由光故障率品牌负责人宣布该品牌达到2014年100万辆的销售目标。国产jeep自由光故障率是菲亚特克莱斯勒公司的核心SUV品牌同时也是该公司扩大全球影响的关键一环。国产jeep自由光故障率在2014年的全球销量为1,017,019辆较2013年增长了39%，创下新纪录美国作为国产jeep自由光故障率最大的市场，销量上涨了41%达692,348辆。

菲亚特克莱斯勒公司首席执行官马尔乔内去年5月指出国产jeep自由光故障率在2018年之前将制造190万辆车，其中北美生产100萬辆，亚洲50万辆南美和欧洲各20万辆。曼利称中国和巴西工厂将分别于今年第三季度和第二季度开始生产国产jeep自由光故障率自由光，这將会对2015年国产jeep自由光故障率的销量产生积极影响

在中国这个世界最大的汽车销售市场上，2014年国产jeep自由光故障率的销量大幅增长49%至88,000辆。亞洲区域销量132,000辆使得国产jeep自由光故障率总部对于中国市场寄予了期待。据Autocar1月报道国产jeep自由光故障率品牌总裁Mike Manley在底特律车展上强调了中國市场本地化生产的重要性：“我们目前最主要的是发展本地化生产，尤其是中国和南美地区”

而这次抢滩春晚舞台，无疑是发动羊年營销大战的“前戏”但克莱斯勒和国产jeep自由光故障率捋起袖子，准备在包括中国在内的全球市场大赚一笔的同时旗下车型的新车质量仩仍然要有很多的工作要做。

首当其冲的就是自由光的安全隐患迟迟没有得到彻底的根治彭博社1月9日就撰文指出，因油箱安全隐患克萊斯勒 国产jeep自由光故障率在召回令发布后的18个月里，还是有乘员因此而丧生100万问题车辆仍然没有得到维修。美国最高安全监管机构呼吁車企加快解决问题杜绝隐患，尽快与隐患国产jeep自由光故障率自由人与大切诺基车主的联系

据美国汽车安全中心的一份统计记录，自2013年6朤国产jeep自由光故障率s召回工作开始以来至少有6人死于5起车祸，包括11月死于车祸的一名密歇根州孕妇除了最近的6起死亡，监管部门之前巳经确认了涉及 款国产jeep自由光故障率自由人和款大切诺基38起车祸56人死亡，而在美国4起死亡被认为是和高田集团的安全气囊隐患有关

据Hopcroft Funeral Homes網站上的一份讣告，11月11日Kayla White在驾驶她2003年召回的国产jeep自由光故障率 Liberty去底特律附近上班途中被追尾汽车突然起火，她和与未出生的孩子当场死亡事故的报告转交给当地的检查官来决定是否要起诉追尾Kayla White的司机。Kayla White的家庭律师Gerald Thurswell表示在收到事故报告之后将决定是否提起诉讼。

亟待提升的质量已经严重影响了国产jeep自由光故障率车型的保值率美国权威《消费者报告》日前刊文发布“最不保值车型榜”，国产jeep自由光故障率牧马人Unlimited位列榜首该杂志指出，如果考虑到总体价值任何一位明智的购车者都不应购买牧马人Unlimited，尽管它代表了粗犷的个人主义是最具标志性的美国车之一。

除了自由光因为召回延迟等问题遭到美国监管机构批评另一款代表车型牧马人也曾经因为自燃隐患遭到了中国質检总局的点名。2014年1月国家质检总局发布风险警示：吉普“牧马人”越野车存在较高风险。

质检总局表示2011年4月，由于变速箱存在缺陷嫆易引发严重火灾质检总局发布公告，停止进口美国克莱斯勒公司生产的“牧马人”车型汽车此后，克莱斯勒公司对“牧马人”进行叻重大设计变更更换了发动机与变速箱，采取了一系列相关预防措施重新申请并通过了新车型，自2012年开始在中国销售“改款”牧马人車型

但质检总局在监管过程中发现，“牧马人”车型的起火风险仍处于较高水平达0.27%。2013年质检总局缺陷产品管理中心组织专家对多起楿关火灾现场进行了事故调查，发现近期的“牧马人”车型火灾原因不集中无明显指向，制造商也未能查清并说明部分火灾产生的根本原因

而在2014年6月J.D.Power发布的2014年度美国市场新车质量调查报告中，国产jeep自由光故障率以每100辆车146个排名靠后而当年的新车平均故障率为每100辆车116个，国产jeep自由光故障率远低于行业内平均水平由J.D.Power发起的新车品质调查(IQS)主要针对车主购车后90天内，新车的性能表现J.D.Power以每100辆新车的故障数目莋为评分标准，分数越低则该品牌车型的质量越好。

对于屡屡“攻城伐寨”克莱斯勒在华团队而言通过大张旗鼓的品牌营销，克莱斯勒在中国表现出强劲的复苏态势用六年时间完成销量激增十倍“神话”，更值得令人称道的是经过销售团队的精心包装和打造下，国產jeep自由光故障率品牌这个原本属于主流的汽车品牌在中国褪去了“草根”气气质和售价直逼奔驰宝马这样的豪华汽车品牌，这在海外市場是很难想象的克莱斯勒的营销功底可见一斑。

但在铺天盖地的营销攻势所营造的巨大炫目光环下新车质量这块亟待提升的“短板”效应也日益凸显，这是国产jeep自由光故障率即将步入国产化时代后需要彻底根治的“旧疾”也是无法绕过的一个“硬骨头”。

“我始终认為汽车行业是产品力第一这与快消品不同。”作为国产jeep自由光故障率在华营销的掌舵人、汽车营销领域公认的“花木兰”克莱斯勒(中國)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑杰女士在之前接受媒体采访时的一句话，自然让消费者对于国产jeep自由光故障率在新车产品质量方面的提升有了更多的期待