求推荐！！不需要驾照，适合老人出行老年人买菜用的小拉车的电动三轮车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-10-30 17:47 标签： 老年人买菜用的小拉车

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展开全部不需要。老年代步车上路不需要牌照和驾照，电动汽车上路车子必须要上牌照，和考驾照。不少商家将电动汽车当成老年代步车向客户忽悠，结果老年人买了车子后上路后被交警抓。所以在购车了一定切记电动汽车不是老年代步车。扩展资料：《道路交通安全法》规定2轮电动车在道路行驶的速度不能超过15公里/小时。对老年人驾驶的老年代步车、老年电动车的车速限速，是参照电动轮椅的国家标准，时速限制在10公里/小时）；超重的车（对2轮电动车的车身重量限制在40公斤之内）；超高的车（针对增加雨棚的车，又称“篷篷车”；象小轿车一样的全封闭的车）；超长的车（针对非法增加座椅的，超长的车）已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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展开全部老年代步车需要什么驾照？展开全部老年代步车不需要驾照。交管部门表示，因为这些老年代步车并不是新能源车，也没有达到国家相应技术标准，无法进行机动车登记注册、无法上牌、不能购买保险。所以代步四轮电动车不是要不要驾照的问题，而是不允许上路的。老年代步车按照《道路交通安全法》，可以将其规到机动车的范畴，虽然属于机动车，却不在国家车辆生产目录之上，约等于不合格的机动车，国家无法对其进行登记、发号码牌。扩展资料：老年代步车的保养技巧：1、存放确保代步车座椅处于“向前”状态确保代步车开关关闭确保代步车未使用时，与充电器无连接。2、定期检查记录为了保证你的代步车更好的为你服务，应定期进行检查，如发现代步车不正常状况，请及时与经销商联系。3、保险丝和轮胎保险丝如果打开电池充电器开关，LED不发光，检查保险丝。　请定期检查胎纹深度。轮胎轮胎的状况取决于你如何驾驶和使用代步车。如果胎纹深度小于25mm，应更换轮胎。4、维修保养如果你打算在草地，沙地，碎石或其他恶劣的环境下驾驶，必须经常维修代步车。参考资料：百度百科-老年代步车
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展开全部目前电动两轮车、三轮车监管严格，身份也明确了，但只有老年代步车一直游走在灰色地带，也没有一个真正的标准出台，那到了2022年，老年代步车上路到底需不需要驾照？都有什么样的规定？我们来看看官方的回复。作为曾经老年人最常用也最喜爱的交通出行工具，老年代步车让老年人享受出行乐趣的同时也造成了不少安全事故。但一直以来，老年代步车的驾照问题都受到关注，2022年以来，也有不少朋友问：现在到底有没有明确驾照问题？老年代步车可以上路吗？需要考驾照吗？2022年老年代步车上路需要驾照吗？首先要明确，2022年老年代步车上路是需要驾照的。交警的回复已经非常明确，“如果是在工信部产品目录里能查询到的车辆，就必须取得相应的驾驶证才能上路。”现在已经放开了对于C1、C2的年龄限制，再加上4月1日即将实施的新规降低了C类驾照的难度，老年人驾照的考试难度已经没有那么大，不过我们还是比较期待能出现一种专为老年人设计的驾照“C5”，期望不光降低考试难度，连后续的保险等费用都能得到一定程度的降低。再就是上路问题，其实很多文章都会写得特别笼统，称老年代步车“能上路”或是“不能上路”，但是实际上，能否上路甚至是对于有无驾照的容忍程度是要和每个地区的规定挂钩的。这也就是接下来小编要说的3种情况。第一种：明确规定老年代步车禁止上路目前，安徽六安、广西宾阳等地已经开展了大量的宣传教育活动，打击老年代步车，不允许老年代步车上路，明确规定如果驾驶老年代步车上路被查，将处以罚款，如果被发现无证驾驶，不仅要罚款1000元，而且还面临着15日的拘留。第二种：在登记后，过渡期内允许上路北京、合肥都属于这一类，就是给老年代步车设置过渡期，留出一定的时间给市场和车主迭代。