关于桥梁工程的实习报告4000字（精选5篇）

　　艰辛而又充满意义的实习生活又告一段落了，想必我们吸收了许多新的思想，该总结一下这段时间的得与失，好好写份实习报告了。那么好的实习报告都具备一些什么特点呢？以下是小编收集整理的桥梁工程的实习报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　桥梁工程的实习报告 篇1

　　桥梁工程认知实习报告认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。

　　在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。

　　人民东路圭塘河大桥

　　人民东路浏阳河大桥

　　湘江二桥（银盆岭大桥）

　　四、实习所见的几座大桥

　　（1）人民东路圭塘河大桥

　　它位于人民东路与圭塘河的交汇处，圭塘河下游浏阳河入口附近，是人民东路东延线上的关键性工程。桥长155米，宽29米，引桥为预应力三跨连续箱梁。主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在长沙市独一无二。每条拱圈跨径长75.8米，距桥面17.8米。它是人民东路桥梁工程的一部分。

　　（2）人民东路浏阳河大桥

　　它位于人民东路与浏阳河交汇处，桥长281米，宽29米，是由上下游两个半幅的桥梁合二为一的公路桥，也是目前长沙最大跨连续钢构桥，形成了“一桥高跨两河”的独特景观。浏阳河大桥的最大特点是两个复合桥墩像两片薄薄的书页，薄壁式墩身厚度仅1.2米，这种设置国内罕见。它也是人民东路桥梁工程的一部分。

　　人民东路桥梁工程是一个很大的工程。它西起西街花园，东至京珠高速，自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河大桥、高架桥、浏阳河大桥和浏阳河大桥东引桥5座桥梁组成，统称浏阳河圭塘河大桥。其中，圭塘河大桥和浏阳河大桥为水桥，其余3座为旱桥。

　　洪山大桥（洪山庙浏阳河大桥）被称为“世界第一跨”。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山庙大桥位于长沙北二环线老洪山庙桥东60米处，南接四方坪立交桥，北临洪山庙旅游度假区。大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，比“第二跨”西班牙阿拉米罗桥长出6米。桥塔垂直高度为136.8m，塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构，通过塔基与基础固结主梁采用钢混叠合结构，钢箱梁高4.4米，桥面宽33.2米。该桥结构新颖，构思独特，体现了结构与建筑艺术的完美的统一。

　　（4）湘江三汊矶大桥

　　三汊矶大桥西起河西新城区的三汊矶工业区，东接捞霞开发区，全长1577米，桥面宽为29米，双向6车道，两侧非机动车道各宽3米。三汊矶大桥的主桥采用自锚式悬索桥，包括高达百米的2组主桥墩和17组桥墩。三汊矶大桥主桥桥面为长达738米的自锚式钢箱梁桥，其中主跨长达328米，在同类桥梁中，名列世界第二，亚洲第一。三汊矶大桥主桥两侧为预应力混凝土连续梁桥面。

　　（5）湘江二桥（银盆岭大桥）

　　它是“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭。主桥结构为双塔单索面斜拉桥，全长1931米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各1.5米。据悉该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。它比较独特的地方就是有两个索塔，在索塔的两边都通过斜拉索拉住，这是与洪山大桥不一样的地方。这做桥的主要材料是钢筋混泥土，也与洪山大桥不一样。在索塔下面的桥墩与在桥面以下的桥墩不一样，这主要是因为承受的力量不一样，在索塔下面的受力应该大些，所以索塔下面的桥墩修建的要粗些，而且两个独立桥面共用基础。

　　这次实习的最大收获是认识了很多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，它们包括：

　　（1）按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。

　　（2）按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。其中：

　　特大桥：多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100米

　　大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40米

　　中桥：30米多孔跨径总长100米，20≤单孔跨径40米

　　小桥：8米≤多孔跨径总长≤300米，5单孔跨径20米

　　涵洞：多孔跨径总长8米，单孔跨5米

　　（3）按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。

　　（4）按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。

　　（5）按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。

　　（6）按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

　　如果从承重构件受力情况来分析我们这次到考察的桥梁，他们分别是：圭塘河大桥是下承式拱桥；而洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥；湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥；湘江二桥是双塔单索面斜拉桥。

