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新闻资讯：绵阳ABS泳池格栅厂家销售2022已更新（济宁邹城今日/热点） 二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态 数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经 济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。 。 【大河财立方消息】6月1日，宇通客车在互动平台表示，宇通客车不存在被收购事项，经询问控股股东，其亦无任何相关计划或筹划。宇通客车澄清，股吧相关信息为不实传闻，同时该损害了自己的声誉和形象。针对网络上的，宇通客车正在收集证据，并保留采取法律手段维护自身合法权益的权利。责编:史健 | 审核:李震 | 6月1日消息，有今日通过互动平台留言，称其看股吧里有人传宇通要被收购了。对此，该向宇通客车求证传闻的真实性。宇通客车在互动平台回复上述，称公司不存在被收购事项，经询问控股股东，其亦无任何相关计划或筹划。宇通客车还表示，股吧相关信息为不实传闻，同时该损害了公司的声誉和形象。“针对网络上的，公司正在收集证据，并保留采取法律手段维护自身合法权益的权利。”公开资料显示，宇通客车是中国客车行业，集客车产品研发、制造与销售为一体，产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车及专用出行等细分市场。一个多月前，宇通客车发布2022年度一季报，报告显示公司实现营业收入亿元；受全国多点散发影响，一季度归母净利润较同期减少亿元。（文|《财经天下》周刊 唐果） 6月1日晚间，中通客车股份有限公司（中通客车，000957）发布公告，公司价格连续3个日内价格偏离值累计超过20%。根据《深圳证券所规则》的相关规定，属于异常波动情况。经申请，公司自2022年6月2日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请“澎湃新闻”APP) 。 针对近期形势，苏州各大汽车站通过对环境、人员、运输等各环节的细致管控，全力维护广大乘客和站内职工健康安全。11月28日，看苏州记者从苏州市汽车客运集团了解到，根据发车目的地的管控要求，部分停运的省内外汽车客运班线正在陆续复班。“请出示健康码和行程码。”在北广场汽车站进站口，看苏州记者看到，工作人员头戴面罩，正在对进站旅客进行逐一测温、核验健康码和行程码。在进站口一侧的告示墙上，粘贴了“中高风险地区提示”和醒目的地区名称。旅客进入站内后，红外体温检测设备对旅客体温进行逐一检测。“体温超标者，设备会发出警报。”北广场汽车站副站长刘燕飞介绍。在汽车站内，工作人员每两个小时对售票厅、候车厅、发车区等场所进行定时消毒。进出站的客车也做到“每车次一消毒、每班次一通风”，及时做好消杀工作。苏州汽车客运集团运输科黄松介绍，根据客运目的地的相关管控要求，苏州发往浙江省嘉兴市区、台州市芦浦镇和河南省汝州市的3条班线已经停运。从11月27日起，苏州发往省内南京、盐城、溧水、扬州、泰州、宝应、高淳、江都、沭阳、靖江、泰兴、泗阳、睢宁、竹山、泗洪、兴化、东海，姜堰、黄桥、洋河、大丰、滨海、东台（含弶港农场）、阜宁方向的24条班线已经停运。苏州发往宜兴、如皋、无锡、江阴、周庄、金坛的6条班线从今天起开始复班。“将会根据目的地的管控要求，及时安排班线复班。”黄松介绍。看苏州专稿文/大江。 热爱旅行的你，青睐的是迷人的自然风光，还是满是人文情怀的古迹？小编这次给大家带来的是对景色非常美的旅游休闲场所盘点，看看这些地方有没有你寻找的旅行的意义~#1杭州·千岛湖风景区票价：旺季（3月1日-11月30日）150元；淡季（12月1日-2月29日）120元，游船45元/人简介：千岛湖，位于浙江省杭州市淳安县境内，小部分连接建德市西北，是为建新安江水电站拦蓄新安江下游而成的人工湖，1955年始建，1960年建成。千岛湖水在中国大江大湖中位居水之首，为国家一级水体，不经任何处理即达饮用水标准，被誉为“天下秀水”。1984年12月15日浙江省地名会正式将新安江水库命名为“千岛湖”。2001年，千岛湖风景区被评为首批中国AAAAA级旅游区。2010年4月18日，国家旅游局授予千岛湖风景区为国家5A级旅游景区殊荣。关键词：水质清澈船票太贵湖面很广阔Tips：公共交通杭州长途汽车西站-千岛湖客运中心，6:00-18:50每30分钟一班，约60元，车程约2小时黄龙旅游集散中心-千岛湖阳光车站，8:00-18:30每1.5小时左右一班城际公交，40元左右，约3小时钱江市场-千岛湖阳光车站，5:20-17:30左右，约20分钟一班，40元左右。#2哥本哈根·卡斯特雷特城堡票价：免费开放时间：6:00-22:00简介：卡斯特雷特城堡是位于哥本哈根的一座要塞，它为五角星形状，是到达小美人鱼铜像的必经之地。其五个堡垒分别为：国王堡垒、皇后堡垒、伯爵堡垒，公主堡垒和王子堡垒。关键词：非常优美景色漂亮Tips：乘坐火车或公交车12路在sterport下车。