空调压缩机加氟没排空影响压缩机启动吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-24 23:04 标签： 空调加氟压缩机不启动怎么办

加氟，一般可以定义为为空调加氟，即利用专业道具将制冷剂（氟利昂）添加至空调压缩机内。随着空调使用率的逐渐增高，一些产品在使用一段时间后就会出现制冷衰减等现象。制冷效果不理想大多是因为缺氟的原因，这时我们应该及时加氟。那么空调加氟多少钱？下面我们一起来看看空调加氟的方法以及注意事项。

2、空调什么时候需要加氟

1、使用超过5年以上的；

2、多次移机的，空调移机排空时会消耗部分氟立昂；

3、夏天外机连接点的粗管裸露处（即低压管）不结露或不凉的；

4、夏天外机风扇排风不热的；

5、夏天回气压力（粗管）低于0.4兆帕的；

6、压缩机运转电流小于铭牌标注正常值的；

7、夏季高压管（细管）结霜的；

9、冬季手摸外机铜管接口处粗管不烫手的；

11、空调开机后十几分钟就停机的（低压保护或过热保护）。

空调加氟价格是多少？有没有收费标准？

首先，可以肯定的告诉您：没有标准！

以1.5匹R22制冷剂空调计算，维修市场上空调加氟收费一般30-50元一个压力，一般维修工会说需要加5个压，费用大概150-250元（这是以R22制冷剂空调计算，变频空调用R410a，价格会更高），有些地方还需要另外收取上门服务费。

每台空调加氟的成本是多少？

以市场上用量最多的R22制冷剂计算，每次加注的实际成本一般在10-20元左右，变频空调用的R410a，成本一般也不会超过50元。

空调加氟多少钱一个压？

其实空调加氟是按压力计算或者按多大的空调按台算的。如果按台算，就存在个问题是，有些用户本来只差一个压，两个压，单维修人员却就按一台的价格收费，那用户就划不来了。但如果按压力算就是，差一个补一个，对用户是比较好的选择，而且用户可以自己看到需要加多少，就补多少。而一般市场的加氟价格是：1p和1.5p的是40元一个压，2p的是50元一个压，3p是60元一个压，5p是70元一个压，中央空调另议。

现在市场上加氟的收费标准都不一样，有的为客户加氟利昂都是按照功率来计算的，1.5匹的空调加氟一次需要100元，2匹的需要180元，3匹的需要250元，5匹的需要380元。有的是按加氟的重量进行收费的。每公斤氟三四十元至七八十元的价格都有，由于空调功率的不同，加氟的重量也就不同，这样不同大小的空调加氟就有了较大的价格悬殊。

空调加氟的方法有两种：

1、采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟；

2、通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。

1、去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。

2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。

3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。

4、连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。

如果是维修的空调，必须控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。

1、连接刺阀、三通维修阀和氟瓶，并将连接管中的空气排出。

2、用压力表测出并记下氟瓶内的氟在当前环境温度下的饱和压力值，备查。

3、在空调停机状态下，先将刺阀套入过滤器工艺管中，旋转手柄穿透工艺管外壁，再旋开氟瓶、三通维修阀和刺阀，将氟瓶倒立加入少量氟(控制氟量同上)，然后关闭三通维修阀。

4、先开机运转10分钟，再观察三通维修阀上压力表的压力值(高压压力)，若符合附表所示值，即在当前环境温度下，氟瓶内的氟的饱和压力(表压力值)与开机运转时压力表的压力值(高压压力)呈对应关系，则表示加氟准确。例如：环境温度为3℃，氟瓶内的氟的饱和压力为1．19MPa，对应的高压压力为1．67MPa，则说明加氟准确。

注意加氟的时候，当开始加的时候，需要将氟瓶倒置，一次倒置的时间不宜过长，要时刻观察压力表和空调的冷风温度，以免一次性加氟过多导致负面影响。

加氟过多的话，一般空调会出现制冷不良或者根本不制冷的情况，但是一些特殊的空调会出现其他的情况，不然长虹空调有些型号加氟过多会导致压缩机电流过大出现过流保护。

开启制热，如加氟一般，由于粗管此时是高压，故氟利昂会回流到氟罐中，建议用水将氟罐浸没。

提醒：这个方法有点危险，但是非常环保，在这里不建议采用此法。

打开空调的高压管阀门，制冷剂就会自动泄出。

1、密闭操作，全面通风。

2、操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。

3、建议操作人员穿防静电工作服，戴一般作业防护手套；必要时，戴化学安全防护眼镜；特殊情况下，佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。

4、远离火种、热源，工作场所严禁吸烟，避免高浓度吸入，避免发生爆炸。

5、使用防爆型的通风系统和设备，防止气体泄漏到工作场所空气中。

6、避免与氧化剂接触。

7、传送过程中，钢瓶和容器必须接地和跨接，防止产生静电。搬运时戴好钢瓶安全帽和防震橡皮圈，防止钢瓶碰撞、损坏。

8、配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。

9、在冷冻设备中，从低温侧进入装置的水分呈水蒸气状态，它和氟利昂蒸气一起被压缩而进入冷凝器，再冷凝成液态水，水以液滴状混于氟利昂液体中，在膨胀阀处因低温而冻结成冰，堵塞阀门，使制冷装置不能正常工作。水分还能使氟里昂发生水解而产生酸，使制冷系统内发生“镀铜”现象。