　　在所看到的桥梁中最让我觉得有创意的是洪山大桥和湘江三汊矶大桥。洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥。斜拉桥，是指将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成。桥的主要承重并非它上面的车辆，而是它本身，也即我们看的的桥面。洪山大桥的斜拉索是发散式的，在它的两头分别连接着索塔和桥面。在桥面的那一头叫做锚头。在洪山大桥的设计上比较有特点的一个地方是在它的锚头附近有一个阻尼器，这是一个用来减震的装置。它的顶部是可以活动的，斜装在斜拉索上的，构成一个斜三角形，这就可以防止来自不同方向的震动。这座桥的大部分构件和它的所有梁都是用钢做的，它的整体也就构成了一个钢结构。我们站在桥面的人行道上，当有车辆通过时刻可感觉到桥在震动。

　　对于湘江三汊矶大桥，它是自锚式悬索桥。悬索桥又名吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。我一走上这座桥，给我的感觉就是当中的那两个双塔很是雄伟，让我觉得这座桥的设计构思很好。这桥是由两个独立部分构成，它们共用基础。后来看到的湘江二桥也是由两部分组成但并不共用基础。桥的主要受力部分是它的悬索，悬索的粗细大小也不一样，随着离索塔越近他的高度就越高，但它的粗细却越细。在两根平行的接近的悬索上面有一个装置是用来减震用的，因为悬索太高，当有震动时，如果不减震就会左右晃动。

　　在实习的过程中也学到了很多专业性的概念，比如说桥墩，桥台，支架，帽梁等等。我也学到了很多设计应掌握的知识。比如说在帽梁的两边应高出一点，这样可以起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的，因而桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座，它可以承受上面的重荷，还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的，这是以前我不知道的。为了排水，在桥面的两边都有排水孔，这样可防止桥面积水而影响桥的使用寿命。

　　在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分。伸缩缝是因为桥梁跨度大，为避免桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造成很大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的，这也保护了栏杆在震动时受到损坏。这是桥梁设计中一个必不可少的部分。

　　六、实习后存在的问题与不足之处

　　认识实习的过程就是一个学习的过程，因为我们对专业知识还是处在不了解的状态。也正因为是这样，我们的实习看起来才是那么的困难，才会存在如此多的问题，我们连一些最基本的问题都不知道，比如说桥墩，桥台等等。实习的过程中我们发现了很多问题，实习之后我还是存在着一些问题，比如说：

　　（1）怎样准确区分一座桥属于哪一种类型的桥？

　　（2）如果一座桥的路面被破坏了，是进行维修呢还是再重新建一座桥，哪种方法的造价高？

　　（3）怎样才能正确地对一座桥梁进行施工，该采用哪种方法最好？

　　认识实习桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的知识，这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的信心。通过老师的指导和自己上网查找资料，对于桥梁我们也有一定的了解，对我们国家的桥梁文化也有了一定的认识，也了解到一些桥梁设计的技巧。这对于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助。虽然说太阳很大，但我真的觉得这两天过得很充实，对于老师的指导我心存感激。我想自己以后应该努力学习自己的专业知识，争取以后能够设计出一条有创意的桥梁出来。

　　桥梁工程的实习报告 篇2

　　根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划，20XX学年第二学期第1～2周安排道路施工实习。该实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一。通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识，掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。

　　（1）实习地点要求

　　实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。因此学生必须把这项工作当做大事来做。

　　①按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。

　　②选择实习项目时应注意工程进度的情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。

　　③选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业（可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道）。

　　④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。

　　实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中掌握生产实践知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力，也是综合评定实习的主要依据。实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满足以下要求：

　　从实习的第一天开始直到实习结束的ZUI后一天为止，逐日记录，不得间断、后补。实习第一篇日志必须详细记录实习动员会的内容及接受安全教育（包括学校及工地的安全教育）的情况。

　　记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记实习总结或体会

　　在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经验。实习中的感悟首先，毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。我们学校以前；有一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学有一部分同学就是因为在专业知识的掌握上比别人逊色一点而落眩因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。

　　在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。例如，在这次实习中，我看到在基层水泥稳定碎石上每隔一段就会有一道横断面全截缝，通过问工地的师傅张工，我得到了答案。原来是因为沥青混凝土面层和水泥稳定碎石基层的刚度不同，在受热膨胀后，伸缩量不同。如果没有截缝会导致面层膨胀鼓包。还有就是，在施工中我对沥青混凝土路面的拌合、运输、摊铺的施工温度不是很清楚，在休息时间就查阅规范，找到了相关内容。在实践中和理论中的这种学习让我受益匪浅。

