欧尚a800空调滤芯是光面朝上还是朝下？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-22 23:13 标签： 晶锐空调滤芯正反方向

　　全新MPV在美国的路试谍照已经多次曝光，从官方获悉，这款新车将被命名为A800，是一款全新的中级MPV车型，将于今年4月在上海车展上首发亮相，动力上预计将搭载一台1.5T发动机。

　　看了以下要点，本文算读完一半：

　　1、长安(|)长宽高很可能达到了00mm，尺寸上和(|)相差不大；

　　2、新车外观、内饰、动力、底盘均由海外研发中心操刀；

　　从曝光的谍照来看，A800延续了长安汽车的精髓，车身运用了流线型线条，车身尺寸比现款欧尚大了很多，推测长宽高很可能达到了00mm，更像一款中型MPV。

    动力方面，长安欧尚A800预计将搭载和CX70T相同的1.5T发动机，匹配6速自动变速箱，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩为230Nm。

　　另外据分析，这款全新MPV的底盘或由长安汽车底特律研发中心进行调校，表现方面非常值得期待。同时，新车的外观及内饰设计，还有最重要的动力方面，也可能由长安汽车海外研发中心来操刀。

　　编辑点评：长安欧尚品牌从2015年战略转型以来，旗下三款战略转型车型长安欧尚、长安CX70和长安CX70T，都在用长安汽车全球研发格局来进行背书，可以说从内到外均由长安汽车海外研发中心操刀，未来新车的表现非常值得期待。

10 万级左右的 MPV，是销量最大的车型之一。销量最高的一直是五菱宏光，因为市场对这种用途性 MPV 需求很大。另一款黑马则是宝骏 730，宝骏 730 的兴起，说明家用 MPV 市场开始旺盛起来，消费者需要在档次、乘坐上有更高的需求。

那么如果你觉得 10 万级的 MPV 市场里可选择的好车不多，那么你可知道有一款新车对标宝骏 730 而来，各方面都尽量做到没有短板？它，就是即将上市的长安欧尚 A800。

造型：没有亮点，其实就是亮点

如果单看造型，欧尚 A800 的外观似乎没有让你极为影响深刻的地方。比较方正的车体，在现在十万左右的 MPV 里极为流行，甚至连细节都很相似。侧面给你一看，你一眼真的分辨不出这是哪款车：宝骏 730？五菱宏光？

所以往深度里去探究，这并非厂家偷懒的做法，而是一种趋势所致。换句话说：为什么这个造型很普遍，其实就是最符合中国消费者需求的造型。对于十万级 MPV，实用性是高于艺术性的，方正可以带来最好的空间利用率，发动机舱的比例已经趋于最佳，座舱已经给你腾到最好的空间状态，后排、第三排此时最优，这是一种厂家们有点心照不宣的认同。

那么差异化怎么打造？前脸自然不用多说，这是一个必然的区分。兵哥觉得欧尚 A800 是属于很自然顺眼的类型，镀铬恰到好处，氙气大灯、LED 日行灯均有搭载，值得表扬。

很有趣的是，兵哥很想知道欧尚 A800 这个 "800" 到底代表什么意思，因为在欧尚的命名排序里，并没有其他 "200"、"600" 等车型。然后就有一位媒体同行好像发现了一点小秘密：比起宝骏 730，在车身长度上，欧尚 A800 长度多 40mm，轮距和轴距分别大了 10mm 和 20mm, 刚好凑够 70mm。

不过我相信这只是媒体的随意乱猜，因为宝骏 730 具体版本的尺寸又有点差异，设计师也没那么多心思一定要凑个整数。但至少可以看出，欧尚 A800，就是为了超越宝骏 730 而专门打造的。

内饰方面，秉持日本横滨内饰研发中心轻奢的设计语言，整体采用环抱造型设计，上深下浅的色彩分层不仅温馨舒适，还提升了视觉空间感。座垫、靠背参照人体工程学设计，充分结合了亚洲人身型特征，有效减少了长途驾驶的疲劳感。

