电车充电慢充还有百分之九十和百分之二十有没有区别?

骑自行车真有趣作文(通用62篇)

  在日常学习、工作和生活中,说到作文,大家肯定都不陌生吧,作文要求篇章结构完整,一定要避免无结尾作文的出现。作文的注意事项有许多,你确定会写吗?下面是小编帮大家整理的骑自行车真有趣作文(通用62篇),欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

  骑自行车真有趣作文 篇1

  在缤纷五彩的童年中,我经历了许多风风雨雨,品尝了酸甜苦辣。有开心的、难过的、有趣的、好玩的……可有一件最有趣的事情让我记忆犹新,那就是――学骑自行车。

  光阴似箭,日月如梭,转眼间我都10岁了,可我却还不会骑自行车。于是,我心里有一个念头:我一定要学会骑自行车。说干就干,于是我来到爸爸身旁,对爸爸说:爸爸,你教我骑自行车吧!爸爸想了想,露出一丝笑容:那好吧。话音刚落,爸爸就把自行车推出来,教我骑自行车了。

  我一座上自行车,笼头就摇摇晃晃,吓得我手忙脚乱,便摔了下来。爸爸说:骑自行车平衡是主要的,要把车笼头把稳。还有,脚劲是次要的,不要骑太快,会掌握不好;也不要太慢,要不然会失去平衡,所以速度要适中。我恍然大悟,一下子就明白了。爸爸又开始了第二课的讲解:骑车时,不要三心二意,要把车笼头握好,不要摇晃,不然会失去平衡。我明白了许多骑自行车的要点,便起程了。

  第一次时,我摔了一跤,这可得吸取教训,不要摇摇晃晃。这一次,爸爸帮我握着车笼头,我就可以安心地上车了。上去了还好,没摔跤。于是,我费了九牛二虎之力,骑上了第一步。我觉得没什么可怕的,于是,我加快了步伐,不小心踩快了,结果我摔得血破临头。我心想:果然不能摇摇晃晃,也不能骑得太快。

  第三次时,我鼓足勇气,踏上了自行车。这一次,我怕摔跤,所以骑得很慢。可是刚骑了不久,我的身体就开始摇晃起来,我突然想起爸爸说过不要骑得太慢,会失去平衡。我原本想要加快速度,可是我又晚了一步,摔了个四脚朝天。

  第四次,我吸取前三次的教训,不要摇晃,不要骑太快,也不要骑太慢。我鼓足勇气,胸有成竹地骑上车。我心里一直念着:不要摇晃,不要骑太快,也不要骑太慢。果然,我成功了,爸爸见我没摔,就放手了,脸上笑眯眯的。

  我终于成功了,心里有一种说不出的滋味。骑自行车真有趣!

  骑自行车真有趣作文 篇2

  学骑自行车真有趣!

  几个月前,爸爸给我买了一辆自行车。一辆蓝色的自行车,好漂亮呀!我兴奋得马上叫爸爸教我骑车。

  我们来到小区的空地上,我心里有点害怕,不知道怎么上去。爸爸就先给我做了示范。只见爸爸左脚踏在脚踏板上蹬了几下,右脚迅速提了上去,手把着车龙头,要左往左,要右往右,骑得可欢啦!

  爸爸看我迫不及待的样子,告诉我:“骑车,一定先把好车把,坐上去后,脚踩在踏板上,用力蹬就可以了……”我抢着说:“知道啦,知道啦!”我按照爸爸说的去做,可我刚踩上去,爸爸一松手,车一歪,我便“啊”的一声,人和车都重重摔倒在地上了,活像一只四脚朝天的乌龟,爸爸却在旁边笑得合不拢嘴。

  “这样吧,我先在后面扶着车,你控制好车把骑骑看!”爸爸说着扶起了车。我不服气地爬了起来,“我就不信我学不会!”于是,我重新骑上车,用力握住车把,脚下用力蹬着,在爸爸的扶持下,慢慢开始会骑了,一米,两米,正当我开心得想要欢呼时,“啪”的一声,我又重重地摔了下去,我生气地踢开自行车:“哼,不学了,摔死我了!”爸爸语重心长地对我说:“怎么可以这么轻易就放弃呢?做任何事情,都要有耐性,人不是天生什么都会的,都是要经过自己的努力和奋斗,世上无难事,只怕有心人啊!”听了爸爸的话,我又继续练了起来,就这样上上下下,我不知摔了多少次,我的手都磨破了,但是我最终还是学会了骑车。

  通过学骑自行车,我明白了:做任何事情都要付出努力!不经历风雨,怎能见彩虹呢!

  骑自行车真有趣作文 篇3

  今天,阳光明媚,我在公园里骑自行车。

  我坐上自行车,双脚用力蹬脚踏板,这是我第一次骑自行车,还没有掌握好平衡。我努力练习着,哈哈,自行车动起来了,可是不到三米,我一时没把握住平衡,自行车倒下了,摔得我龇牙咧嘴。我火大,用力踢了自行车一脚,这时,我看到小伙伴们正开心地骑着自行车朝我奔来。我不想在他们面前出丑,于是很潇洒的跨上自行车准备骑起来,可是又失败了。

  我心想:唉!难道我永远都不会骑自行车?

  我认为骑自行车可不是一件简单的事,先要把自行车放平稳,然后身体也要平稳。两脚放在踩踏板上,用力一踩,两手握紧把手,已经有点点进步了,自行车慢慢行驶着,虽然我心里依然有些胆战心惊,不过,比起之前,已经好了许多。

  有一个小伙伴叫我去和他们比赛骑自行车,我结结巴巴地说:“我,我不会骑自行车。”那个小伙伴说:“没关系,在比赛的时候你就慢慢学会了。”我壮着胆子答应。

  开始比赛了,他们好像吃了一种魔药,骑得很慢,我看他们骑得那慢就加快了速度,没想到还不到三分钟就到了终点,我看了看那个小伙伴,看她的表情,我明白了一切,原来是他们故意让着我,是在鼓励我呢!我跑到她身边悄悄说了一句话:“我们永远都是朋友!”她笑了,又用力点了点头。

  在大家的鼓励和帮助下,我很快学会了骑自行车,在骑车中,我还收获了一份友谊。

  骑自行车真有趣作文 篇4

  下午,姐姐问我去骑自行车吗?我说:“当然去了。”

