充电动车充电器未接负载无电压的电流和电压在哪里看？如果两个充电器电流电压一样的话，能混充吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-10-14 00:33 标签： 电动车充电器未接负载无电压

不伤电池的四个充电方法，锂电、铅酸通用，已经帮你做好笔记

两轮电动车最贵、也是大家最关心的部件就是电池了，主流的装车的电池就锂电池和铅酸电池两种，其实很多并不清楚，到底该如何正确的充电，那么这里就跟大家整理了4个不伤电池的充电方法。

1、第一次充电怎么充？

刚买的新车一般多少都会有一些电的，如果是铅酸电池的话，理想状态下是先使用到剩最后一格电（也就是剩余电量20%）的时候就可以充了（这么做的目的是尽可能释放一些虚电，使得电池可以精准充电）。

第一次充电大概10-12小时左右。记住一定不要长期放置，馈电是对电池的最大伤害。锂电池第一次充电则没有太大要求，浅放浅充才是最佳状态。

最伤电池的应该是使用不匹配的充电器，比如，72V的电池使用60V的充电器就容易虚电，72V的充电器充60V的电池就容易把电池充鼓。尽可能使用随车原装充电器或者适配充电器，劣质充电器电流不稳定，对电池会造成伤害，甚至会短路起火。

很多人为了节约省钱，将新旧电池混在一起使用，殊不知这样对于新电池的伤害也是很大的。由于旧电池容量衰减了很多，充电器充电时旧电池充满以后就不会继续再充，长期下来就会导致新电池虚电甚至亏电，最后影响新电池的使用。

低温情况下，无论是铅酸电池，还是锂电池的影响都是很大的。低温情况下，铅酸电池容量容易衰减，电池经常虚电。低温环境下，电池更加容易亏电。锂电池则是充电变得更加困难了。

因此，冬季严寒之下，大家最好先给电池加温或者放在室内温暖处进行充电。这样有利于延长电池寿命。好了，大家对此怎么看？欢迎你的留言！

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夏日炎炎，温度升高，对电动车和电池的保养也大不相同，夏天该如何保养好电动车和电池呢？如果让电动车电池的使用寿命更长一点呢？下面介绍五个保养技巧，一次说清楚。

第一，夏天不要让电动车在外面暴晒，更不要在露天强光下充电。

从电动车的本身部件来说，如果夏天长时间让电动车在高温下暴晒，对电动车的烤漆和外观，以及坐垫和电线的线路都不好，容易导致电动车老化。

另外，更不要在高温强光下给电动车充电，因为在电动车充电的时候，本身就会散发出较大的热量，如果直接在高温太阳下充电，加快升温，容易导致充电器和电池的损坏，甚至可能导致自燃的结果。

第二，夏天电动车骑行较长时间后，不要马上停车充电。

因为夏天路面比较热，电动车经过长时间的骑行，轮胎、电机、电池和控制器都很热，如果这个时候马上充电，加快电池失水，可能导致电瓶鼓包的现象，而且对电机和控制器也不好。正确的方法是停留半小时后，等电动车温度降下来后再充，而且不要在太阳下充电，尽量要在阴凉处充电。

第三，夏天充电时间不能太长，一般六七个小时即可。

夏天电池的活性比较强，所以充电比较快，比如我们在冬天一般充满一次电，需要八九个小时，夏天一般六七个小时就可以了，如果充电时间过长，也会导致电瓶过充的现象，甚至导致温度过高发生短路。

第四，夏天要选择一个好的匹配充电器，不能用杂牌。

夏天充电对充电器也有讲究，因为天热，如果是劣质的充电器，很容易导致电压或电流过大，发生短路现象，所以建议用品牌原装充电器，不要用杂牌。还有，充电器型号要一致，不要混充，如果用48V20Ah的充电器给48V12Ah的电瓶充电，在夏天，很可能会导致电瓶鼓包甚至短路的现象。

第五，夏天尽量不要使用快速充电站充电。

由于快速充电站的电流过大，虽然能在短时间内充满电，但是由于夏天温度较高，如果经常使用快充充电，就可能会导致电池失水，或者是被充鼓包的情况。所以我们的出行的时候，要考虑到所用的电量是否满足你的骑行里程，避免中途电量不足而进行快速充电。

以上是夏天常见的五个电动车充电技巧，由于夏天高温，对充电器和电池的损耗都会大一点，所以更应该主要保养，比如夏天尽量骑行时间不要太长，夏天太长的骑行，会对轮胎的磨损也比较大，导致轮胎过热，缩短轮胎的使用寿命。

同时，夏天由于多雨，而且雨水比较大，在骑行中，尽量避开大雨天。

这里整理夏天雨天行车的几个技巧：

1、尽量用大一点雨披，在雨天时，能多遮盖一点雨水，防止线路淋雨短路。

2、尽量不要在深水中骑行。

在深水里骑行，不但不安全，而且会导致电机进水或线路进水，导致电机或控制器故障，或者线路短路的情况。所以不要轻易涉水，水深尽量不要超过车轮的一半，因为电机在后轮，超过轮胎的一半，就可能导致电机进水了，而电机进水，有可能会导致刹车和喇叭不灵，线路接触不良，控制也会受到影响。

3、雨天路面湿滑，骑行速度要慢一点，防止摔倒。

4、雨天电动车淋雨后，要及时晒干后在插电源或充电。

如果你的电动车在露天被大雨淋了，要先把车辆推到通风干燥的地方，并且把车辆的水擦干，等车辆干后，才准备充电或使用，否则可能引起短路的情况发生。

两轮电动车最贵、也是大家最关心的部件就是电池了，主流的装车的电池就锂电池和铅酸电池两种，其实很多并不清楚，到底该如何正确的充电，那么这里就跟大家整理了4个不伤电池的充电方法。

1、第一次充电怎么充？

刚买的新车一般多少都会有一些电的，如果是铅酸电池的话，理想状态下是先使用到剩最后一格电（也就是剩余电量20%）的时候就可以充了（这么做的目的是尽可能释放一些虚电，使得电池可以精准充电）。

第一次充电大概10-12小时左右。记住一定不要长期放置，馈电是对电池的最大伤害。锂电池第一次充电则没有太大要求，浅放浅充才是最佳状态。

最伤电池的应该是使用不匹配的充电器，比如，72V的电池使用60V的充电器就容易虚电，72V的充电器充60V的电池就容易把电池充鼓。尽可能使用随车原装充电器或者适配充电器，劣质充电器电流不稳定，对电池会造成伤害，甚至会短路起火。

很多人为了节约省钱，将新旧电池混在一起使用，殊不知这样对于新电池的伤害也是很大的。由于旧电池容量衰减了很多，充电器充电时旧电池充满以后就不会继续再充，长期下来就会导致新电池虚电甚至亏电，最后影响新电池的使用。

低温情况下，无论是铅酸电池，还是锂电池的影响都是很大的。低温情况下，铅酸电池容量容易衰减，电池经常虚电。低温环境下，电池更加容易亏电。锂电池则是充电变得更加困难了。

因此，冬季严寒之下，大家最好先给电池加温或者放在室内温暖处进行充电。这样有利于延长电池寿命。好了，大家对此怎么看？欢迎你的留言！

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