我挂了档，然后又没有捏离合踩着没感觉,挂不了档，都推得动，就跟空档一样，这是哪里坏了19350270521？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-08-22 05:47 标签： 离合踩着没感觉,挂不了档

车子一挂上档就走了,是怎么回事，离合器没松。...
车子一挂上档就走了,是怎么回事，离合器没松。
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离合器调整不当，分离不彻底。2
分离轴承坏了，导致分离不彻底，总之是分离不彻底。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
收起展开全部离合器三件套不太好了，要更换，你现在怎么办，除了4S其他店都关门了吧。
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作者：
壹车行开
2023-08-03 12:28 开自动档车讲的是操作，开手动档车讲的是技术。开手动档的精髓在于换档，换档换得好，手动档车开起来比自动档还要平顺、丝滑，车上乘客丝毫感觉不到你在换档；换档换得不好，手动档车开起来一顿一顿的，坐车的人也感觉极其不舒服。开手动档车，换档时总是卡顿，原因有哪些？1、离合器没有踩到底。不要以为这种情况不存在，我在驾校学车的时候，教练就给我们讲过一个真实的故事，说是有个学员在学车的时候，离合器经常没有踩到底。这个学员在换档时，左脚踩离合器与右手转动档把是同时进行的，表面上看好像没啥问题，仔细看就会发现，同时进行时，左脚还没有踩到底，右手已经把档把挂起来了。因为她换档时老顿挫，教练就给她分析原因，让她当场试验，最后还是教练发现这个问题的，让她左脚先踩死离合器，然后再挂档，果然换档顺了一些。2、速度与档位不匹配。开手动档车，时刻需要记住速度与档位要匹配，在驾校学车的时候，一般都知道速度与档位的匹配数据，一旦不匹配，就会产生顿挫，这包括两种情况：一种是低档高速，另一种是高档低速。低档高速指的是车速高了，档位低了，比如在下坡的时候，档位是2档，实际车速却达到60公里/小时，这个时候发动机会呜呜呜地叫起来，发动机转速也明显升高，发动机的声音明显异常。高档低速指的是档位高了，车速低了，比如你踩刹车减速，档位是5档，实际车速只有20公里/小时，发动机会发出轰轰轰的声音，声音明显异常，你再不换档，就有可能熄火了。速度与档位不匹配就会顿挫，为了消除顿挫，低档高速和高档低速需要用不同的办法。低档高速就是先刹车，再换档，让速度降下来，或者是根据车速直接降到合适的档位，比如上面的例子，下坡时挂2档，车速是60，可以先踩刹车，降点车速，再踩离合器，挂4档，让发动机制动。高档低速就是先补油，后换档，先踩一脚油门，再踩刹车换档，比如前面的例子，档位是5档，速度只有20，先大脚踩一下油门，提升发动机转速与车速，然后趁机换档，就不会觉得顿挫了。解决换档顿挫还有个办法就是：踩两次离合器，挂两次档位。先踩离合器，挂到空档，停顿几秒，然后再踩离合器，挂到所需要的档位，等于把原来一次挂到位的动作分成两次来挂档，这是最古老的手动档开法。3、离合器配合不好。换挡时，离合器放快了，容易熄火，放慢了，容易顿挫，需要掌握离合器的脾气，不同的车辆，离合器的脾气是不一样的，要熟悉，还要能准确地找到半联动的位置。很多新手开车容易熄火或顿挫，就是掌握不好离合器，这需要时间来熟悉，掌握离合器的最好操作就是掌握半联动的位置，半联动不会顿挫，也不会熄火。4、换档时机掌握不好。不同的车型，不同的排量，换档时机都是不一样的，一般换档原则是：升档看转速，减档看车速。所谓的升档看转速，指的是加档的时候，要看发动机转速，一般是1800~2500转换档，不同的车辆是不一样的，这个换档时机需要车主去试探和摸索。我之前的手动档车是2000转换档，起步挂1档，踩一脚油门，发动机转速就上2000了，然后就换2档，再踩一脚油门，持续几秒钟，转速就上来了，再继续换档。所谓的减档看车速，指的是降档时要看车速，比如你从80公里/小时的车速要刹停，可以一步到位，先踩刹车，让车速降一点，然后再把刹车与离合器一起踩下，直到速度降到10左右，然后松开刹车与离合器，滑行一会，再刹停。想要把手动档车开好，就必须熟悉车辆性能与开车技术，手动档车只要你能解决上述四个问题，就不会产生顿挫，你就算是个老司机了。内容由作者提供，不代表易车立场点赞收藏收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