　　良好的人际关系是我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。和谐的人际关系，能为顺利工作创造了良好的人际氛围。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关技能知识的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。

　　桥梁工程的实习报告 篇3

　　透过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

　　安南高速公路油面二标一工区。

　　高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64.8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17.9亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的.状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。

　　1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程

　　在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。

　　在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。透过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时光、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

　　运输车辆采用30t的大中型自卸汽车；

　　a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；

　　b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；

　　c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；

　　d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要透过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可透过，但严禁挖掘机等重型机械透过；

　　a、基层准备和放样

　　面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100―200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不一样的试验段上。

　　沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

　　石油沥青混合料（下方层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合

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资料目录 设计说明 A型矩形盖板侧沟大样图 D型矩形盖板侧沟大样图 B型矩形盖板侧沟大样图 C型矩形盖板侧沟大样图 E型矩形盖板侧沟大样图 F型矩形盖板侧沟大样图 侧沟盖板配筋图 钢筋大样图 每块钢筋混凝土盖板材料数量表 矩形盖板侧沟断面尺寸表内容简介 一、适用范围 　　 1、A型矩形盖板侧沟适用于基床表层换填地段。 　　 2、B型矩形盖板侧沟适用于基床表层换填且基床表层以下换填1.0m（0.5m）厚二八灰土地段。 　　 3、C型矩形盖板侧沟适用于基床表层不换填地段。 　　 4、D型盖板侧沟适用于基床表层换填且基床表层以下换填1.0m（0.5m）厚二八灰土的路堤式路堑地段。

内容简介：2018年园林给排水标准构造图集|石材盖板排水沟详图（D1型） 石材盖板排水沟详图（D1型）  石材盖板排水沟详图（D1型）二  石材盖板排水沟详图（D1型）三  石材盖板排水沟详图（D1型）一  

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位置：重庆设计时间：2011年使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：2m使用年限：永久性桥材料类型：钢筋砼桥资料目录 低填土钢筋混凝土盖板涵一般布置图 低填土钢筋混凝土盖板暗涵矩形盖板构造图（板宽99cm） 低填土钢筋混凝土盖板涵矩形盖板构造图(板宽74cm) 中填土钢筋混凝土盖板涵一般布置图 中填土钢筋混凝土盖板涵矩形盖板构造图(板宽99cm) 中填土钢筋混凝土盖板涵矩形盖板构造图(板宽74cm) 整体式基础钢筋砼盖板暗涵矩形盖板材料数量表 高填土钢筋混凝土盖板涵一般布置图 高填土钢筋砼盖板涵板宽=99cm矩形盖板构造图2 高填土钢筋砼盖板涵板宽=74cm矩形盖板构造图2 钢筋混凝土盖

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设计说明：有功能：交通道路设计内容：污水排水系统,废水排水系统,雨水排水系统设计阶段：施工图设计图纸张数：20张以上管道方式：暗沟内容简介 一、 概述 　　 工程范围内有西气东输管道埋设其下，昕水河流于旁。工程起点位于蒲县热源厂东南部昕水河西岸处，终点拟建于污水处理厂东南大约200米处，道路全厂米，规划红线宽50米，非机动车道宽5米。综合管沟设计起点为道路起点，布置在道路中线以南17.5米非机动车道下。 　　综合管沟工程设计 　　1．平面位置：设计综合管沟设于设计道路中心线以南17.5米的非机动车道下。 　　2．综合管沟长度、断面和结构形式 　　 综合管沟设计桩号采用

内容简介 城市道路综合管沟详图，包括盖板及检查口处配筋图。  

设计说明：有资料目录 给排水通用图集及说明 承插铸铁管连接图 钢管与铸铁管连接图 胶管与金属管连接丝扣接头图 胶管与金属管连接法兰盘接头图 混凝土管与金属管连接图 漏斗安装大样图 浴池排水口制作图 排水沟与排放管连接图 排水沟预埋短管大样图 排水沟格栅大样图 排水沟木制闸门大样图 砖砌矩形明渠图 石砌矩形明渠图 石砌梯形明渠图 钢筋混凝土盖板砖砌矩形明渠图 钢筋混凝土盖板砖砌暗渠图 排水小型沉淀池 块石砌渗井图 砖砌渗井图 分流井 分流井零件图 分流井钢筋混凝土盖板配筋图 分流井剖面图 WSS-411压力式温度计安装图内容简介 本资料为40张给水排水工程通用图集（全面清晰）