北京对于老年代步车的过渡期截止到 2023年12月31日，合肥的过渡期截止在2024年4月30日，只要登记后，在过渡期内可以正常上路，不用怕交警查车。第三种：对老年代步车上路不做限制也有些地区是不限制老年代步车上路的，小城市或者是农村乡镇基本不做要求，像是河北辛集等地仍能在道路上看到不少中老年人驾驶着老年代步车在路上，而且在了解过后，发现当地相关部门也没有对老年代步车上路和驾驶证做具体限制。也就是说，在这些地方驾驶老年代步车既没有过渡期，也不会有交警拦车检查驾驶证。总的来说，老年代步车被划分为机动车是肯定的，这也意味着2022年它也必须持证，但是到底能不能上路不能一概而论，还是要看所在地的规定，如果所在地对其“一刀切”，那车主就不要上路了，如果有过渡期或没有限制，那也一定要记住“持证上路”更加安心。展开全部需要驾照随着两轮电动车形成了规范化管理，近2年多地也逐步对于三轮、四轮电动车也启动了规范化、标准化的管理，老年代步车，三轮车，四轮车都是需要驾照的。老年代步车作为四轮电动车，它属于机动车的一种，尤其是在新修订版待发布的《纯电动乘用车技术条件》中，还被列为乘用车之一，是电动汽车的一种，那么，这意味着，如果车辆是符合标准，也就是属于乘用车，拥有手续齐全，包括列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录，那么，它上路就必须要取得相应的驾驶证，才能驾驶车辆。 不过，从目前来看，符合标准的车辆，基本上都是高速车型，而老年代步车对应的是低速四轮电动车，目前我知道的，基本上没有符合标准，但是已经有御捷、比德文等低速电动车发布了符合修订版《纯电动乘用车技术条件》的“准国标”车型，等待标准发布，这些车辆就属于符合标准，手续齐全的车辆，它们上路就需要驾照对于老年代步车驾照不作要求，是老年代步车的初步阶段，也是以前老年代步车的常态阶段，但这样的情况，是与老年代步车属于机动车身份，管理所不符的，因此，很多地方开启了第二阶段，为不符合标准的老年代步车设立过渡期，而在过渡期内，考虑到以前车辆没有驾照要求，为了不影响车主用车，从以人为本的角度，暂不对驾照进行要求。而过渡期结束，所有的非标车辆淘汰，就会进入第三阶段，也就是所有车辆都符合标准，这个时候，老年代步车将会遵守它该有的机动车或乘用车身份的“规矩”，需要做到上牌、持证、交保险上路行驶，而这一个阶段，小行家认为，也是所有老年代步车发展的终点，以后各地管理，都会向第三阶段靠拢。
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2015-04-05 22:16:13
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晒物分六个部分，在晒物之前，还写了一些有关选购电动自行车的入门攻略参考。目录前言：我为什么买电动车电动车代步的优缺点热门品牌简介车型简介购买建议真人兽（↑《罗马假日》里当然不是电动车，但接下来文章会提到这个经典设计）前言：我为什么买电动车我是一个5年机动车驾龄的女司机，每天开车出行已经成为习惯。因为我家住市区，而我上班的地方在县城。虽然只有9公里的距离，但是之间没有跨城际公交车，而且骑单车也是够辛苦的。因为路上总有上下坡，虽然不算陡，骑久了也累。我曾经认为自己这辈子再也不会驾驶两轮的交通工具了，并且我在开车的时候，我和很多司机一样神烦非机动车。（↑从前我对电动车的印象：大叔大妈、送外卖、送快递的、矮矬穷、乡村范儿）（↑如今的电动车种类丰富，外观多样，适应各类人群需求）其实我也很羡慕他们：在我堵在路上的时候，电动车党总是无比从容的在我右边穿过。特别是当我购买保险、维修、保养、年审、交罚款、处理交通事故……各种各样繁琐事情的时候，我便开始思考一个问题——开车真的让我节约时间了吗？想来想去也没有答案，干脆买一辆电动车体验一下好了？反正买一辆电动车也不到一个月的薪水。就在有了这个想法以后，我就开始频繁在各种电动车经销商实体店转悠，密切关注电动车车展（以前我从不知道电动车还有车展），做了一些功课。在我骑电动车上班的第一天，我就觉得我的决定是对的！经过一段时间的驾驶，我现在深刻的感觉：拥有一台电动车，幸福感非常高！