2023-08-22 11:04:39
作者：蔡金盛
评论
P档换R档不好挂1、自动挡从p到r有很大的顿挫感的原因？
以下是自动挡从P挡到R挡出现顿挫的原因：电磁阀损坏：电磁阀损坏是造成故障的重要原因。简单的区别就是偶尔发生的时候没有规律可循。2、自动挡车型和手动挡车型在变速箱结构上存在差异，自动挡车型好像是少一个减速的装置，所以在停车时由d档直接挂到p档的时候就有一个撞击的声音，其实r档和d档切换也有的，只是声音较小。3、你好，刚着车，说明车辆是冷状态，冷车高怠速，从p档挂r档时，冷车各个油路都没有润滑到，这样会使变速器寿命缩短，建议你热车1-3分钟再起部。习惯改变了，车辆使用寿命也就长了。自动挡汽车P挡挂R挡困难,这是什么原因造成的?1、自动挡从P挡到R挡出现顿挫的原因：电磁阀损坏：电磁阀损坏是引起顿挫的重要原因。简单的区别是偶尔发生时没有规律可循固定发生是达到某一速度或某一档位换到某一档位（2档换3档）时出现固定顿挫。2、你好，刚着车，说明车辆是冷状态，冷车高怠速，从p档挂r档时，冷车各个油路都没有润滑到，这样会使变速器寿命缩短，建议你热车1-3分钟再起部。习惯改变了，车辆使用寿命也就长了。3、在停车以后放到N档位看看车子动不动，等车子完全停稳以后挂入P挡。如果没办法非要停在坡度的路面，那么先吧刹车踩死，在把手刹拉紧，最后挂到P挡，保证车子挂到P挡以后不会在前后滑坡就行了。楼主可以试一下。4、从P档切换至D挡，因为要进过R挡，都会对变速箱造成或多或少的冲击。汽车的一档二档和倒车档不好挂是什么原因,如何处理?我的一档和二档不...将挡位挂入P档，即是停车档；再将挡位挂入R档，即是倒车挡。原因：一档没有同步器。现象：挂一档、二档时有异物感，有时要挂两、三次。解决办法：挂一档、二档，要做好挂不进档的准备。通过踩两脚离合器解决（在档把经过空档时稍微停顿一下，脚抬离合，再踩离合器挂一档）。可能是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡。可能是变速箱内部的控制模块出现了故障导致。可能是变速箱的档位开关出现了故障导致。手动挡倒挡挂不进去有可能是离合器踏板没有踩到底。这种情况只需要重新补踩一脚离合就好了。如离合踩到底了，依然挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了。汽车一档、倒档为什么挂不上？ 可能是挂档手势不标准或变速杆球销座磨损造成的。详细原因：离合没踩到底。会出现不好挂，没有吸入感等毛病。同步轴的作用。手动挡汽车1-5档都是有同步轴的，倒档则没有。实现自动变速变矩。辅助机构自动换挡不能满足驾驶的各种需求，如停车、倒车等。所以也有干预装置，即手动杆，标志P(驻车)、R(后挡)、N(空挡)和D(前进挡)，在前进挡还设置了“2”和“1”的附加挡位，用于起步或上行。

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