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一、管道井、电井 管道井、电井：必须暗处明做，不留死角，做到大小房间一个样，明暗处处有亮点；管道套管必须封堵，管道、桥架、母线穿墙、板根部必须收口。    工程实景：    二、几种根部处理 1、电井内桥架、母线穿楼板收口   2、管道穿墙、板根部收口   3、电梯机房内洞口收口   三、几种沟类创优细部做法   工程实景： 设备房如采用细混土作为面层，为保护主排水沟

一、管理要求 1.1“四口”是指：楼梯口、电梯口、预留洞口、通道口。根据《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-2016）当垂直洞口短边边长小于500 ㎜时，应采取封堵措施；当垂直洞口短边边长大于或等于500 ㎜时，应在临空一侧设置高度不小于1.2 m的防护栏杆，并应采用密目式安全立网或工具式栏板封闭，设置挡脚板；当非垂直洞口短边尺寸为250～500 ㎜时，应采用承载力满足使用要求的盖板覆盖，盖板四周搁置应均衡，且应防止盖板移位；当非垂直洞口短边边长为500～1500 ㎜时，应采用专项设计盖板覆盖，并应采取固定措施；当非垂直洞口短边边长大于或等于1500 mm时，应在洞口作业

通过问与答的方式，解读一下电缆敷设的4种方式，值得学习。  1、直埋敷设要注意什么？在什么情况下采用？直埋敷设，需要考虑电缆是否容易受到外力冲击而导致损坏。1.如果不会受到大的冲击，直接敷设是可以的。2.如果可能受到一些比较大的冲击，但强度可以控制在一定范围，可以考虑铠装直埋。3.如果外力更大，就需要采用保护套管了，这个在局部（比如通过公路的地方）设置就可以。电缆直埋敷设的优缺点：优点：敷设方便，节省材料和人工，缺点：维护不便，如果要维护，就需要把覆土挖开，仅建议用在不考虑维护，或能接受这种维护方式的地方。直埋时一般是需要垫黄沙的。 问题1直埋电缆接地，如何找故障

第1篇：涵洞基础施工注意事项

涵洞施工，是高速公路工程的主要施工项目之一，针对高速公路工程中涵洞构造物易发生施工质量的问题，简述施工过程中的监理事项。下面是小编整理的涵洞基础施工注意事项，欢迎来参考！

施工放样→基坑开挖→铺设砂砾垫层→浇筑砼基础→立底模、绑扎箱身下部钢筋→浇筑箱身第一次砼→绑扎箱身上部钢筋、立箱身上部模板→浇筑箱身第二次砼→拆模及养生→处理变形缝→台背回填。

施工放样用全站仪放出结构物的中桩、边桩，并用白灰线撒出基础的外侧边缘线，设置好护桩，以便基坑开挖后恢复结构物中、边线位置。

基坑开挖：用人工配合挖掘机开挖基坑，当开挖距基底设计标高以上50cm左右时，改用人工开挖以避免对基底土的挠动。开挖基坑尽量使坑壁整齐、直顺，完成后的基坑应底面平整、规则、几何尺寸、标高满足设计要求。铺设砂砾垫层：在验收合格的基坑内均匀铺筑砂砾层，并用压路机碾压至密实或以其他小型机具夯压密实。浇筑砼基础：在铺筑好的砂砾垫层上浇筑砼基础，浇筑前应注意基础变形缝的预留，用2cm浸沥青木板设置，变形缝的位置必须准确，垂直于涵身方向。浇筑基础时挂线控制砼面标高及平整度，用平板振动器振捣使砼密实，收面要及时。基础要求厚度均匀、砼面平整。因砼基础厚度为10cm，故应注意洒水养护，防止砼干缩开裂。

第2篇：涵洞施工安全注意事项

一般措施桥涵施工时,需仔细核对地质资料,对不稳定部分先加固后施工。那么，涵洞施工安全要注意什么，下面为大家分享了涵洞施工的安全注意事项，一起来看看吧！

1、涵洞施工时施工现场要做好基坑安全防护措施，并设立*示牌；现场*作人员应佩戴安全帽，严谨不安*作规程野蛮施工。

2、混凝土运输：为保*不离析、不漏浆，车厢密封严实，控制行车速度；尽量缩短混凝土运距。

3、根据施工温度，严格控制搅拌时间，控制好塌落度及混凝土配合比。

4、混凝土振捣：根据结构物的尺寸及配筋情况；选择振捣棒棒径。振捣过程中，振捣棒要快进慢出，移动间距不要大于1.5倍其作用半径；距模板的距离不要大于其作用半径的0.5倍；重叠10—20cm.