  于是,我们来到车库把自己的自行车拿了出来。这时,我想到一个好玩的。我告诉姐姐,我们先在地上画一条白线,从白线那里出发之后,绕整个小区一圈回到白线,途中不能停,还要躲避小区里的障碍物。姐姐说:“好。”

  开始我们从白线出发,我比姐姐快。姐姐说:“我会追上你的。”我回答:“那是不可能的。”姐姐一个飞速冲上了我,我又一个飞速追上了她,就这样我们开始不相上下。

  突然,姐姐前面出现了一个障碍物,她没有反应过来,我看到了赶紧从旁边反超了她。她气不打一处来地说:“你也会有障碍物的。”我正得意的时候,前面也出现了一个障碍物,这时姐姐脸上露出了笑容。

  可是我一个飞速从旁边穿了过去,她脸上的笑容又消失了。我问她:“惊不惊喜?意不意外?我躲过了。”她讲:“真是又惊喜又意外。”

  快到终点的时候,我心想着冲呀,可没注意到前面又有一个障碍物,结果哎呀妈呀差点撞上了。想谢天谢地,幸好没撞上,吓死我了。

  到了终点,我赢了,姐姐输得心服口服:“我车技没有你好,不过我下次一定要加油努力超过你。”可是,我却没有注意到她说话,而是沉浸在惊吓中,心跳声都能听见,可吓死本宝宝了。

  骑自行车真有趣作文 篇5

  那是一个的风和日丽的早上,太阳也不甘落后地爬在我们面前。我们早早地到达目的地――大夫山。那是一个不错的娱乐场所。最好就是在那里租自行车来个“自驾游”。

  我们母女三人,准备一切后就开始向山上进发。进到大门,就有好多来晨运、跳舞、游玩、踢毽子的人们,这一切一切的喧闹声点缀着静寂的大夫山。

  一路上的风景使人心旷神怡,我们越骑越有劲。阳光透过树荫的叶缝印在我们脸上,春风吹拂着零散的发丝,真惬意。不知不觉中,我们骑了到山脚,再往上就是山腰了。山腰路不好走,全是上坡路,不一会儿,我们都大汗淋漓沥、满头大汗,车子的速度也不得不变得缓慢了,犹如拉着一块大石头,双脚不听大脑使唤了,一斤重的汗水在脸上滑来滑去,就像在我脸上涂鸦。受不了了,我们便在山腰休息了一下,简单补充了点粮食后,我们又开始出发。没蹬几下脚踏,力气就耗尽了。我和妈妈只能慢慢地骑,后来我们干脆“投降”了。我和妈妈都下车推车子走,而妹妹仍坐在妈妈车后座上。

  好不容易我们来到了山顶,向外眺去是一座布满绿树的山,四周都是绿油油的一片,太阳爬到我们头顶上了,天气开始有点闷热,所以我们开始下坡了。

  “下坡了,要小心点啊!路太陡要刹车。”妈妈提醒道。

  “知道啦!”我漫不经心地答道。

  开始下坡了,春风迎面吹拂着我,擦干我脸上大滴大滴的汗水,风越来越大,在“抨击”着我的脸,我把脚伸出去,如一人字,在默默感受着春风。

  骑自行车真有趣作文 篇6

  童年的夜空中,繁星闪烁的往事。我看着星星,眼睛停留在最亮的星星上。我想起了一件我现在还记得的事。

  那是闷热的一天。我完成了暑假作业,坐在窗前,无聊地看着窗外的风景。我碰巧看到一个朋友骑自行车。一眨眼,他就消失在我的眼线里了。突然,我想到了一个主意:学骑自行车。我一上手就立刻把这个想法告诉了我妈。我妈很同意。她从邻居那里借了一辆适合儿童骑的自行车。我和她在小区里找了个好地方,开始教我骑自行车。她首先向我展示了如何骑自行车。我妈骑自行车轻快,看起来很轻松。我渴望尝试。我妈停下来把车给了我。我迫不及待地想坐上去。上车的时候差点摔跤。幸好我妈帮了我。我上了车,跟着我妈的脚步,可是准备迈步的时候,我从车上摔了下来,边哭边喊:我不学,我不学!妈妈把我抱起来,对我说:你不是要去学骑自行车吗?为什么,摔了一跤就放弃了不可笑吗?更何况老师不是一直教你失败是成功之母吗?我心想;是的,失败是成功之母。我必须学会骑自行车。于是我继续学习骑自行车。我妈教我骑自行车,让我试试。经过一个下午的努力,摔了十几下爬了十几下终于学会了骑自行车。那天下午,我轻快地骑着马,嘴角挂着甜蜜的微笑,穿梭在社区里。

  这次经历,我不仅学会了骑自行车,还学到了一个道理;失败是成功之母,这一次会深入我的脑海。

  骑自行车真有趣作文 篇7

  早晨,我从熟睡中醒来,拿起那已过七点的表,连忙从床上爬起,做完作业就推着我那辆银色的新单车出去……

  12点,我回到家吃了午饭,又出去叫了我的小伙伴,龙宸和朱梅全在花园里溜达一圈,突然朱梅生说:“这个地方太小了,我们不如出来玩吧。”“可是到哪里去玩呢?”我妹妹在砂子塘天华学校读书,不如到那里去吧。 于是,我们出了大门,骑在平坦的道路上,那时我们骑得很快像三匹马在呼上奔跑,但不久突然前面的路变得凹凸不平起来,车走在这样摇摇摆摆路上,很难控制。又走了一段路我们的单车到了大路上,这里的路很平,舒服多了,便车,灰尘却越来越多,而且车只能在边上,好象要摔下去似的。终于我们再也忍受不了喇叭的声音和灰尘的困绕只好走过那段不平的路面回去了》。走到半路,我们再也走不动了,车也慢慢停下脚步,我们又渴又累,此时只想回到家里休息一下,而同时,我们几个现在早已大汗淋淋,疲倦不堪。可回到家时我们又后悔了,又想再回到那段长长的路程继续前进,但那时已经是下午四点多了……这是我的一个难忘的星期天,虽然我们又渴又累,但我们在累中感到了快乐。

  因为,我从没有骑单车走过这么长的路,而且当然我还搭了人。我总想有一天再回到那段路程,去挑战自我,而且我相信下次我一定会开到终点的。

  骑自行车真有趣作文 篇8

  我最喜欢的活动就是骑自行车了。

  暑假里,每天晚上吃过晚饭散步的时候,我和班上的几个同学就组成了自行车小队来到了广场上。我骑一辆玫红色的车,李文瑞骑一辆黑白相间的车,焦瑞骑一辆绿色的车,我们给车队起名叫“水果车队”。由我带队在广场上巡游,一圈一圈骑得好开心呢。