驾驶感：最好开的手动挡之一，几乎没有明显短板

在 10 万以下的车型主推手动挡这个很正常，但让兵哥觉得惊喜的是欧尚 A800 的手动相当好开。两个印象：挡位齿比很绵密，与发动机的区间配合很合理，不会像其他品牌那样感觉在某一个区间里动力不足。第二个印象是离合器的宽容度很高，稍微慢点或者快放离合，都不会引起车身不良串动。开一会之后，它的节奏很容易被我们弄清楚来。此外还贴心的搭载了坡道辅助，给你提供数秒钟的刹车力防后溜，足够你完成加油门松离合起步了。

1.5T 发动机的涡轮增压器来自世界知名供应商霍尼韦尔，最大总功率 115KW，1000 转时涡轮介入，1500 转达到 1.8L 自然吸气发动机的扭矩，2000～4000rpm 可持续输出 225N · m 的最大扭矩。匹配 6 速手动变速箱。

另一个比较意外的是静音与悬挂。很明显欧尚 A800 在 NVH 上是下了功夫的。底盘由长安汽车美国底特律底盘研发中心的工程团队操刀，采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式悬架搭配蝶形副车架。这套悬挂是备受兵哥与同车媒体老湿赞扬的地方，我们试着跑了一段烂路，欧尚 A800 的悬挂很有韧性，对跳动的过滤很棒，不会有多余的不适跳动，扭力梁后悬能调到这个地步非常不易，平时用车，根本不会觉得没有独立后悬是个遗憾了。

我不知道具体是怎么调校的，但整车开起来厚重感要明显高于对手。不像某款竞品过分轻巧，速度一高起来之后有点发飘。长安欧尚 A800 则让你在各个速度里更像开一款欧系车。

静音上，通过不断改良优化 NVH 性能，长安欧尚 A800 行驶在高速路上的怠速噪音是 37 分贝，达到了合资轿车标准。所以一套好的悬挂，大的空间，加上出色的 NVH 隔音，在 MPV 最在意的舒适化这点上，欧尚 A800 真的是用心做好了。

长安欧尚 A800 配备了 VOC 空气净化系统，可根据个人喜好自主定制中意香型，此外，新车还搭载有 T-BOX 远程控制系统，具备 " 远程车辆信息查询 " 和 " 远程手机控制车辆 " 两大功能，可以远程检查车门、天窗、剩余油量、车辆故障等状况，貌似同级里，还没有几款车有这个功能吧。

在驾驶过程中，驾驶员还可以通过 " 你好，欧尚 " 语音，向车内的智能系统发出指令，实现导航开启、音乐播放、天气查询等，而经过实际体验，在搜索歌曲和音量控制方面做的非常不错。

总评：豪华的供应商队伍，几乎挑不出什么明显短板

长安欧尚 A800 给兵哥最直观的特点，就是配置供应商很大牌：ESP 用的是博世第九代产品，语音系统用上国内目前做得最好的科大讯飞产品；涡轮用的是霍尼韦尔的，包括未来将上市的是 6AT 自动挡，用的是第三代爱信手自一体变速箱，底盘也由长安在底特律的技术团队调校，所以开出了一股欧美车的质感。

或许也只有长安这样的大集团，才具备这么强大的供应商谈判能力。关键部件都用上同级几乎最好的，并且把价格仍控制在定位区间里，换句话说，消费者得到的都是超值性价比。欧尚 A800 在这些核心体验上没得挑剔，无论是驾驶还是乘坐。所以欧尚 A800 是具备成为神车潜力的，就看消费者对它的认可度有多少。

兵哥本次试驾的 1.5T+6MT 车型预计将在本月底上市，目前给出的预售价是 6.99 万、11.99 万。后续还将推出两个动力选择：1.5T+6MT、1.6L+5MT 车型将于 9、10 月上市，也就是自动挡车型将在两个月之后面世，这是兵哥非常期待的。因为即使是宝骏 730，目前也没有纯自动挡，只有 AMT 车型而选。用上第三代爱信变速箱的欧尚 A800，或许将成为这个级别里最好开实用的自动挡。各位团友，你对这款欧尚 A800 印象如何？

有，今天（2月13日），从长安欧尚获悉，公司已率先实施下乡补贴政策，最高可享受22000元的厂家补贴。对于此次“汽车下乡”政策，外界看法并不统一。有观点认为，10年前我国汽车保有量为 )


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