5、施工过程中注意安全，佩戴安全帽等防护措施；特别砼管安

装的过程中，当管下落到地面0.5米时，相关施工人员再靠近。

6、当混凝土强度达到设计要求时，再进行土方回填。

涵洞施工现场安全保*措施：

桥涵施工时，需仔细核对地质资料，对不稳定部分先加固后施工。

石方开挖，首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动的岩石，要立即加以支护或清除。

1、工地内设置消防、照明等安全设施，并设标志。

2、工地内的变，配电装置应有完善的保护装置。

3、施工现场用电必须严格遵守有

第3篇：基础工程施工注意事项

施工单位必须具备相应*资质，并应建立完善的质量管理体系和质量检验制度。接下来是小编为您整理的基础工程施工注意事项，希望对您有所帮助。

地基加固处理是土木工程的基础问题，总体而言，地基加固处理是有一定的要求的，是有一定的保障*规范的，主要有这样的几个方面：

(1)地基强度和稳定*问题。若地基的承载能力不足以支承上部结构的自重或者相应的外荷载时，地基就会出现局部或整体建筑破坏，所以必须有一定的稳定*和强度。

(2)压缩及不均匀沉降问题。当地基在上部结构的自重及外荷载作用下产生过大的变形时，会影响结构物的正常使用，基础工程是指承受上部结构荷载的地下结构工程，保障结构物正常使用。

(3)地基的渗漏量超过容许值时，会发生水量损失导致发生事故。

桩基础是由若干根桩和桩顶的承台组成的一种常用的深基础，具有承载能力大、抗震*能好、沉降量小等特点。采用桩基施工可省去大量土方、排水、支撑、降水设施，而且施工简便，可以节约劳动力和压缩工期。

(1)钢筋混凝土预制桩施工

钢筋混凝土桩坚固耐久，不受地下水和潮湿变化的影响，可做成各种需要的断面和长度，而且能承受较大的荷载，在建筑工程中广泛应用。

(2)混凝土灌注桩施工

灌注桩是直接在桩位上就地成孔，然后在孔内安放钢筋笼(也有直接

第4篇：路灯基础施工注意事项

路灯是我们时常遇到的，各位，我们看看下面的路灯基础施工注意事项，一起去阅读吧！

（1）电缆敷设前应检查核对电缆的型号、规格是否符合设计要求，检查电缆线盘及其保护层是否完好，电缆两端有无受潮。

（2）检查电缆沟的深浅、与各种管道交叉、平行的距离是否满足有关规程的要求、障碍物是否消除等。

（3）确定电缆敷设方式及电缆线盘的位置。

（4）敷设中直埋电缆人工敷设时，注意人员组织敷设速度在防止弯曲半径过小损伤电缆；敷设在电缆沟或隧道的电缆支架上时，应提前安排好电缆在支架上的位置和各种电缆敷设的先后次序，避免电缆交叉穿越。注意电缆有伸缩余地。机械牵引时注意防止电缆与沟底弯曲转角处磨擦挤压损伤电缆。

1.敷设方法可用人力或机械牵引。

2.电缆沿桥架或线槽敷设时，应单层敷设，排列整齐，不得有交叉。拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准。电缆严禁绞拧、护层断裂和表面严重划伤。

3.不同等级电压的电缆应分层敷设，截面积大的电缆放在下层，电缆跨越建筑物变形缝处，应留有伸缩余量。

4.电缆转弯和分支应有序叠放，排列整齐。

1.垂直敷设，有条件时最好自上而下敷设。土建拆吊车前，将电缆吊至楼层顶部。敷设时，同截面电缆应先敷设底层，后敷设高层，应特别注意，在电缆轴附近和部分楼层应采取防滑措施。