  这还不禁让我想起去年夏天我学骑车的情景。当时我抖抖霍霍的推着自行车不敢骑,爸爸一手扶着自行车的龙头,一手扶着座椅,妈妈则在一旁鼓励我,给我加油。就这样我终于提心吊胆的骑了起来。突然,我感到座椅变轻了,再回头看,爸爸早离我八丈远了。原来他趁我骑得顺溜了,就悄悄放开手,我却还以为有爸爸扶着,就放心大胆的骑。哈哈,就这样我学会了骑车。

  现在我的技术可是越练越好了,所以大家推选我为车队队长。在这个自行车小队里,我们个个技术高超,速度飞快。每天晚上我们相约来到广场骑车游戏,一圈一圈骑得满头大汗,就当锻炼身体了

  可是,别以为骑自行车那么容易,骑车时要注意以下几点:

  1、未成年人不能独自骑车上路,骑车时要保证自己和别人的安全;

  2、骑车时不能穿凉鞋和皮鞋,这样容易打滑,最好穿运动鞋;

  3、骑车时不能互相哄闹追打,这样容易摔倒。同学们你们一定知道这些注意事项了吧!

  这个暑假,骑车成了我最大的乐趣!

  骑自行车真有趣作文 篇9

  童年是美好的!有些事让你锻炼了许多,明白了许多。

  在我六岁时,一天,爸爸推出一辆赞新的自行车,严肃地对我说:“你看,别的小朋友什么都会,兵乓球、玩滑板、篮球……样样精通。而你呢,明年就要上一年级了,还啥都不会。今天是星期六,我带你到广场去学自行车!”我有气无力地“嗯”了一声。

  我们来到家门前的运动广场,爸爸对我:“人做在座椅上要稳,一定要保持左右平衡。手抓住车把,脚放在脚踏上,用力一蹬,就可以骑行啦。来,试一下!”说完,他便坐在了广场旁边的靠椅上。

  我牢记爸爸的话,开始了尝试。我小心翼翼地坐上自行车座椅,当双脚刚放在脚踏上,便“啪”地一声跌倒在地,自行车重重地压在了我身上,膝盖被擦破了,还流血了。“啊,好痛!”本以为会心疼我的爸爸,却在一旁生气地对我说了一句:“怎么搞的,接着练!”听了这话,我真是伤心极了,好想大哭一场,但又昂起头,把眼泪憋了回去。于是,我坚强地站了起来,接着练。

  我再一次坐在座椅上,牢牢抓住车把,希望这次不要再倒。可是,自行车就是不听我的,给我的又是那重重地伤痕和爸爸生气地话……

  一次次的挫折,一次次的失败,可我没有放弃,把这些都当成给我的鼓励!最终,经过不懈地努力,终于我成功地骑行在广场上。这时,爸爸向我投来赞许的目光,我高兴地笑了。

  这件事,给我带来了锻炼,让我明白了:想把事情做好,没有那么简单,一次次的挫折和失败难不倒你,坚持就是胜利!

  骑自行车真有趣作文 篇10

  在我那记忆的宇宙中,有许多零零碎碎的星星,今天我就为大家摘一颗最大最亮的星星――骑自行车吧。

  别人都说我是一个淘气、充满好奇心的小女孩。这不,去年看别人都有自己的自行车了,并且骑得很熟练。于是,我再三请求妈妈给我买一辆自行车,所以妈妈只好当生日礼物把自行车送给了我,看着崭新的自行车,我迫不及待地想去骑了。

  今天,是一个风和日丽的艳阳天。我和爸爸一起来到广场上学自行车,我先用双手紧握车把,然后一只脚踩着脚踏板,另一只脚绕过座位踩上另一个脚踏板。刚开始,我像一个刚学走路的小孩,一摇一摆,像只滑稽的鸭子。突然,重心不稳,“扑”的一声,我摔了个跟头,连旁边的小弟弟都在笑话我。我可不服气了,气冲冲地想:难道我连一辆自行车都对付不了吗?我一定要学会!这时,爸爸出动了,他双手把后边座椅扶着,我感觉又多了一份安全感,这时的我慢慢掌握了平衡,比以前熟练多了,虽然满头大汗,胳膊也很酸,但心里美滋滋的,小弟弟用羡慕的目光看着我。我一个大转弯,忽然看见坐在石椅上的爸爸正满脸笑容地看着我,原来爸爸早就松手了,然后我骑得更快了,如同一辆疾驰的汽车一般,我心里自豪地想:难道我这么快就学会了吗?我更得意了,就像游进大海的小鱼一样,欢呼跳跃。我蹬得更快了,感觉技术非常高超一样。到了下午,我们才依依不舍地离开了。

  我明白了,做什么事只要坚持就是胜利。

  骑自行车真有趣作文 篇11

  爸爸向来对我有求必应,自从我有了一个学自行车的愿望,爸爸就打算帮我实现它。

  这天,我带着兴奋的心情来到了爸爸的身边,对爸爸说:“爸爸,您教我骑自行车吧!”爸爸马上开心地说:“好啊,虽然我今天要上班,但我的好女儿有愿望,我就一定要帮你完成!”这时,一股暖流涌进我的心头,我下定决心,一定要快点学会自行车,好让爸爸去上班。

  我和爸爸准备去车库练习骑车,当爸爸把我的自行车拿来的时候,已经把辅助轮拆了,于是我跟着爸爸开始学骑自行车。刚开始的时候,爸爸扶着自行车,好让我在没有辅助轮的自行车上可以坐稳。慢慢地,慢慢地,我可以不在爸爸的帮忙下骑车,而是自己骑车了。我坐上自行车,脚用力踏着踏板,让自行车能保持平衡,爸爸在我后面紧追不舍。

  我用力踩一步,自行车就往前冲一步,我越骑越快,越骑越爽,完全没有注意到对面的车。只听爸爸大叫一声“闪开”,我这才发现一辆电瓶车正从对面直直地向我驶来。说时迟那时快,爸爸用力把我往右一推,我安全了,而他自己的手却被电瓶车擦伤了。惊魂未定的我看着爸爸擦伤的地方,不禁流下了眼泪。爸爸用宽厚的手臂一把搂住我,说:“宝贝,我没事,不要哭。”

  爸爸,我会记住您为我做的一切的。爸爸,谢谢您!