#3昆明·宝海公园票价：5元开放时间：7:00-18:00简介：宝海公园位于昆明东城片区，面积250亩，是目前昆明大的城市公园,于1999年12月建成开放。关键词：真的很好鸽子好多风景甚好#4衡阳·雁城开放时间：全天开放简介：衡阳，湖南省辖地级市，是湖南省域副中心城市、辖5区5县、代管2县级市。衡阳位于湖南省中南部，地处南岳衡山之南，因山南水北为“阳”，故得此名；又因“北雁南飞，至此歇翅停回”栖息于市区回雁峰，而雅称“雁城”。截止至2015年底，全市常住人口733.75万人，居全省第2位。衡阳历史悠久、山水优美，以石鼓书院为代表的人文景观与以南岳衡山为代表的自然景观遍布，同时衡阳是中国优秀旅游城市，衡阳会战的悲壮也使之得到了“中国纪念城”的称号。衡阳是国家服务业综合配套改革试点城市，国家生态文明先行示范区。关键词：城市很安逸高楼密集住宿便宜Tips：衡阳是湖南省第二大城市，是全国性的交通枢纽，交通便捷。衡阳目前没有专用的民航机场，想要乘坐飞机的游客可以至长沙黄花机场后转乘汽车抵达衡阳。目前衡阳主要有两个火车站，全国各地大中城市均可通过火车到达衡阳。市内主要有两家长途客运站，有发往南方各大城市的客车。衡阳市内公交车出租车都很方便快捷。#5台州·桃江十三渚票价：门市价：40.0元成人票40元；1.2米以下的儿童、70岁以上的老人、残疾人、可免票；1.2-1.4米之间的儿童、老人可享景区优惠票开放时间：8:00-17:00简介：桃江十三渚风景区位于临海市桃渚镇，东临东海，北界三门，南距台州市区仅30公里，交通十分便捷。桃江十三渚集渚上田园风光、火山遗迹等资源于一体，峰岩怪石、洞天林立，是桃渚省级风景名胜区和临海国家地质公园的重要组成部分。由桃江风情、孔雀啄绿、火山遗迹、盘龙临海、遗风、绿客餐秀、长城峰林、石柱登天、桔岭流香、桃江画渚十个分景区组成。关键词：位置偏僻夏天适合去比较冷门旅游怎么样，今天的话题还感兴趣吗？想看更多内容，欢迎持续关注~。
新闻资讯：鞍山泳池溢水沟篦子厂家供货2022已更新（西安新城今日/热点） 记者从省客集团获悉，省客集团所属的汉口客运中心（原金家墩长途汽车客运站），将于2024年春运投入使用。据介绍，汉口客运中心毗邻汉口火车站，项目规划总用地面积.79㎡;建设总建筑面积为㎡。客运站总建筑面积㎡，商业服务设施总建建筑面积㎡。设置四层裙房及两栋塔楼，1#塔楼44层，总高度193米；2#塔楼15层，总高度米。地下三层，主要布置大型客车停车场、社会车辆停车场及配套用房。汉口客运中心建成后将是华中地区大的汽车客运站，是武汉“国家公路枢纽”总体规划的重点项目。并将与汉口火车站无缝对接，需要相互换乘的旅客往来其间无需出地面。记者：刘群，通讯员：黄跃华【 中新经纬4月27日电据“中国路网”消息，为避免交通拥堵，路网中心联合部规划院、千方科技、高德地图以及京津冀、长三角、粤港澳大湾区、川渝地区相关省份的路网运行管理单位共同发布了《2021年劳动节假期全国公路网运行研判分析报告》，《报告》显示，预计今年劳动节假期首日流量有望突破6000万辆，达到历史新高。《报告》称，5月1日0时(周六)至5月5日24时(周三)，全国收费公路将继续免收7座及以下小型客车通行费。普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。公众出行预测《报告》显示，从2020年春节开始，全国公众出行总体因受到抑制。目前花开疫散，虽然和境内无者传播风险依然存在，仍未松懈，但全国已基本得到有效控制，公众出行自由度增加。同时，今年劳动节假期时间较长，气候温和适宜出行。预计今年劳动节期间全国出行需求将会进一步集中释放，较清明节更旺盛，公路出行以旅游、探亲为主，中短途与长途交织。全国高速公路日流量历史高峰为2019年5月1日的5723.48万辆，结合劳动节交通量变化特征、车辆保有量、形势等多方面因素分析，预计今年劳动节假期首日流量有望突破6000万辆，达到历史新高。今年劳动节假期，全国高速公路网日均流量预计万辆，较2020年同期(4529万辆)增长16%-20%，较2019年同期(5148万辆)增长2%-6%。2021年劳动节假期全国高速公路网交通量预测假期期间，城市周边公路路网高峰时段通行压力将明显加大，客车在交通量中的比例较平时增加，达到85%以上，客车日均流量预计万辆，货车日均流量预计550-700万辆。2021年劳动节假期全国高速公路网客货流量预测《报告》称，受免通政策利好影响，预计劳动节假期公路出行多选择高速公路，普通公路交通量假日期间有一定增长，但增长幅度较小。今年清明，普通国省干线公路交通量较2019年农历同期增长2.2%。劳动节假期，普通国省干线公路日均断面交通量预计辆，同比2020年增长2%-4%，较2019年增长1%-3%。预计假期前一天(4月30日)16时起，公路网流量开始增加，一直至晚上22时，将出现节前出程小高峰；假期首日(5月1日)路网交通量达到假期高值，约万辆，上午9-12时为整个假期出程高峰；假日中期中短途交织，出行较为分散；预计5月4日下午提前返程较多，15-21时小高峰突出，后一日(5月5日)10时-20时返程流量始终保持高位；假期结束后，路网流量快速回落至日常水平。易出现拥堵缓行的繁忙路段节点1.