第5篇：高层基础施工注意事项

高层建筑的楼层多，高度大，要求施工具有高度的连续*，施工技术和组织管理复杂，下面是小编为大家收集整理的高层基础施工注意事项，欢迎阅读。

1、工程量大、工序多、配合复杂：

高层建筑的施工，土方、钢筋、模板、混凝土、砌筑、装修、设备管线安装等工程量都要增大，同时工序多，十多个*工种交叉作业，组织配合十分复杂，同时，由于工程量大引起的对技术提出了更高的要求，比如大体积混凝土裂缝控制技术，粗钢筋连接技术、高强度等级混凝土技术，新型模板应用技术等。

2、施工准备工作量大：

高层建筑体积、面积大，需用大量的各种材料、构配件和机具设备，品种繁多，采购量和运输量庞大。施工需用大量的*工种、劳动力，需进行大量的人力、物力以及施工技术准备工作，以保*工程顺利进行，同时，由此引起的施工场地狭小一般都是施工难点，如何有效分配调整施工现场平面布置以保*施工顺利进行也考验施工企业现场管理水平。

3、施工周期长，工期紧：

高层建筑单栋工期一般要经历2～4年，平均2年左右，结构工期一般为5～10d一层，短则3d一层，常常是两班或三班作业，工期长而紧，且需进行冬、雨期施工，为保*工程质量，应有特殊的施工技术措施，需要合理安排工序，才能缩短工期，减少费用，同时，还需制定一系列安全防范措施和预案以保*安全生产。

第6篇：隧洞施工安全注意事项

隧洞如何施工，既保*了施工安全，又提高施工效率？下面是隧洞施工安全注意事项，与大家分享。

施工中机电设备安全措施

①不准在洞内拆卸和修理设备。

②瓦斯工区使用的光电测距仪及其他有电源的仪器设备，均应采用防爆型，当采用非防爆型时，在仪器设备20m范围瓦斯浓度必须小于1%。

③ 安装后的机电设备，必须经过外观、防爆*能、*作*能的检查，合格后方可投入使用。

④机电设备重点检查专用供电线、专用变压器、专用开关、瓦斯浓度超限与供电的闭锁情况。供电线路应无明接头，接头连接应牢固、紧密不松散，有漏电保护及接地装置，电缆悬挂整齐，防护装置齐全等。

⑤瓦斯隧道使用的机电设备，在使用期间，除日常检查外，尚应按规定的周期进行检查。固定敷设的照明、通信、信号和控制用的电缆应采用铠装电缆或矿用塑料电缆。

⑥电缆不应与风、水管敷设在同一侧，当受条件限制时，必须敷设在管子的上方，其间距应大于0.3米。所有洞内照明一律采用防爆型照明灯具。

⑦为防止洞内施工机械摩擦火花和机械磨擦、冲击热源引起的瓦斯隐患，洞内施工机械应采取如下措施：

⑴在机械磨擦发热部件上安设过热保护装置和温度检测*装置；

⑵对机械动力传动部位或机构可能产生磨擦热处，要及时润滑、保养、清除污物，严防异物进入；

⑶在机械磨擦部件金属表面，溶敷活*低的金属铭，使之外表面

第7篇：桩基工程施工注意事项

一说到桩基施工注意事项，相关建筑人士还是比较陌生的，在进行桩基施工过程中，桩基施工注意事项有哪些？以下是小编为建筑人士整理相关桩基施工注意事项基本资料，具体内容如下：

为了便于建筑企业施工人员的规定，建筑网小编收集整理相关内容，具体内容如下：

桩基施工指用钢筋混凝土、钢、木材等制成柱状桩体后，用沉桩机械打入或压入地层内直至坚实土壤，或先成孔后再浇筑成混凝土柱状桩体，借此加强桩承台承载力的工艺。

1、桩基施工作业区应设置明显的标志且与非作业区严格隔离，严禁非作业人员进入施工现场。各上岗人员应佩带上岗卡，施工人员着装统一。特殊作业人员*件齐全有效，所有人员四*齐全。

2、树立“安全第一，预防为主”的指导思想，使安全意识深入到每个员工心中，全员动员做好安全文明工作。

3、钻孔过程中，非相关人员距离钻机不得太近，防止机械伤人。

4、泥浆池、桩孔周边必须安装*示灯，挂*示带，设安全标志。成孔后，暂时不进行下道工序的孔必须设有安全防护设施，并有人看守。

5、钢筋笼加工过程中，不得出现随意抛掷钢筋现象，制作完成的节段钢筋笼滚动前检查滚动方向上是否有人，防止人员被砸伤。氧气瓶与乙炔瓶在室外的安全距离为5m，必须直立放置。