10、氟利昂对水的溶解度小，制冷装置中进入水分后会产生酸性物质，并容易造成低温系统的“冰堵”，堵塞节流阀或管道。

11、另外避免氟里昂与天然橡胶起作用，其装置应采用丁腈橡胶作垫片或密封圈。

泄露处理：迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。合理通风，加速扩散。如无危险，就地燃烧，同时喷雾状水使周围冷却，以防其它可燃物着火。或用管路导至炉中、凹地焚之。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。

汽车空调加氟在高压管加和低压管加都可以。
汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；
另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用，高压管太危险，所以基本上都从低压管加，而且压力要实时观察，不能过高，过高容易损坏空调系统。
高压在发动机静态中也是可以加冷媒的，发动机工作中氟里昻很难加进去的，所以建议从低压灌注冷媒；

当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀，将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母；
拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立后，从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。
从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。
需要注意的是，如果刚抽完真空在没有发动前可以从高低压都加，加了一瓶后然后发动打开空调只能从低压加，要是从高压加压缩机会爆的或者不工作，低压加到1.5到2.5公斤左右，高压加到13.5到15.5公斤左右；
氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

汽车空调加氟的方法如下：
1、准备完好合格的制冷剂加注工具。

2、连接汽车空调与加注工具适配接头。

4、从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。

汽车空调使用的注意事项
1、早晨热车时不要立即打开制热空调，等到发动机水箱水温上升后方可开启空调。
2、空调温度设置不要太高，长时间过热的温度会使你犯困而影响驾驶的，另外也不要让暖风直吹脸。
3、如果开了暖风后车窗开始起雾，一般人都是关掉暖风或用冷风驱雾，这样会造成反复起雾的，所以要加大暖风风速，再多吹一会儿，这样雾就消失了，还不会反复出现。
4、如果风量小，这时要检查空调滤芯是否灰尘太多了，要不就是风量调节器出了问题，要去维修厂检查。
5、长途开车时隔一段时间要换一下气，密闭的空间空气流通不畅，时间长了也会造成车子里的人呼吸不畅，做法是摇下车窗。
6、在停车之前就关掉空调，并开启外循环自然风，这样能清扫空调系统风路管道，防止滋生细菌。

如果刚抽完真空 在没有发动前 可以从高低压都加 加了一瓶后 然后发动 打开空调 只能从低压加 要是从高压加 压缩机会爆的 或者不工作的 低压加到1.5到2.5公斤左右 高压加到13.5到15.5公斤左右 就可以了。放氟也一样

汽车空调加氟为何要从高压口先加压 - ： 从低压放,需要缓慢的放,不然会把冷冻机油放出来的

汽车空调加氟是低压端加的还是高压端加、我在低压端加氟怎么加不进,? ： 低压端加注:需要启动制冷模式,压缩机必须运转.

汽车空调加压测漏是应该从低压还是高压呢?在加压测漏时应该是几个压力呢》换成MPa在加压时,从高压加压,表上的指针会动,然而从低压加压表上的... - ：[答案] 不好意思,才回答你,以下内容供参考: 一、小车的空调系统抽空检漏,其中首先是抽真空:维修 汽车空调系统后在加入制冷剂之前必须用真空泵进行抽空加压检漏.如因管道折断或泄漏,修复后的制冷系统抽真空的时间不应少于20分钟.抽真空的...

汽车空调加氟需要关闭高压管路吗? ： 你好,当然要关闭高压管路了.感谢使用,希望我的回答能够帮助到你,如果能够帮助到您那就太好了,汽车大师专门为车主服务,希望能够对你有所帮助,感谢您再次使用.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10...

汽车空调加氟是看压力表还是看观察孔?怠速高低压力为多少压力正常?? ： 这个要综合来看了,看压力表,也同时看观察孔,还有就是手摸低压管.压力表低压正常在1-3.高压在10-20.观察孔刚好没有气泡就行了.手摸低压管很冰就OK了.当然经验是最重要的啦.

怎么给组装汽车空调加氟现在有一个双压力表536g有6个头,3跟管 ： 高压表侧的管子接空调高压管,中间的接冷媒罐,剩下的一个接地压管,这样就可以加了

汽车空调高低压管路压力标准值分别应该在多少左右? - ： 将空调系统调至最冷,鼓风机速度调至最高速.设为内循环,出风方式设为吹脸方向,打开所有车门.然后使空调系统运行(应使发动机保持一定转速,通常为1500r/min,若只用怠速将影响故障的准确诊断),对于R12或R-134a

汽车空调加了氟怎么连低压压力都没有是不是制冷阀 - ： 这个应该来说你是的空调系统有问题 通常低压压力在确认连接正常 压力表指示无太大误差的话 首先是干燥瓶堵塞 其次膨胀阀 低压管道堵塞的可能性不大

汽车空调加氟时高压和低压都负了,怎么回事? - ： 有空气进去了,你先用真空泵把里面的空气排出来,再加入制冷剂

汽车空调低压维修管是什么颜色 - ： 汽车空调加氟表有三种颜色,分为黄色,红色和黑色,黄色为高压管,红色为低压管,中间黑色是添加制冷剂的.汽车空调加氟表的用法:把低压表、制冷剂钢瓶用软管与空调的工艺口正确连接好,并把部分软管中的空气排空,如缺制冷剂严重,可先把制冷剂瓶倒置,不开机加至3.5Kg左右,把瓶正置,在制冷状态下开机,加至3.8-4.5Kg左右,用手摸空调低气管比高压管凉,即达最佳状态,即可关闭制冷剂瓶阀,拆下低压表,拧紧高低压截止阀螺帽.最后用肥皂水查一下有无漏液即可.

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