生拥堵缓行路段生拥堵缓行路段《报告》预计，全国高速公路生拥堵缓行路段主要有：G1京哈高速河北唐山段，G4京港澳高速河南新乡、郑州段，G15沈海高速江苏南通、苏州段，广东深圳段，G36宁洛高速安徽滁州、江苏南京段，G65沪昆高速浙江杭州、绍兴段，G85渝昆高速重庆段，G4221沪武高速江苏苏州段，S20外环高速上海段等。2.生拥堵缓行收费站《报告》预计，全国高速公路生拥堵缓行的收费站主要有G4京港澳高速湖南长沙雨花收费站，G25长深高速杭州南收费站，G36宁洛高速安徽滁州曹庄收费站、江苏南京长江二桥收费站，G94梅观高速观澜收费站、G1503上海绕城高速上海高东收费站，G2503南京绕城高速南庄收费站，G5011芜合高速安徽芜湖长江大桥收费站，G5513长张高速湖南长沙西收费站，S110广清高速广东广州庆丰收费站等。3.繁忙服务区《报告》称，劳动节假期，流量大的服务区主要有G1京哈高速河北秦皇岛卢龙服务区、唐山滦县服务区，G3京台高速山东济南服务区，G15沈海高速浙江宁波南岸服务区，G25长深高速江苏苏州太湖服务区，G60沪昆高速浙江嘉兴长安服务区，G1501沈阳绕城高速辽宁沈阳服务区，S2沪芦高速上海临港服务区，S15沈海高速广州支线广东佛山沙涌服务区，S81广州环城高速广东广州横沙服务区等。四大区域劳动节假期日均流量《报告》指出，今年劳动节假期，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、川渝四个重点区域交通量预计保持高位运行，日均交通量约为3003万辆，占全国日均交通量的50%-60%。劳动节假期，四大区域的流量基本上都呈M形分布，首日流量达到假期高值，假期第四天或后一天迎来返程高峰。1.京津冀区域《报告》称，随着国内得到有效控制，京津冀公路网总体交通运行状况已经恢复到前同期水平。劳动节假期，预计京津冀区域高速公路网交通总量达3217万辆，日均流量644万辆，较2019年同期日均流量增长6.8%，峰值出现在假期天(5月1日劳动节)，预计当日交通量为718万辆，与2019年劳动节首日(678万辆)相比增长约为6%。京津冀区域出行以中短途旅游、探亲游出行为主，假期交通量总体呈M形变化特征，节前一天(4月30日)开始上涨；节日天(5月1日)达到峰值，上午8时-12时为去程高峰时段；节日中间三天有所缓解，但处于较高状态；节日后一天(5月5日)出现返程高峰，16时-20时为高峰时段；节后一天迅速恢复至日常状态。2.长三角区域《报告》指出，劳动节假期，预计沪苏浙皖长三角区域高速公路车流将持续高位运行，假期五天交通量达到5413.42万辆，日均1082万辆，较2019年同期上升13%左右。沪苏浙皖长三角区域高速公路省际预计日均入口流量达到211万辆次，其中江苏省跨境车辆多，达到94万辆次，占区域总量的45%。预计沪苏浙皖“三省一市”长三角区域高速公路车辆在日流量分布上呈现前高后稳，出行流量集中在假期前两日5月1日至5月2日，随后逐步回落、回稳，预计出行高峰日为假期天(5月1日)，区域路网流量可能超过1200万辆次。节尾5月5日随返程流小幅回升。小时流量分布上呈现典型“M”双峰特征，早高峰集中在8时至10时，晚高峰基本为15时至18时。3.粤港澳大湾区《报告》显示，劳动节假期，预计粤港澳大湾区高速公路日均车流770万辆，相比2019年五一增长约10%；省际车流方面，出、入省车流总量分别约160万辆，较今年清明增长10%以上，高峰日的出、入省流量预计均会超50万辆。公路出行以踏青出游车流为主，小型客车占比较高。届时，省际及长途车流将明显上升，压力会明显大于清明假期，由于长途车流途径路段较多、行车时间较长，会对沿途路段保畅带来较大的压力。广西和湖南将是主要的省际出行方向。出省车流集中在4月30日和5月1日，回省车流集中在5月4日、5日。部分省际通道，如京珠北粤北段、二广朱岗段、仁新城口段，清连高速广西方向云罗榃滨段、云梧平台段高峰时段车流压力较大。收费站方面，假期小客车免费放行，站点压力相对减小。但在广、深等中心城市进、出城方向，景区附近站点，以及部分广场匝道、地方路网等条件受限的站点，高峰时段仍有一定的车流通行压力。4.川渝区域《报告》预计，2021年五一节假期川渝区域高速公路网总流量约2532.90万辆，日均约506.58万辆，较2020年日均增长34.39%，较2019年日均增长15.59%。川渝区域跨省总流量约203.76万辆、日均约40.75万辆，川渝之间流量大，占比52.15%。出行需求量主要集中在成都市和重庆主城区，其出行交通和客运量占比均在40%左右。假期交通量总体呈“马鞍型”分布，4月30日(节前一天)下午14时流量开始上升，18时达到当日峰值。5月1日单日和小时流量将达到高峰。5月2日流量低于前日，仍处于高位运行。5月3日单日流量低。5月4日，随着公众错峰意识的增强，大部分公众开始提前返程，单日流量将达到假期次高峰，峰值将分布出现在11时和15时。5月5日，公众陆续返程，流量略低于前日。(中新经纬APP)。