6、钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕，必须检查周围是否有人，防止钢筋笼下放时将

第8篇：基坑工程施工注意事项

导语：如何制定基坑工程施工注意事项？以下是小编整理的基坑工程施工注意事项，希望会对大家有所帮助！

（1）、施工期间施工降排水应连续进行，不得间断。主体结构工程不具备抗浮条件时，不得停止降排水。

（2）、降排水机械设备的电气接线、拆卸、维修必须由电工*作，严禁非电工*作。

（3）、本工程采用管井井点降水，管井施工过程中成孔后，应及时安装井管。由于条件限制，不能及时安装时，必须安设围档、防护栏杆等安全防护设施和安全标志。

（4）、降水用电缆不得与井壁或其他尖利物磨擦遭受损伤。

2、*打钢板桩预防倾斜的措施

（1）在*钢板桩前，除在锁口内涂以润滑油以减少锁口的磨阻力外，同时在未*套的锁口下端打入铁楔或硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口。

（2）在坚实土地带*钢板桩时，可将桩尖截成一定角度，利用其反力，使已倾斜的钢板桩逐步恢复正常。

（3）钢板桩锁口漏水预防措施 钢板桩由于*打不当致使锁口发生变形，出现渗漏。其补救措施是在漏水锁口处的围堰外侧利用导管投撒细煤渣，煤渣沉至漏水高度处即可堵塞漏水。

3、土方开挖安全控制要点

（1）、挖掘机挖土作业时，其最大开挖高度和深度，不应超过机械本身*能规定。满载的铲斗要举高、升出并回转，机械将产生振动，重心也随之变化，因此挖掘机要保持水平位臵，履带要与地面楔紧，以保

第9篇：十字布基施工注意事项

在家居装修中，墙纸和墙布是很多家庭墙面装修材料的不二选择。布基墙纸是以布为底层，在上面负荷一层pvc膜或其它面层。他可以做各种图案，各种颜*及各种机理的纹路。并且可仿各种天然材料的纹理，可满足不同场所、不同层次人群的室内装修的需要。今天小编给大家分享十字布基施工注意事项，供大家装修参考。

1、刚刚铺装墙布以后的房间应该关闭门窗，*干处理。因为刚铺完的墙布的房间立刻通风会导致墙布翘边和起鼓。

2、待墙布铺装结束3天后应该用潮湿的毛巾轻轻擦去墙布接缝处残留的墙布胶。

3、墙布比较耐擦洗，但是不耐钝物的磕碰，如果发现小处的表面的破损，可用近似颜*的颜料或油漆补救。

4、非凹凸墙布，平日只需用鸡毛单子清洁即可。

一般卧室的**最好偏暖、柔和些，以利于休息。家具如果*重，墙面颜*要很淡;若家具*淡，墙面适宜用与家具**类似对比*加以衬托。新婚的卧室颜*可以喜庆一点，柔和一点，温馨一点，最好窗帘的颜*与墙布*接近一些，一定要避免冷*调。

墙布施工注意事项知识，过家家小编就分享到这里，希望对您家居装修有帮助，如需了解更多装修知识，请继续关注本站

第10篇：路基土方施工注意事项

工程施工需要注意的事项较多，以下是小编整理的路基土方施工注意事项，欢迎参考阅读！

①土方开挖按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。

②开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。

③土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的路段，开挖时，采用先两边后*的方法，施工横断面保持有3～4%的横向坡，确保排水畅通。

④开挖过程中如发现土层*质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

⑤路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。

⑥路基土石方开挖时应先清除表土、种植土、含水量大（无法晾晒干）的过湿土、不能作填料的腐质土等，根据现场踏斟本合同段的土方均不能作为路基填料，全部运到业主指定弃土场或道路填方边坡外的征地红线内。

抓住当前有利时机，加大土方施工投入，一般路基的填筑抢在雨季来临前将路基填筑至雨季常水位以上，以免路基浸水，影响后续工作的进行，延误施工工期。

沿路基两侧在大边沟位置处挖深0.5m，宽0.6m，坡度2%的纵向临时排水沟，并与活河浜相通。

清表后地基碾压验收后抓紧起路拱，来不及起拱的地基每隔20m挖一处深0.2m，宽0.3m，坡度为2%的横向排水沟，并与纵向排水沟相通。