  骑自行车真有趣作文 篇12

  在我的记忆里,一直渴望得到属于我自己的“坐骑”,因为,每当看到朋友们若喜若狂地骑着自己心爱的车子狂奔时,心里就很嫉妒,所以就使尽了浑身解数央求妈妈。

  果然,不出我所料,一向吝啬的妈妈很快就搞定了一辆自行车,我一看便傻了眼

很多人怎么对电车认知那么低还出来评论电车呢?虎扑JR 发表在

我现在是等于油车电车都有的,自己的油车,租的电车。我是领动1.6的车,不算费油的车吧,50L油箱,租电车前6.92一升油价,我加油优惠九折左右,油表亮了加油,47升左右,三百二三的油费,优惠完三百零几块。这又涨三轮了吧,现在打底加油得320以上一箱。

我在长春,堵是出了名的,城市道路规划不咋地,平均时速19-21,一箱油我多说跑550,这是春秋的油耗,去年冬天我算了,都百公里十升了,今年夏天开空调也六毛多一公里了,最费时候一箱油就跑了480多公里,快七毛了。最多的时候,我一天三百公里,快200块钱油了,我干网约车,我加的多,算的细,比较有说服力了吧?

说一下电车情况,租了一个月了,几何A,410公里续航的,实际也就三百五六最多了。一天费用130,电都是平峰和波谷时候加,国家电网是0.8/0.5/0.3的峰谷电价,手续费统一0.5元。我办了个普通电站会员,电价相同,手续费0.7,打六折合0.42元。车是57度电的,我一般一天二百多公里三十多元电钱就够了,合一毛五左右一公里,百公里电耗表显13-14左右。

我们东北用电车是最极端情况了,夏天热的要死,冬天冷的要死。所以,网约车都加柴油热泵供暖,三十多加满,用5-7天。冬天听说满电也就二百多公里,多多少不知道,我没过过,我理想就是二百五到二百七就可以,一天一冲就行。但夏天肯定是不那么耗电的,开一天能有五度电顶天了。冬天如果开电供暖,那我感觉200公里都达不到。所以,不要妖魔化电车夏天停下都不敢开空调制冷,不敢开的只能说他啥都不懂。同样停车等待夏天开空调制冷,油车绝对比电车费钱,冬天反过来。油车想制冷必须发动机持续怠速发电,油车直接供电,按十小时算电车电费五块钱,油车你敢说怠速开十小时空调只用一升油?跑起来油车开空调也都有论文算过,低速状态下,平均多二十多油耗,最高都得百分之三十。高速就省了,多百分之七八左右。综合耗油量百分之十五左右。也就是说跑起来平均油耗也没比电车占比好多少。何况电价天生比油价便宜,电车空调制冷永远都比油车更省。加热那肯定油车比电车省。

开几年油车,加上最近开电车分析,油车只有长途高速吊打电车,还得是半径超过电车续航里程的,市内短途,算上高速在电车续航范围内的,尤其拥堵路况反吊打,哪怕在东北都不例外,何况南方,如果有车位那简直是想怎么打就怎么打,一年两千多的车位管理费都省出来了,

我现在是等于油车电车都有的,自己的油车,租的电车。我是领动1.6的车,不算费油的车吧,50L油箱,租电车前6.92一升油价,我加油优惠九折左右,油表亮了加油,47升左右,三百二三的油费,优惠完三百零几块。这又涨三轮了吧,现在打底加油得320以上一箱。

我在长春,堵是出了名的,城市道路规划不咋地,平均时速19-21,一箱油我多说跑550,这是春秋的油耗,去年冬天我算了,都百公里十升了,今年夏天开空调也六毛多一公里了,最费时候一箱油就跑了480多公里,快七毛了。最多的时候,我一天三百公里,快200块钱油了,我干网约车,我加的多,算的细,比较有说服力了吧?

说一下电车情况,租了一个月了,几何A,410公里续航的,实际也就三百五六最多了。一天费用130,电都是平峰和波谷时候加,国家电网是0.8/0.5/0.3的峰谷电价,手续费统一0.5元。我办了个普通电站会员,电价相同,手续费0.7,打六折合0.42元。车是57度电的,我一般一天二百多公里三十多元电钱就够了,合一毛五左右一公里,百公里电耗表显13-14左右。

我们东北用电车是最极端情况了,夏天热的要死,冬天冷的要死。所以,网约车都加柴油热泵供暖,三十多加满,用5-7天。冬天听说满电也就二百多公里,多多少不知道,我没过过,我理想就是二百五到二百七就可以,一天一冲就行。但夏天肯定是不那么耗电的,开一天能有五度电顶天了。冬天如果开电供暖,那我感觉200公里都达不到。所以,不要妖魔化电车夏天停下都不敢开空调制冷,不敢开的只能说他啥都不懂。同样停车等待夏天开空调制冷,油车绝对比电车费钱,冬天反过来。油车想制冷必须发动机持续怠速发电,油车直接供电,按十小时算电车电费五块钱,油车你敢说怠速开十小时空调只用一升油?跑起来油车开空调也都有论文算过,低速状态下,平均多二十多油耗,最高都得百分之三十。高速就省了,多百分之七八左右。综合耗油量百分之十五左右。也就是说跑起来平均油耗也没比电车占比好多少。何况电价天生比油价便宜,电车空调制冷永远都比油车更省。加热那肯定油车比电车省。

开几年油车,加上最近开电车分析,油车只有长途高速吊打电车,还得是半径超过电车续航里程的,市内短途,算上高速在电车续航范围内的,尤其拥堵路况反吊打,哪怕在东北都不例外,何况南方,如果有车位那简直是想怎么打就怎么打,一年两千多的车位管理费都省出来了,

前几天打完球和哥们去喝酒,正好认真探讨过这个问题,因为这个哥们就是宝马530le,据他说,使用过程中确实省挺多。然而同级别电车,油电混,售价比油车贵。如果是豪华品牌同型号差不多贵出十万,加上卖车不保值多出来的钱,其实一来一去差不多。我俩聊半天,还聊出一个问题,就是电车这玩意像手机,更新换代太快,就怕你买完过个两年,电车出了个革命性的技术,那就完蛋了,之前市面上所有不具备这个技术的车型,基本二手价格断崖式暴跌。比如纯电把续航整到一千公里了,之前跑三四百的还有人要么。。。或者出了超级快充,给你整得十分钟充满,之前那些慢充的也不好卖。以及现阶段充电桩还没普及。最后我俩得出的结论就是,电车油车各有优点,现阶段,我说的是现在这个电车还没成熟的阶段,电车油车其实五五开,看你更偏向哪种使用功能。从长远看,技术成熟之后,基本电车碾压油车。中低端油车被电车彻底取代,只剩高端的油车以奢侈品的形式存在。当然这些都是两个小老百姓喝了点酒吹牛批,兄弟你有不同意见也可以探讨一下