新闻资讯：绥化游泳池ABS防滑格栅厂家订购2022已更新（渭南潼关今日/热点）▼南京四维智联总部落成推动车联网发展近日，爱卡汽车获悉，四维智联总部正式落地南京，未来将与南京江北新区一起打造国内的智能网联汽车产业集群做出贡献。公开信息显示，四维智联自成立以来，构建了从智能网联解决方案、车联网服务、车联网大数据等方面的技术研究、产品开发和服务运营在内的软硬件一体化汽车智能解决方案。在助推国内智能车联网领域科技创新、智能制造等方面有所建树，先后取得海内外众多头部车厂、行业客户及众多生态链伙伴认可及肯定，将持续致力于构建完整的智能网联产业生态。当前，江北新区聚焦车联网产业发展，不断推动智能网联汽车相关的芯片、软件、系统等方向的创新研发和应用。新区持续发挥在产业和创新方面的优势，提供精准服务、打造优良环境。随着江北新区芯片产业生态布局的完善，产业链的企业也纷纷入驻，吸引了众多车联网行业资源，极大地推动了车联网产业发展，筑巢引凤效果显著。此次四维智联南京总部的落成，无疑是技术优势和江北新区双区叠加的政策优势的完美结合，是双方在传统合作的基础上进一步扩大合作领域、深化合作关系、创新合作模式，为江北新区引进“芯片之城”下游核心应用产业，促进新区相关产业深化发展，力争为新区吸引人才、形成产业聚集，助力江北新区成为全国智能网联产业高地，为进一步加速“芯片之城”建设添砖加瓦。。 【全球市场】美东时间周三，三大指数涨跌不一，纳指续创新高。截止，道指跌71.34点，0.21%，报33874.24点；纳指涨18.46点，0.13%，报14271.73点；标普500指数跌4.60点，0.11%，报4241.84点。盘面上，大型科技股涨跌不一，银行股集体上涨，概念股全线走低，热门中概股多数上涨，百世集团涨34.81%。消息面上，2021年FOMC票委、亚特兰大博斯蒂克表示，他预计将在2022年开始，2023年将两次，FOMC将在未来3到4个月时间内就缩减QE作出决定。达拉斯卡普兰周三也发表了公开讲话，他同样预计将在2022年，通胀将在2022年缓和，但范围会扩大。他还补充称，美国经济会比预期的更早达到所设立的缩减QE的门槛。恒生夜市期指收报28711点，跌19点，0.07%。【宏观产经】证券时报：6月23日，浙江省、能源局发布关于印发《浙江省可再生能源发展“”规划的通知》，文件提到：大力发展风电、光伏，实施“风光倍增计划”，到2025年底，可再生能源装机超过5000万千瓦，装机占比达到36%以上。到“”末，力争浙江省光伏装机达到2750万千瓦以上，新增装机在1200万千瓦以上，其中分布式光伏新增装机超过500万千瓦，集中式光伏新增装机超过700万千瓦。21世纪经济报道：昨日，对于网传针对公募投资权益属性永续债的窗口指导一事，三位公募人士表示，收到了该窗口指导，但未有看到文件。窗口指导的内容包括，公募投资权益属性永续债，比照类资产监管。纯债类不得配置权益属性永续债，通知下发后不得新增，存量持有部分尽快退出。证券时报：6月22日，中小企业局赴重庆市开展专题调研，河北等12个省(市)中小企业主管部门有关参加了调研座谈，共同就上半年中小企业生产经营基本情况和发展趋势、企业发展面临的主要困难和问题、促进中小企业发展的政策建议进行研讨。同时，调研组实地调研了专精特新“小巨人”企业平伟汽车、中科云从，并与品胜科技、西山科技等8家“小巨人”企业开展了座谈。证券时报：6月23日复函，同意福州都市圈发展规划。《规划》实施要以推动福州与周边城市协调联动、提升都市圈整体发展水平为方向，以基础设施、产业与创新、公共服务、生态环保等领域协同为重点，建设具有重要影响力的现代化都市圈，实现共建共治共享、同城化同家园，有力支撑福建全方位推动高质量发展。证券时报：近日，生态环境部应对气候变化司向中钢协发出《关于委托中国钢铁开展钢铁行业碳排放权相关工作的函》，明确为充分发挥行业协会在全国碳市场建设发展中的作用，委托钢协开展钢铁行业纳入全国碳市场相关工作。主要包括钢铁行业碳配额分案制定和更新；钢铁行业全国碳市场支撑系统测试相关工作等。中钢协将有序开展钢铁行业碳市场相关各项工作，为终实现“碳达峰、碳中和”奠定坚实的基础。中证网：位于长沙高新产业园区的湖南三安半导体正式点亮投产，这标志着国内首条碳化硅垂直整合生产线投产。公开资料显示，湖南三安半导体总投资160亿元，规划用地面积约1000亩，自2020年7月破土动工，历时不到一年，一座从碳化硅晶体生长到功率器件封测的全产业链现代化生产基地，月产30000片6寸碳化硅晶圆的超级工厂落成并投产。中国证券报：6月23日，有媒体报道称，市场预期苹果将在9月推出4款新iPhone，预计快8月底、9月初量产，下半年新机备货量估计8500万部至9000万部，有望超越2019年、2020年同期备货水准。6月21日，市场研究机构TrendForce集邦咨询发布研报称，苹果拟定于今年9月发布新一代iPhone12s系列(正式名称未公布)。也有不少机构认为，新款iPhone或被命名为iPhone13。证券时报：6月23日，发布通知，要求各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆发展，有关中业，提供本地区(本企业)二氧化碳捕集利用与封存项目情况。表示，报送目的系为做好碳达峰、碳中和相关工作，科学评估二氧化碳捕集利用与封存(CCUS)技术和项目现状，有力有序组织后续重大工程。