界集镇规划高中什么时候建设？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-08 21:38 标签： 高中生职业规划范文

近日，《南京至宿迁铁路规划研究》《连宿蚌铁路研究规划》最终成果专家评审会上，宁宿、连宿蚌铁路规划研究成果通过专家评审。其中，宁宿铁路是苏北地区加快融入南京都市圈、强化南京都市圈辐射带动作用的重要客运通道。项目建成后，宁宿两地通行时间约为57分钟。12月27日，笔者在宿迁联系到数位有着频繁往返两座城市经历的乘客，听他们讲述这些年来自己眼中交通和城市的发展变化。

1980年，他走过4段路到达南京

“过去想要去一趟南京可不容易，得花上一天时间，转好几回车。”现居泗洪县瑞丰翡翠城小区的刘祥志今年50岁，过去曾是泗洪县界集镇安东村的村民，由于工作原因，他经常要在宿迁和南京两座城市间来回奔波，而令他印象最深刻的一次，便是他9岁那年跟随父母第一次前往南京。

“1980年，我跟着父亲带母亲前往南京看病，那时候，天没亮，大约5点就要起床，花两个小时步行十几里路到镇上坐车。运气好的话能坐到车，运气不好就只能步行返回家，等第二天起得更早去坐车。而从镇上坐车到县城车站还要再花上2到3小时。”刘祥志说，上午10点左右从泗洪出发，中途汽车还会带着乘客到一个中转站吃午饭，不过那个时候为了省钱，他们一家和很多乘客一样，都是自己备了干粮带上车，简单应付午饭。汽车开到南京需要5至6个小时，下午3点左右能到达，这还算快的。

“那时，村里到镇里的路都是土路，镇里到县城是砂浆路。从泗洪出发一直到盱眙走得都是石子路，过了盱眙才有柏油路。路面都很窄，汽车开起来非常颠簸，车子还会发出‘咯哒咯哒’的声音，车外尘土飞扬。”刘祥志说，到了南京之后，他们一家人暂住在南京中山商场附近的亲戚家。那时南京到处是低矮的瓦房，城市建设远没有如今这般现代化。

“听说宁宿铁路规划研究成果通过，以后再去南京只要大约57分钟。57分钟，这个数字让我很震惊，我们在过去可不敢想象这段在过去几乎要颠簸上一天的路，能缩短至57分钟。现在，我的老家都铺上了水泥路，界集镇到泗洪县铺得也都是柏油路。私家车越来越多了，从老家的原址开车到泗洪不到半个小时。”刘祥志说，宿迁的城市建设有目共睹，自己也搭乘过高铁去往别的城市，乘坐体验非常好，也十分便利，从交通变迁见证城市发展，能感受到宿迁在以开放的姿态拥抱世界。

最堵的时候，需要8个小时

在地图上，“南京”和“宿迁”这两个坐标，200多公里的距离贯穿着张维娜十几年的生活足迹和成长轨道。

今年36岁的张维娜，2006年第一次踏上从宿迁前往南京的路途。“那是我高中毕业，大学开学的第一天，爸妈带着我第一次坐上大巴。”张维娜说，那时的票价是50多元，路程时间是3个半小时，而自己由于晕车，晕了一路。

怀揣着期待，张维娜的四年大学生涯，就这样开始了。而每一次在家与学校之间的往返，张维娜的交通工具都是大巴，随身带着的还有晕车药。“每一次上车，都像在打仗。”张维娜说，每逢节假日，在公交车上、在客运站内，人山人海，到达终点后，自己都要休息好久，才能缓过来。

最让张维娜感到崩溃的就是堵车。“每次我上车都在祈祷，千万不要堵车，但是总会堵车。”张维娜说，让自己印象最深的一次，就是大巴堵在了长江大桥上，整整堵了3个小时，那时无聊的自己，只能在车内听歌来缓解自己的焦躁情绪，到达南京，张维娜算了一下，发现整整用了8个小时。

大学毕业后，张维娜选择留在了南京，工作、结婚、生子，完成了人生的一系列大事，大巴离张维娜也越来越远。“结婚后，我再回家就不坐大巴了，基本是开车回去。”张维娜说，大家的生活条件渐渐改善，私家车也成为不少家庭的标配，乘坐私家车的时间自由又有私人空间，也成为自己往返的首选交通工具。

2020年，张维娜第一次坐上了往返宿迁和南京的高铁。“感受就是很方便、很舒适，而且不堵车。”张维娜说，坐上了高铁，自己真切地感觉到交通变得发达了，但是所需时间还是有点长，而且票价也不便宜。“比如，我家的老人还是不愿意花这么多的钱坐高铁，宁愿坐大巴，他们认为仅仅是多花点时间。”