前几天打完球和哥们去喝酒,正好认真探讨过这个问题,因为这个哥们就是宝马530le,据他说,使用过程中确实省挺多。然而同级别电车,油电混,售价比油车贵。如果是豪华品牌同型号差不多贵出十万,加上卖车不保值多出来的钱,其实一来一去差不多。我俩聊半天,还聊出一个问题,就是电车这玩意像手机,更新换代太快,就怕你买完过个两年,电车出了个革命性的技术,那就完蛋了,之前市面上所有不具备这个技术的车型,基本二手价格断崖式暴跌。比如纯电把续航整到一千公里了,之前跑三四百的还有人要么。。。或者出了超级快充,给你整得十分钟充满,之前那些慢充的也不好卖。以及现阶段充电桩还没普及。最后我俩得出的结论就是,电车油车各有优点,现阶段,我说的是现在这个电车还没成熟的阶段,电车油车其实五五开,看你更偏向哪种使用功能。从长远看,技术成熟之后,基本电车碾压油车。中低端油车被电车彻底取代,只剩高端的油车以奢侈品的形式存在。当然这些都是两个小老百姓喝了点酒吹牛批,兄弟你有不同意见也可以探讨一下

前几天打完球和哥们去喝酒,正好认真探讨过这个问题,因为这个哥们就是宝马530le,据他说,使用过程中确实省挺多。然而同级别电车,油电混,售价比油车贵。如果是豪华品牌同型号差不多贵出十万,加上卖车不保值多出来的钱,其实一来一去差不多。我俩聊半天,还聊出一个问题,就是电车这玩意像手机,更新换代太快,就怕你买完过个两年,电车出了个革命性的技术,那就完蛋了,之前市面上所有不具备这个技术的车型,基本二手价格断崖式暴跌。比如纯电把续航整到一千公里了,之前跑三四百的还有人要么。。。或者出了超级快充,给你整得十分钟充满,之前那些慢充的也不好卖。以及现阶段充电桩还没普及。最后我俩得出的结论就是,电车油车各有优点,现阶段,我说的是现在这个电车还没成熟的阶段,电车油车其实五五开,看你更偏向哪种使用功能。从长远看,技术成熟之后,基本电车碾压油车。中低端油车被电车彻底取代,只剩高端的油车以奢侈品的形式存在。当然这些都是两个小老百姓喝了点酒吹牛批,兄弟你有不同意见也可以探讨一下

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那你有没有想到真出这个技术革命,低端油车二手也直接没了?

那你有没有想到真出这个技术革命,低端油车二手也直接没了?

我觉得不可能啊,20万的雅阁加上购置税22万,三年后卖19万?3年后的新款也才20万,19万谁要啊

我觉得不可能啊,20万的雅阁加上购置税22万,三年后卖19万?3年后的新款也才20万,19万谁要啊

最后说驾驶感受,电车做平顺太容易了,加速也吊打同价位油车,也没内燃机的噪音振动。十多万思域感觉挺快了吧,十多万的电车,随便吊打思域。

电车驾驶缺点就是国产这些低端电车,真的垃圾的要死,除了电车天生的优势,其他真的不知道咋说,动能回收刹车什么的调教的垃圾的一批,隔音车速低还挺好,车速高,就跟没隔音似的,路噪,风噪,胎噪啥都上来了。比亚迪那个秦EV比几何还次,关门那个感觉像老方头捷达,他们说门不严,冬天都漏风,我感觉没比比亚迪F3进步多少。但听说PLUSDMI好很多,但也上市没多久,不知道一两年后啥样,看着是挺不错的。

最后说驾驶感受,电车做平顺太容易了,加速也吊打同价位油车,也没内燃机的噪音振动。十多万思域感觉挺快了吧,十多万的电车,随便吊打思域。

电车驾驶缺点就是国产这些低端电车,真的垃圾的要死,除了电车天生的优势,其他真的不知道咋说,动能回收刹车什么的调教的垃圾的一批,隔音车速低还挺好,车速高,就跟没隔音似的,路噪,风噪,胎噪啥都上来了。比亚迪那个秦EV比几何还次,关门那个感觉像老方头捷达,他们说门不严,冬天都漏风,我感觉没比比亚迪F3进步多少。但听说PLUSDMI好很多,但也上市没多久,不知道一两年后啥样,看着是挺不错的。

最后说驾驶感受,电车做平顺太容易了,加速也吊打同价位油车,也没内燃机的噪音振动。十多万思域感觉挺快了吧,十多万的电车,随便吊打思域。

电车驾驶缺点就是国产这些低端电车,真的垃圾的要死,除了电车天生的优势,其他真的不知道咋说,动能回收刹车什么的调教的垃圾的一批,隔音车速低还挺好,车速高,就跟没隔音似的,路噪,风噪,胎噪啥都上来了。比亚迪那个秦EV比几何还次,关门那个感觉像老方头捷达,他们说门不严,冬天都漏风,我感觉没比比亚迪F3进步多少。但听说PLUSDMI好很多,但也上市没多久,不知道一两年后啥样,看着是挺不错的。

最后说驾驶感受,电车做平顺太容易了,加速也吊打同价位油车,也没内燃机的噪音振动。十多万思域感觉挺快了吧,十多万的电车,随便吊打思域。

电车驾驶缺点就是国产这些低端电车,真的垃圾的要死,除了电车天生的优势,其他真的不知道咋说,动能回收刹车什么的调教的垃圾的一批,隔音车速低还挺好,车速高,就跟没隔音似的,路噪,风噪,胎噪啥都上来了。比亚迪那个秦EV比几何还次,关门那个感觉像老方头捷达,他们说门不严,冬天都漏风,我感觉没比比亚迪F3进步多少。但听说PLUSDMI好很多,但也上市没多久,不知道一两年后啥样,看着是挺不错的。