深圳：记者6月22日从深圳海事局获悉，前段时间盐田港船舶滞港情况严重，如今船舶滞港情况有效缓解，已从6月初高峰50多艘降至目前的10余艘，下降了近70%，盐田港正积极有序推进和复工复产，大型集装箱泊位恢复作业数量已达9个，集装箱支线船舶泊位恢复作业数量新增2个，日吞吐量近24000标箱，达到日均37000标箱正常水平的近七成，预计本月底恢复全面生产。界面新闻：据海关数据显示，5月份我国进口水泥熟料287.7万吨，同比下降23%，环比上升8%。另外，1-5月份，我国累计进口水泥熟料1125.62万吨，同比增加11.9%，属温和提升。对于进口量同比大幅下降情形，数字水泥网认为，主要是受上年基数影响。去年同期因需要，国内水泥熟料产能发挥受较大抑制，且基建领域复工复产时间早于制造业，市场需求集中爆发遭遇供应偏紧，导致水泥熟料进口需求短期大幅提升。中国证券报：国家再次“团购”，实现以量换价。第五批国家集采拟中选产品251个，品种达到61种，为历次国家集采品种数量多的一次，拟中选平均降价56%。【重大事项】小鹏汽车通过港交所上市聆讯：第二大股东淘宝持股11.9%复星：CAR-T细胞产品阿基仑赛获注册批准街物业：拟收购一家物业服务公司部分股权以获取控股股东地位千盛集团控股：可能收购深海渔夫水技(集团)不少于51%股权中煤能源：平朔集团拟投资10亿元认购金石母的份额中国中车：中车时代电气科创板IPO申请获中证监同意注册赛晶科技：绝缘栅双极晶体管(IGBT)生产线进入试生产阶段鼎丰集团控股：有意收购上海网商电子商务控股权益【财报数据】有利集团：年度扭亏为盈至1.49亿港元波司登：年度股东应占溢利同比增42.1%至17.096亿元香港兴业国际：年度公司拥有人应占溢利同比下降44.77%至8.97亿港元【回购注销】九兴控股：6月23日注销回购股份合计105.6万股富智康集团：6月23日斥303.8万港元回购240万股雷蛇：6月23日斥1077.95万港元回购505.1万股长和：6月23日斥1196.83万港元回购20万股和谐汽车：6月23日斥资100.36万港元回购30.3万股【股息红利】台州水务：拟8月18日派末期股息每股0.205港元【人动】开达集团：委任劳伟强为公司执行董事上海证大：委任黄裕辉为董事会【大行评级】德银：转型流媒体利于Roku(ROKU.US)增长维持“买入”评级摩通：下调中国旺旺(0151.HK)目标价至6.5港元评级“中性”瑞银：上调李宁(2331.HK)目标价至100港元评级“买入”大摩：下调海通证券(6837.HK)目标价至6.87港元评级“减持”标普：将小米集团(01810.HK)评级展望调整为正面惠誉：确认西方石油评级为BB评级展望稳定【市场观点】光大证券认为升值利好于港股。无论以港币计价还是以计价，港数的市场表现均与兑呈现显著的负相关关系。这是因为港股中大多数公司的主营业务收入和利润来自于内地，升值将使得港股的盈利预期同步上升。中金公司认为新公布5月制造业PMI可能表明增长动能有所衰减，尤其是新出口订单指数回落较为明显。此外，钢铁和水泥等部分工业品价格也出现回调，这在一定程度上有助于缓解近期通胀忧虑，也因此承压，进而利好成长风格表现，价值和周期板块则相对承压。我们认为从当前宏观政策环境以及估值角度，成长风格依然具备一定吸引力。国投瑞银表示，今年以来，市场对通胀走高和政策收紧的担忧有所加剧，叠加去年流动性驱动的正在退场及印花税预算案影响，港场有所承压，而并非基本面出现重大变化。当前港场中内资企业的占比已经超过了70%，基本面同更相关，且新经济公司不断涌入港股，港场结构不断改善。放眼全球，率先复苏，后的“修复”基调延续，国内处在“主动补库”周期中，消费数据距离恢复仍有上升空间。港股基本面仍处在上修区间，中资股盈利有望实现增厚。港股吸引力提升。随着新经济公司不断涌入港股，近年来港场及恒生指数旧经济占比过高的结构正在改善，增量资金、成交量贡献在向新经济行业倾斜，新增上市的企业也主要集中在“新经济”行业。港场正变得更加多元和开放，聚集了一批稀缺资产，港场吸引力将得到进一步提升。景顺长城ETF投资总监崔俊杰认为，中长期来看，科技板块仍然是港股赛道。景顺长城顺势布局的景顺长城中证港股通科技ETF(场内简称：科技港股；认购代码：513983，证券代码：513980)抢滩港股科技投资赛道，这也意味着可借道该一键网罗港股科技企业的投资机会。具体到科技板块细分领域，崔俊杰认为生物科技、消费电子、半导体、与软件服务等四大细分领域潜在投资机会。生物科技方面，港交所在2018年4月修订主板上市规则，允许符合一定条件的未有收入、未有利润的生物科技公司上市，这为更多创新、新型生物制药企业等在港上市创造了条件；同时，从市场表现来看，港股生物行业在2020年上涨49.5%，大幅跑赢恒生指数52.9%，居于恒生一级行业第2位。消费电子方面，受益于新能源产业链高景气度以及消费升级需求提升，汽车电子、可穿戴设备、5G手机、VR设备等领域发展前景明朗。半导体方面，随着的逐步好转，行业景气度回升趋势明显；而港股通半导体相关成分股平均估值为39倍，相较于A股半导体指数92倍，具有很强的估值弹性和配置性价比。此外，当前国内SaaS公司渗透率提升潜力巨大，而港股板块汇集了出海、研发、渠道等公司，估值合理、稀缺性高，配置价值逐步显现。中信证券认为随着市场企稳，南向资金在5月延续此前的配置偏好，更加聚焦估值回调到位的新经济板块，同时增配消费、等。其中消费板块中运动服饰、啤酒，科技板块中计算机、消费电子等明显获得南向资金增持，腾讯控股、小米集团、李宁为南向资金5月净买入大的个股。（文章来源：东方财富研究中心）。