而听到宁宿铁路规划的消息，张维娜无比欣喜。“这样就太好了，不到一个小时就可以回家，真的是很幸福呀。”张维娜说，自己一直都很恋家，虽然定居在南京，但是经常思念家乡，那里有自己的亲人、伙伴。“57分钟就能够实现南京和宿迁之间的往返，极大地方便了在外工作的人，我觉得我和家乡的这条纽带联系得越来越紧密了。”（颜靖尧 朱婉菁）

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董事长&总经理

赵冬冬先生,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1985年1月19日,大学本科学历,泗洪县稻米协会负责人,现任江苏苏北粮油股份有限公司董事长、总经理,任期为2017年12月25日至2020年12月24日。2007年7月至2009年9月就职于南京智恒科技有限公司,2009年9月至2013年9月,担任江苏华东粮油股份有限公司总经理,2014年2月至2017年12月在江苏苏北粮油有限公司担任总经理。  

杨宝萍女士,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1962年12月31日,高中学历,现任江苏苏北粮油股份有限公司董事,任期为2017年12月27日至2020年12月26日。1979年11月至1989年10月任职于泗洪县青阳镇供销社。

赵凤全先生,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1958年12月5日,高中学历,现任江苏苏北粮油股份有限公司董事,任期为2018年6月1日至2020年12月26日。1978年10月至1979年8月在泗洪县西陈集供销股份合作社任职,1979年9月至1985年7月在泗洪县太平镇供销股份合作社任职,1985年8月至2001年9月在泗洪县农业生产资料联销有限公司任职,2001年12月至2007年10月,从事个体经营,2007年11月至今在江苏苏北粮油股份有限公司任采购部科长一职。  

赵悦女士,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1990年11月24日,研究生学历。现任江苏苏北粮油股份有限公司董事,任期为2017年12月25日至2020年12月24日。2014年2月在韩国全南大学获得经营学工商管理专业/地域开发副专业学士,2016年2月在韩国全南大学获得韩国语教育专业硕士,2017年1月至今就职于南京鼓楼人才交流服务有限公司。  

高玉侠女士,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1963年6月24日,高中学历,现任江苏苏北粮油股份有限公司董事,任期为2017年12月27日至2020年12月26日。1981年11月至1985年6月,任管镇医院化验员一职,1985年6月至1987年8月任职于泗洪县麻纺厂,1987年8月至2001年12月任职于泗洪县物资局建材公司,2002年1月至2013年6月任职于宿迁市广电局报社,2013年6月退休。  

韩青先生,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1970年2月20日,博士后学历,现任江苏苏北粮油股份有限公司董事,任期为2017年12月27日至2020年12月26日。1992年8月至2000年4月,任南京市国税局大厂分局办公室副主任,2000年4月至2004年3月,任南京金汇大酒店财务总监,2004年4月至2007年6月,任南京市国税局主任科员,2007年7月至2007年12月任中国税务杂志社编辑,2007年12至2011年9月任中国国际税务咨询公司副总经理,2011年10月至2013年9月任北京大学应用经济学博士后站科研人员。除在公司任董事外,韩青还在多处担任董事、监事、高级管理人员等职务。  

卜家民先生,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1962年2月8日,本科学历,现任江苏苏北粮油股份有限公司监事会主席,任期为2018年6月1日至2020年12月26日。1980年11月至1989年12月在无锡市公安消防支队服役,1989年12月至1995年3月在大楼乡历任武装部副部长部长,1995年3月至1998年12月在陈圩乡历任党委副书记、乡长,1998年12月至2004年5月历任四河乡、城头乡党委书记,2004年5至2014年12月历任县粮食局局长、农开局局长、农委主任、主任科员,2014年12月退休。  

李晶晶先生,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1989年11月11日,大专学历,现任江苏苏北粮油股份有限公司董事会秘书,任期为2018年5月14日至2020年12月26日。2012年3月至2018年3月任职于江苏瑞丰置业有限公司,2018年4月至今任职于江苏苏北粮油股份有限公司。  

赵淑华女士,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1974年8月8日,大专学历,现任江苏苏北粮油股份有限公司财务总监,任期为2018年5月14至2020年12月26日。1996年5月至1999年1月,在泗洪县粮食局城南粮管所先后担任出纳、会计岗位,2000年2月至2003年9月,在宿迁市兴宿税务师事务所有限公司担任项目经理一职,2004年10月至2018年5月在泗洪县界集粮食储销有限责任公司担任财务负责人一职。  

钱威位先生,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1985年5月19日,大专学历,现任江苏苏北粮油股份有限公司监事,任期为2017年12月27日至2020年12月26日。2006年6月至2006年12月就职于江西南昌市电视台公共频道,2006年12月至2008年12月就职于浙江好易购家庭购物有限公司,2008年12月至2014年8月就职于江苏广播电视总台好享购物股份有限公司,2014年8月至今就职于远景影视股份有限公司。  

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