前几天打完球和哥们去喝酒,正好认真探讨过这个问题,因为这个哥们就是宝马530le,据他说,使用过程中确实省挺多。然而同级别电车,油电混,售价比油车贵。如果是豪华品牌同型号差不多贵出十万,加上卖车不保值多出来的钱,其实一来一去差不多。我俩聊半天,还聊出一个问题,就是电车这玩意像手机,更新换代太快,就怕你买完过个两年,电车出了个革命性的技术,那就完蛋了,之前市面上所有不具备这个技术的车型,基本二手价格断崖式暴跌。比如纯电把续航整到一千公里了,之前跑三四百的还有人要么。。。或者出了超级快充,给你整得十分钟充满,之前那些慢充的也不好卖。以及现阶段充电桩还没普及。最后我俩得出的结论就是,电车油车各有优点,现阶段,我说的是现在这个电车还没成熟的阶段,电车油车其实五五开,看你更偏向哪种使用功能。从长远看,技术成熟之后,基本电车碾压油车。中低端油车被电车彻底取代,只剩高端的油车以奢侈品的形式存在。当然这些都是两个小老百姓喝了点酒吹牛批,兄弟你有不同意见也可以探讨一下

前几天打完球和哥们去喝酒,正好认真探讨过这个问题,因为这个哥们就是宝马530le,据他说,使用过程中确实省挺多。然而同级别电车,油电混,售价比油车贵。如果是豪华品牌同型号差不多贵出十万,加上卖车不保值多出来的钱,其实一来一去差不多。我俩聊半天,还聊出一个问题,就是电车这玩意像手机,更新换代太快,就怕你买完过个两年,电车出了个革命性的技术,那就完蛋了,之前市面上所有不具备这个技术的车型,基本二手价格断崖式暴跌。比如纯电把续航整到一千公里了,之前跑三四百的还有人要么。。。或者出了超级快充,给你整得十分钟充满,之前那些慢充的也不好卖。以及现阶段充电桩还没普及。最后我俩得出的结论就是,电车油车各有优点,现阶段,我说的是现在这个电车还没成熟的阶段,电车油车其实五五开,看你更偏向哪种使用功能。从长远看,技术成熟之后,基本电车碾压油车。中低端油车被电车彻底取代,只剩高端的油车以奢侈品的形式存在。当然这些都是两个小老百姓喝了点酒吹牛批,兄弟你有不同意见也可以探讨一下

刚刚用车300查了下比亚迪汉保值率,最低配20.98万的,基本一年就亏3万多,同价位落地的雅阁,三年差不多才亏这些,搞得我又有些纠结了

刚刚用车300查了下比亚迪汉保值率,最低配20.98万的,基本一年就亏3万多,同价位落地的雅阁,三年差不多才亏这些,搞得我又有些纠结了

你的例子举得不恰当,写代码是学习性技能,没学过当然不会,楼主又没有把汽车推荐给没驾照的人。现实情况是身边明明有很多非常适合电车的人,但是被传统观念束缚,就是不愿意接受电车,现在各个主流品牌,保时捷宝马奔驰奥迪大众都推出电车了,还质疑什么

你的例子举得不恰当,写代码是学习性技能,没学过当然不会,楼主又没有把汽车推荐给没驾照的人。现实情况是身边明明有很多非常适合电车的人,但是被传统观念束缚,就是不愿意接受电车,现在各个主流品牌,保时捷宝马奔驰奥迪大众都推出电车了,还质疑什么

假如:都要非常懂才能发言,才能评论,那虎扑还叫虎扑么?

假如:都要非常懂才能发言,才能评论,那虎扑还叫虎扑么?

前几天打完球和哥们去喝酒,正好认真探讨过这个问题,因为这个哥们就是宝马530le,据他说,使用过程中确实省挺多。然而同级别电车,油电混,售价比油车贵。如果是豪华品牌同型号差不多贵出十万,加上卖车不保值多出来的钱,其实一来一去差不多。我俩聊半天,还聊出一个问题,就是电车这玩意像手机,更新换代太快,就怕你买完过个两年,电车出了个革命性的技术,那就完蛋了,之前市面上所有不具备这个技术的车型,基本二手价格断崖式暴跌。比如纯电把续航整到一千公里了,之前跑三四百的还有人要么。。。或者出了超级快充,给你整得十分钟充满,之前那些慢充的也不好卖。以及现阶段充电桩还没普及。最后我俩得出的结论就是,电车油车各有优点,现阶段,我说的是现在这个电车还没成熟的阶段,电车油车其实五五开,看你更偏向哪种使用功能。从长远看,技术成熟之后,基本电车碾压油车。中低端油车被电车彻底取代,只剩高端的油车以奢侈品的形式存在。当然这些都是两个小老百姓喝了点酒吹牛批,兄弟你有不同意见也可以探讨一下

前几天打完球和哥们去喝酒,正好认真探讨过这个问题,因为这个哥们就是宝马530le,据他说,使用过程中确实省挺多。然而同级别电车,油电混,售价比油车贵。如果是豪华品牌同型号差不多贵出十万,加上卖车不保值多出来的钱,其实一来一去差不多。我俩聊半天,还聊出一个问题,就是电车这玩意像手机,更新换代太快,就怕你买完过个两年,电车出了个革命性的技术,那就完蛋了,之前市面上所有不具备这个技术的车型,基本二手价格断崖式暴跌。比如纯电把续航整到一千公里了,之前跑三四百的还有人要么。。。或者出了超级快充,给你整得十分钟充满,之前那些慢充的也不好卖。以及现阶段充电桩还没普及。最后我俩得出的结论就是,电车油车各有优点,现阶段,我说的是现在这个电车还没成熟的阶段,电车油车其实五五开,看你更偏向哪种使用功能。从长远看,技术成熟之后,基本电车碾压油车。中低端油车被电车彻底取代,只剩高端的油车以奢侈品的形式存在。当然这些都是两个小老百姓喝了点酒吹牛批,兄弟你有不同意见也可以探讨一下

535Le的落地价格相当于525Li,主要是有额外的折扣和省了购置税。不过后面的观点我认同,以后中低端车型都会被电车取代,油车以奢侈品的形式存在,现在电车可以买,不要买太贵的

535Le的落地价格相当于525Li,主要是有额外的折扣和省了购置税。不过后面的观点我认同,以后中低端车型都会被电车取代,油车以奢侈品的形式存在,现在电车可以买,不要买太贵的