新闻资讯：广州ABS防滑格栅厂家供应2022已更新（晋城沁水今日/热点）1。 本文转自【海关发布】；根据有关通知，2021年国庆节于10月1日（星期五）至7日（星期四）放假调休，共7天。9月26日（星期日）、10月9日（星期六）上班。我们现将部分口岸海关值班时间汇总如下：大连海关大连地区2021年国庆节假期“5+1天”工作的安排如下：一、10月4日（周一）加班一天，正常办理进出口通关业务。二、10月1-3日、10月5-7日按照现行预约制办理外贸进出口货物通关业务。上海海关为确保节日期间进出口货物正常办理海关手续，根据“5+2天”工作制相关规定及上海口岸业务特点，现将有关工作安排通知如下：货运类业务1.2021年9月19日—9月21日及10月1日—10月7日，浦东机场海关派员受理浦东机场空运进出口货物报关业务；浦江海关驻航交所集中报关点派员受理上海口岸海运进出口货物报关业务。2021年9月19日、21日及10月1日、3日、5日、7日，外港海关、洋山海关、吴淞海关、保税区海关派员受理进口货物报关业务。2.2021年9月19日—9月21日及10月1日—10月7日，浦东机场海关、虹桥机场海关、吴淞海关、浦江海关、外港海关和洋山海关派员受理进出口货物检查及放行等业务。3.各特殊监管区域主管海关按7×24小时工作制办理相关业务。4.其他单位按预约报关制要求受理相关业务。行邮类业务1.2021年9月19日—9月21日及10月1日—10月7日，浦东机场海关派员进行进出境旅检业务，虹桥机场海关、浦江海关、宝山海关、车站海关等受影响，旅检业务暂停。2.2021年9月19日—9月21日及10月1日—10月7日，浦东机场海关派员受理进出境快件业务。温馨提示包裹查验现场7*24小时工作制照常监管查验，正常包裹24小时验放。沪太路841号报关大厅窗口停止对外受理业务，请大家节后前往办理相关手续。通过“在线办理”（邮政微信小程序“关邮沪通”）方式进行邮件申报纳税的，节日期间照常开通。杭州海关钱江海关钱江海关24小时值班。值班电话：8杭州萧山机场海关照常办理旅检、货物、跨境电商、快件业务。海关广州邮局海关邮递物品通关现场正常通关且全年无休。广州白云机场海关快件监管现场提供预约通关服务，旅检现场可正常通关。为保证企业进出口业务的正常运行，部分货物监管现场安排加班或预约通关。企业可联系有关现场咨询及预约。深圳海关为保证假期期间业务正常运行，深圳海关各现场均安排人员在岗或提供预约通关服务，如企业有相关需求，可到有关现场海关咨询具体预约时间方式，或拨打12360海关服务热线了解。一、所有口岸货物清关将维持正常。二、深圳空港（机场）口岸、太子湾邮轮母港将视航班航线安排提供旅客通关服务。三、为保障粤港两地人员便利通关，经粤港两地协商，定于2021年4月29日起，调整深圳湾口岸（出入境旅检大厅、出入境客车通道）通关时间，由现行的10:00至20:00调整为10:00至22:00。另，根据香港对旅客管制站作出的相关安排，自2020年2月4日起，香港对外地和内地的人员（包括香港居民）往返，只开放香港国际机场、深圳湾和港珠澳大桥三个恒常提供服务的口岸管制站。据此，香港已暂停沙头角、文锦渡、罗湖、皇岗、福田、西九龙站等口岸所对应港方管制站的正常旅客通关服务。拱北海关中山海关保税物流中心综合业务科、监管一科、监管二科：10月4日—7日正常开展业务高栏海关综合业务科、监管一科：10月3日、10月5日加班湾仔海关洪湾码头、西域码头：10月5日起正常开展业务闸口海关综合业务科鲜活产品报关：正常开展业务港珠澳大桥海关货运通关业务：24小时开展业务客车通关业务：24小时开展业务香洲海关综合业务一科：10月4日—7日正常开展业务综合业务二科、查检科：10月3日、10月6日预约加班横琴海关横琴大桥二线通道24小时开展业务斗门海关斗门港货运码头：10月5日—7日正常开展业务广丰国际快件中心：10月6日—7日加班开展业务中山港海关中山港、小榄港、黄圃港、神湾港：10月4日—7日正常开展业务为保证企业进出口业务的正常运行，部分货物监管现场安排加班或预约通关。。 重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。 数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。 。
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1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到代理售票点、以免上当受。
1.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘其它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童

四、切忌借手机给陌生人使用，往往会通过花言巧语在汽车即将到站时，得手机后，伺机逃窜下车。
五、旅客休息时，切忌把贵重物品裸露在外部（如手机、腰包挂在裤腰上），容易失窃。
六、上车后，您的贵重物（如手机、包等物品）不要随衣服在座位旁的衣貌钩上，人通常会在旁侧挂上一件衣物，伺机作。
七、运行途中，旅客确需离开座位，或停车时，旅客若需下车，贵重物品必须随身携带，防止给分子以可趁之机。
后预祝广大旅客旅行平安开心！

3.1 旅客应当持有效客，并按面的车次、乘车日期、开车时间、检门号检乘车。
旅客不得携带或者夹带物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客，应另行购乘车。如事先申报，事后找到原客，在商定时间内，证无误，退还原价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;

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3.1 旅客应当持有效客，并按面的车次、乘车日期、开车时间、检门号检乘车。
旅客不得携带或者夹带物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客，应另行购乘车。如事先申报，事后找到原客，在商定时间内，证无误，退还原价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;
本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
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二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
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四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已 中国e车网讯：为早日实现4号线通车目标，期间，宁波轨道交通科学统筹，各标段通过包车、“打飞的”等方式“抢”人复工，开展交叉作业，同时积极协调对接各产权单位及物资供应商等，力争将耽误的工期夺回来。据统计，目前4号线25座车站共投入6000多名作业人员全力抢建设，以快速度恢复作业面。所有车站均在进行机电设备安装和调试作业，其中有13座车站已同步全面进入装修施工。另外，剩余的部分车站出入口和风亭等土建工程也加快推进中，全力确保4号线年内开通运营。运营筹备首批站务人员入驻新线在官山河站，小编看到除了抢工的作业人员，还有身穿运营制服的站务人员在来回忙碌。原来，3月14日首批18名运营站务人员已入驻官山河站至丽江路站区间，参与新线开通筹备工作。站务员李海澄告诉小编，站务人员提前入驻新线，目前主要任务是负责所有轨行区的施工管控，根据各单位的施工需求办理“请销点”。此外，大家还要肩负起排摸周边信息的“重任”，为开通后提供沿线服务咨询打好前战。同步验收累计15列电客车到场段4号线线路较长，全线一共配备了36辆电客车。慈城停车场和东钱湖车辆段是4号线“小青”的家。慈城停车场已具备接车条件，继今年1月份首批电客车抵达后，本月底还将有3列新车入驻。为跟上新线进度，统筹调试验收进程，宁波轨道交通还同步启用天童庄车辆段、中车基地等多地验收电客车。目前，共有15列电客车已顺利到场段(停车场、车辆段)。在慈城停车场，小编看到，这里已具备前期入驻条件，目前场内已实现“三通”(通水、通电、通气)，后续将推进动车调试工作。3月17日起，保安、保洁、物业维护、餐饮服务等人员入场，员工食堂正式开餐。东钱湖车辆段正在紧锣密鼓抢工中。据了解，4号线连接慈城和东钱湖，横贯宁波中心城区，既是民生线、经济线，又是文化线、旅游线。全长约35.95公里，共设车站25座。。 国际物流对外贸人和跨境电商卖家而言至关重要，国际物流运输不仅关系到买家的购物体验，而且还关系到大家的业绩所以找对国际物流公司很重要。那么，到底什么样的国际物流公司才是适合自己的呢？一、运输路线的范围全国各地的专业运输路线和渠道是上海航空运输公司选择的一个因素，越来越多的航线可以获得更多的客户选择，也帮助不同的企业用户解决各种运输问题。因此，全国各地的渠道越多，可选择的优势越多。二、安全无论您使用何种运输方式，安全始终排在**位。毫无疑问，因为无论我们是谁，我们都希望货物能安全到达目的地。安全问题中存在许多情况，例如货物丢失或发送给客人的易碎物品，这将导致不必要的麻烦。因此，在选择航空货运公司时，必须选择安全性较高的公司进行合作。三、公司的诚信公司的诚信是检查上海航空货运公司的主要因素之一，这可能直接影响未来货物运输的及时性和有效性。它可以更好地保护货物的安全和质量。高度诚信的航空货运公司将有更多的质量评估和更多愿意选择长期合作的客户,诚信也非常重要。四、公司管理的完整性在选择航空货运公司时，我们还必须考虑改善公司的内部管理系统。毕竟，上海航空货运有限公司是一个大型定型“仓库”，汇集了各类商品。因此，必须改进管理，以确保所有物品的安全和质量，而不会造成损失或损坏或质变。五、价格对于有长期航空货运需求的卖家而言，优惠价格可为您节省少量资金，特别是对刚开业的企业而言。