刚刚用车300查了下比亚迪汉保值率,最低配20.98万的,基本一年就亏3万多,同价位落地的雅阁,三年差不多才亏这些,搞得我又有些纠结了

刚刚用车300查了下比亚迪汉保值率,最低配20.98万的,基本一年就亏3万多,同价位落地的雅阁,三年差不多才亏这些,搞得我又有些纠结了

又是一个我即全世界的纯电粉

又是一个我即全世界的纯电粉

前几天打完球和哥们去喝酒,正好认真探讨过这个问题,因为这个哥们就是宝马530le,据他说,使用过程中确实省挺多。然而同级别电车,油电混,售价比油车贵。如果是豪华品牌同型号差不多贵出十万,加上卖车不保值多出来的钱,其实一来一去差不多。我俩聊半天,还聊出一个问题,就是电车这玩意像手机,更新换代太快,就怕你买完过个两年,电车出了个革命性的技术,那就完蛋了,之前市面上所有不具备这个技术的车型,基本二手价格断崖式暴跌。比如纯电把续航整到一千公里了,之前跑三四百的还有人要么。。。或者出了超级快充,给你整得十分钟充满,之前那些慢充的也不好卖。以及现阶段充电桩还没普及。最后我俩得出的结论就是,电车油车各有优点,现阶段,我说的是现在这个电车还没成熟的阶段,电车油车其实五五开,看你更偏向哪种使用功能。从长远看,技术成熟之后,基本电车碾压油车。中低端油车被电车彻底取代,只剩高端的油车以奢侈品的形式存在。当然这些都是两个小老百姓喝了点酒吹牛批,兄弟你有不同意见也可以探讨一下

前几天打完球和哥们去喝酒,正好认真探讨过这个问题,因为这个哥们就是宝马530le,据他说,使用过程中确实省挺多。然而同级别电车,油电混,售价比油车贵。如果是豪华品牌同型号差不多贵出十万,加上卖车不保值多出来的钱,其实一来一去差不多。我俩聊半天,还聊出一个问题,就是电车这玩意像手机,更新换代太快,就怕你买完过个两年,电车出了个革命性的技术,那就完蛋了,之前市面上所有不具备这个技术的车型,基本二手价格断崖式暴跌。比如纯电把续航整到一千公里了,之前跑三四百的还有人要么。。。或者出了超级快充,给你整得十分钟充满,之前那些慢充的也不好卖。以及现阶段充电桩还没普及。最后我俩得出的结论就是,电车油车各有优点,现阶段,我说的是现在这个电车还没成熟的阶段,电车油车其实五五开,看你更偏向哪种使用功能。从长远看,技术成熟之后,基本电车碾压油车。中低端油车被电车彻底取代,只剩高端的油车以奢侈品的形式存在。当然这些都是两个小老百姓喝了点酒吹牛批,兄弟你有不同意见也可以探讨一下

你会不会因为苹果手机更新快,坚持用诺基亚?

你会不会因为苹果手机更新快,坚持用诺基亚?

我就是搞新能源汽车维修的,多少可以说两句。
1、目前电费低于油费是必然的,但是有请有冬天充电经验的兄弟讲讲,北方充电排队时间+充电时间需要多久,人生到了一定阶段,时间才是最宝贵的。夏天制冷用不了几个电,放心用即可。冬天耗电主要是电被冻没了...
2、是车三年壮,质保期出问题概率很低,但过了质保期呢?买车时好好研究一下厂家免责条款,以及搞清楚质保都有些啥。
3、大城市兄弟可以去二手车市场转转,看一看那些新能源车的二手价,因为贬值省的那点油费够加10年油了。不要以售价来算保值率啊,车贩子要利润的。
最后,个人愚见,电车3年内会有巨大发展,制约发展的不是车,是充电桩,是充电桩,是充电桩!

我就是搞新能源汽车维修的,多少可以说两句。
1、目前电费低于油费是必然的,但是有请有冬天充电经验的兄弟讲讲,北方充电排队时间+充电时间需要多久,人生到了一定阶段,时间才是最宝贵的。夏天制冷用不了几个电,放心用即可。冬天耗电主要是电被冻没了...
2、是车三年壮,质保期出问题概率很低,但过了质保期呢?买车时好好研究一下厂家免责条款,以及搞清楚质保都有些啥。
3、大城市兄弟可以去二手车市场转转,看一看那些新能源车的二手价,因为贬值省的那点油费够加10年油了。不要以售价来算保值率啊,车贩子要利润的。
最后,个人愚见,电车3年内会有巨大发展,制约发展的不是车,是充电桩,是充电桩,是充电桩!

你会不会因为苹果手机更新快,坚持用诺基亚?

你会不会因为苹果手机更新快,坚持用诺基亚?

举的什么基霸例子?苹果手机从4开始有更新过吗

举的什么基霸例子?苹果手机从4开始有更新过吗

电动车最大的优势是看地区…仅限于限牌城市才能有最大价值;比如深圳吧,一个车牌加油车的购置税大几万甚至小十万了;加上这个成本同价位油车比电车的性价比太低了;再说回电车本身就是早买早享受的产品,没有技术成熟这一说法;每年都会有迭代;上升到中价位的电车,对比同价位的油车都是越级体验。

电动车最大的优势是看地区…仅限于限牌城市才能有最大价值;比如深圳吧,一个车牌加油车的购置税大几万甚至小十万了;加上这个成本同价位油车比电车的性价比太低了;再说回电车本身就是早买早享受的产品,没有技术成熟这一说法;每年都会有迭代;上升到中价位的电车,对比同价位的油车都是越级体验。

前几天打完球和哥们去喝酒,正好认真探讨过这个问题,因为这个哥们就是宝马530le,据他说,使用过程中确实省挺多。然而同级别电车,油电混,售价比油车贵。如果是豪华品牌同型号差不多贵出十万,加上卖车不保值多出来的钱,其实一来一去差不多。我俩聊半天,还聊出一个问题,就是电车这玩意像手机,更新换代太快,就怕你买完过个两年,电车出了个革命性的技术,那就完蛋了,之前市面上所有不具备这个技术的车型,基本二手价格断崖式暴跌。比如纯电把续航整到一千公里了,之前跑三四百的还有人要么。。。或者出了超级快充,给你整得十分钟充满,之前那些慢充的也不好卖。以及现阶段充电桩还没普及。最后我俩得出的结论就是,电车油车各有优点,现阶段,我说的是现在这个电车还没成熟的阶段,电车油车其实五五开,看你更偏向哪种使用功能。从长远看,技术成熟之后,基本电车碾压油车。中低端油车被电车彻底取代,只剩高端的油车以奢侈品的形式存在。当然这些都是两个小老百姓喝了点酒吹牛批,兄弟你有不同意见也可以探讨一下