这里指出，优惠价格的选择不仅仅是对低成本公司的追求，而且必须基于前两者的基础。因此，我可以看到我想选择一家高度可靠的航空货运公司。我们不仅要考虑完整的运输路线和渠道，还要考虑公司的诚信和管理。 都市快报11月28日起，杭州汽车南站临时客运站，整体搬迁至秋涛路地铁1号线婺江路D出口处，实现长途汽车站与地铁站、公交站无缝衔接，进一步方便广大市民出行。搬迁后，新杭州汽车南站位于婺江路455号，秋涛路与婺江路交叉口东南角，地铁1号线婺江路站D出口处，旁边有1个公交总站和12条公交线，交通十分便利。汽车南站方位图只要杭州汽车南站还在我们就会选择坐城际公交昨天上午9点，记者乘坐杭州地铁1号线来到婺江路站，从D口出来，不少工作人员正在引导群众前往新的汽车南站：“小伙子，是不是要去汽车南站啊？往后转，拐个弯就到啦！”婺江路455号，顶上挂着“杭州汽车南站”的巨大红色字样。站在售票厅门口的志愿者说，新杭州汽车南站的售票站和候车厅是相连的，乘客可以在售票厅或网络上购票，然后通过安检进入候车厅等待。“特殊时期，每一个乘客进入南站前都要出示健康码，而线下售票的营业时间没有变化，还是从早上6点15分到晚上7点25分。”一对来自诸暨的老夫妻告诉记者，他们也是前两天看了报纸才知道，杭州汽车南站临时车站已经从之前的地方搬到了这里。早上7点，他们坐了城际公交，从诸暨出发，花了将近2个小时到杭州南站。次来到新车站，觉得还蛮新奇的。“我们在杭州有家人，抽空会过来看看。以前没有城际公交，坐40块钱的客车过来。现在有城际公交了，我们觉得这个‘一票制’很方便啊，20块钱买张票，马上就能到这里，四五年来我们都是这样的。如果坐火车，从家里出发到火车站又要排队就得花很久时间，我们认为划不来。城际公交不用等，40分钟一班车，又便宜又方便。只要杭州汽车南站还在，我们就会坚持坐下去。”开通就医专线解决就医出行“后一公里”新杭州汽车南站、地铁1号线、12趟公交实现联运，方便了广大乘客。眼下新杭州汽车南站还和一些单位合作，承担起社会责任，实行惠民出行。杭州长运集团相关负责人说，现在周围县市还有些老百姓，凌晨四五点就赶来杭州，一些不规范的私家车便钻了空子，私下揽客。尽管这些车是不正规的，但这样的班车确实是老百姓需求的，所以长运集团正在考虑和杭州各大合作，开通就医专线，解决出行“后一公里”，方便广大杭州及周边县市地区老百姓就医。不仅来杭就医的乘客，平常乘坐汽车的乘客，大部分是，他们很多对其他出行方式不是很了解，更习惯乘坐汽车。“这段时间我们也在和其他部门联系，也会和地铁方沟通，到婺江路站的时候提一提‘有到汽车南站的乘客请从D口出去’，不要让大家坐过头了。”新汽车南站启用后，可能还会有乘客到原来的杭州南站临时站乘车。因此，从11月28日开始接下来七天，这些乘客都可以免费坐摆渡车到新杭州汽车南站。高铁越来越方便为什么他们还选择汽车？眼下，高铁的普及吸引了大量乘客，很多人会觉得公路客运会被取代。其实不然，高铁主要沟通的是城市与城市，汽车除沟通城市与城市外，还沟通着城市与乡村，在高铁到不了的地方，汽车客运能到，高铁服务不了的农村乘客，汽车客运开到他们家门口。“也是缘分吧，我运气怎么那么好，南站次搬迁就给我碰上啦！”来自安徽的马先生是次从杭州汽车南站出发，前往宁波慈溪。他告诉记者，因为杭州这边的动车暂时没有直接到慈溪的，如果要到他想去的地方，还得中途转车，有些麻烦。“然后我在手机上查了票，可以乘坐大巴直达。早上我约了辆快车，司机把我送到了之前的临时站点，到那儿我就听说汽车南站搬迁了，还好有免费的摆渡车把我送到这里。”马先生回忆之前乘坐大巴的经历，还对比了下高铁出行，他认为，高铁和汽车各有特点。高铁有站点的前提下，时间上看是快一些；但是没有特定站点或者这条线路到不了的情况下，中转的时间会长。大巴既然能直达，肯定是省去了自己不少搜索信息和买票的力气，也不用再根据地图精细地规划路线和行程。“我是10点10分的大巴嘛，在手机上查的是12点多到，快得很。如果有任务安排来杭州，我肯定也会选择坐这班车，到站后坐地铁1号线能直接回住处。”来自金华浦江的施女士说，她也是次到新的汽车南站。“我原本很疑惑，怎么一下就到了，是不是走错了。然后我去问了，他说你走得对的，就这里，刚搬过来！”之前，施女士曾坐过不少次汽车南站老站和临时车站的班车，算起来累计时间也挺长的。“什么时候开始坐的我还真想不起来了，但是有年头了哟！儿子女儿都在杭州，我过来帮儿子带带小孩，回浦江是因为有其他家人在那里。孙女现在7岁，上学的年纪，也是可爱的年纪嘛。”施女士说，自己如果坐高铁，还是需要转车才能到达浦江。坐大巴的话，直接买一张票就够了。况且现在，汽车南站又在地铁口了，出行也更加便利。之前临时站那边，上厕所还要出去上，现在站点里面就有卫生间，条件也明显更好了。10点左右，马先生在检票口等待上车。他戴着口罩，朝记者挥了挥手。候车厅里还有一些乘客，他们也和马先生、施女士一样，即将踏上从新南站开始的旅途。新杭州汽车南站临时站立志做一个网红“小而美”的汽车站据杭州汽车南站站长助理盛美娣介绍，本次杭州汽车南站是整体搬迁，购票方式、班次都没有变化。搬迁到新站后，公交班次相对增多，有12班公交都可以直接到达。乘客在手机“巴巴快巴”上就能享受24小时订票服务。谈到未来的汽车南站规划，杭州长运集团相关负责人提到，