前几天打完球和哥们去喝酒,正好认真探讨过这个问题,因为这个哥们就是宝马530le,据他说,使用过程中确实省挺多。然而同级别电车,油电混,售价比油车贵。如果是豪华品牌同型号差不多贵出十万,加上卖车不保值多出来的钱,其实一来一去差不多。我俩聊半天,还聊出一个问题,就是电车这玩意像手机,更新换代太快,就怕你买完过个两年,电车出了个革命性的技术,那就完蛋了,之前市面上所有不具备这个技术的车型,基本二手价格断崖式暴跌。比如纯电把续航整到一千公里了,之前跑三四百的还有人要么。。。或者出了超级快充,给你整得十分钟充满,之前那些慢充的也不好卖。以及现阶段充电桩还没普及。最后我俩得出的结论就是,电车油车各有优点,现阶段,我说的是现在这个电车还没成熟的阶段,电车油车其实五五开,看你更偏向哪种使用功能。从长远看,技术成熟之后,基本电车碾压油车。中低端油车被电车彻底取代,只剩高端的油车以奢侈品的形式存在。当然这些都是两个小老百姓喝了点酒吹牛批,兄弟你有不同意见也可以探讨一下

那你有没有想到真出这个技术革命,低端油车二手也直接没了?

那你有没有想到真出这个技术革命,低端油车二手也直接没了?

在东北你还敢开电车,你是真牛逼

在东北你还敢开电车,你是真牛逼

我就是搞新能源汽车维修的,多少可以说两句。1、目前电费低于油费是必然的,但是有请有冬天充电经验的兄弟讲讲,北方充电排队时间+充电时间需要多久,人生到了一定阶段,时间才是最宝贵的。夏天制冷用不了几个电,放心用即可。冬天耗电主要是电被冻没了...2、是车三年壮,质保期出问题概率很低,但过了质保期呢?买车时好好研究一下厂家免责条款,以及搞清楚质保都有些啥。3、大城市兄弟可以去二手车市场转转,看一看那些新能源车的二手价,因为贬值省的那点油费够加10年油了。不要以售价来算保值率啊,车贩子要利润的。最后,个人愚见,电车3年内会有巨大发展,制约发展的不是车,是充电桩,是充电桩,是充电桩!

我就是搞新能源汽车维修的,多少可以说两句。
1、目前电费低于油费是必然的,但是有请有冬天充电经验的兄弟讲讲,北方充电排队时间+充电时间需要多久,人生到了一定阶段,时间才是最宝贵的。夏天制冷用不了几个电,放心用即可。冬天耗电主要是电被冻没了...
2、是车三年壮,质保期出问题概率很低,但过了质保期呢?买车时好好研究一下厂家免责条款,以及搞清楚质保都有些啥。
3、大城市兄弟可以去二手车市场转转,看一看那些新能源车的二手价,因为贬值省的那点油费够加10年油了。不要以售价来算保值率啊,车贩子要利润的。
最后,个人愚见,电车3年内会有巨大发展,制约发展的不是车,是充电桩,是充电桩,是充电桩!

除了最后结论,其他都基本不认同。买电车的人,都是先有充电方案的了,基本就是家里能装,单位白嫖,生活圈100米范围内肯定能搞定。什么都没有就一头热买电车的,这种最后都成了电动爹,但是这怪车吗?
说到电车发展,我早在其他帖子里说过,如果所有的停车位全部都有充电桩,油车就可以直接淘汰了

除了最后结论,其他都基本不认同。买电车的人,都是先有充电方案的了,基本就是家里能装,单位白嫖,生活圈100米范围内肯定能搞定。什么都没有就一头热买电车的,这种最后都成了电动爹,但是这怪车吗?
说到电车发展,我早在其他帖子里说过,如果所有的停车位全部都有充电桩,油车就可以直接淘汰了

你的例子举得不恰当,写代码是学习性技能,没学过当然不会,楼主又没有把汽车推荐给没驾照的人。现实情况是身边明明有很多非常适合电车的人,但是被传统观念束缚,就是不愿意接受电车,现在各个主流品牌,保时捷宝马奔驰奥迪大众都推出电车了,还质疑什么

你的例子举得不恰当,写代码是学习性技能,没学过当然不会,楼主又没有把汽车推荐给没驾照的人。现实情况是身边明明有很多非常适合电车的人,但是被传统观念束缚,就是不愿意接受电车,现在各个主流品牌,保时捷宝马奔驰奥迪大众都推出电车了,还质疑什么

买个车哪里来的什么传统观念?不愿意接受电车肯定是有自己理由的,大多数人现在都不符合电车的使用环境。你没见说电车各种好的,前面都加了一大串前提条件吗。

买个车哪里来的什么传统观念?不愿意接受电车肯定是有自己理由的,大多数人现在都不符合电车的使用环境。你没见说电车各种好的,前面都加了一大串前提条件吗。

您说的挺好,但是我个人感觉虎扑网友的“吊打”只是用词问题,感觉就是网友心目中一种车比另一种车更好,更符合某位网友的个人喜爱而已,
换句话说,我感觉您把a吊打b翻译成某位网友:“我感觉a车比b车好”这样可能就好了

您说的挺好,但是我个人感觉虎扑网友的“吊打”只是用词问题,感觉就是网友心目中一种车比另一种车更好,更符合某位网友的个人喜爱而已,
换句话说,我感觉您把a吊打b翻译成某位网友:“我感觉a车比b车好”这样可能就好了

电动车最大的优势是看地区…仅限于限牌城市才能有最大价值;比如深圳吧,一个车牌加油车的购置税大几万甚至小十万了;加上这个成本同价位油车比电车的性价比太低了;再说回电车本身就是早买早享受的产品,没有技术成熟这一说法;每年都会有迭代;上升到中价位的电车,对比同价位的油车都是越级体验。

电动车最大的优势是看地区…仅限于限牌城市才能有最大价值;比如深圳吧,一个车牌加油车的购置税大几万甚至小十万了;加上这个成本同价位油车比电车的性价比太低了;再说回电车本身就是早买早享受的产品,没有技术成熟这一说法;每年都会有迭代;上升到中价位的电车,对比同价位的油车都是越级体验。

你说这种越级体验,前提是要有私冲加固定车位,这两个条件就大几十万了。

你说这种越级体验,前提是要有私冲加固定车位,这两个条件就大几十万了。

Re:很多人怎么对电车认知那么低还出来评论电车呢?

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