————————————————————————电动车代步的优缺点经过一段时间骑电动车的体验，电动车通勤优缺点如下：优点：省时。在高峰期上下班，原本9公里的距离我需要开车30分钟+，而骑电动车不到25分钟。省钱。虽然购买电动车是一笔开销，但是接下来省下的油费会更多，越用越省。便利。省去了满地找车位的时间精力和花费，还可以去平时开车不敢的小街小巷抄近路（我走小路其实是为了买路边摊小吃，平时开车因为没有停车位就不敢去。）避免晕车。从小我就晕车呕吐，但是骑电动车不会。缺点：远距离驾驶疲劳。当我连续骑15公里以上会开始疲劳。坏天气影响体验。下小雨还可以坚持，中雨和大雨会感觉寒冷，路滑、溅泥。防盗堪忧。当我把电动车停在治安复杂的区域，我会担心电池被盗。关于行车安全事故的忧患，电动车和自行车的行车差不多：我的体验是：相比我自己驾驶汽车，电动车更容易操控，更适合我，所以安全事故率低。当然，如果非机动车出交通事故，车上人员损伤的概率也要更大。————————————————————————热门品牌简介一线电动车品牌有：绿源、新日、爱玛、雅迪、立马以上这些也是在街头实体店见得最多的，附带2015天津车展照片，图片来源：电动车门户网站“全球电动车网”（一）绿源（↑绿源2015天津车展）（↑绿源2015天津车展）绿源电动车各方面比较平均，主打安全性能。（二）新日（↑新日2015天津车展）（↑新日2015天津车展）新日的科技感十足，号称最具有互联网思维的电动车品牌。（三）爱玛（↑爱玛2015天津车展）（↑爱玛2015天津车展）（↑爱玛2015天津车展）爱玛电动车特别喜欢砸钱请大牌代言，比如周董、金秀贤、EXO等。造型更年轻时尚。（四）雅迪（↑雅迪2015天津车展）雅迪有很多原创设计车型，代言人李敏镐到了车展现场（五）立马（↑立马2015天津车展）立马的代言人是甄子丹，品牌定位是大妈大叔，所以没有在做网络上的直营店。不过立马是我在本地见到最多的品牌（本人坐标：长沙马栏山城乡结合部）。————————————————————————电动车车型简介根据电动车门户网站“全球电动车网” 的分类，电动自行车分为：电摩款/豪华款/简易款/锂电车。每种车型我都选几个最有代表性的款式。（一）电摩款（↑电摩款的设计偏向个性化）电摩款造型最酷炫，价格通常在3500以上。（二）豪华款豪华款电动车（↑各种品牌都有这种仿VESPA的爆款）豪华款就是市面上最常见的电动车，选择也最多，价格通常在3000以上。典型的就是电动“摩的”司机和大叔大妈骑的那种款式（参考本文第二张图），那种民工的造型显然不是妹子想买的。要买豪华款，得选一个看上去比较优雅的。比如仿VESPA外观的，几乎品牌都有卖，颜色也是五花八门。优点：驾驶舒适，载物载人都OK缺点：车身较重，上阶梯费劲。（三）简易款简易电动车简易电动车（↑不说还以为是同品牌的两种颜色……其实是不同品牌）爱玛简易电动车新日简易电动车（↑这也是两种不同品牌的简易电动车，看着也差不多，造型都是抄来抄去的。不过仔细对比会发现后者轮胎更厚，后座更舒适，车撑更好。）买简易款是电动车中价格最便宜的，最热销的就是1800元这个价位。也有的是博世电机的，要贵几百。买简易款的基本上都是妹子，造型设计也比较秀气。当然大叔也是可以骑的，简易电动车的标准载重是70公斤。简易款的造型上基本大同小异，在电动车领域抄袭现象很普遍。（↑造型小巧的简易电动车，我可以放在我的后备箱里，不过需要两人帮忙。）（四）锂电车（↑最常见的锂电车款式，单车造型，座位下面插个锂电池）（↑非主流的电动滑板车米酷）因为锂电池成本比较高，所以市面上90%的两轮电动车都是铅酸电池。锂电车款式最轻巧，不像铅酸电池几十斤根本抬不动。大部分锂电车可以徒手拆卸电池，把电池搬到家里充电。锂电车价格通常都在2500以上。锂电车有很多非主流款式（比如各种平衡车、独轮车、滑板车）关于电动滑板车，晒物广场有一款更小的INOKIM滑板车晒物↓链接相比↑晒物广场的这款，新日米酷的优势在于可以坐着骑，也可以折叠座位站着骑，甚至还可以载人（仅限于在住宅小区或者校园里，马路上载人不安全）————————————————————————电动车购买建议购买电动车主要是实体店购买，也可以网购，售后是一样的。实体店电动车的价格比较透明，大约有5%的还价空间。绿源京东旗舰店链接：新日京东旗舰店链接；爱玛京东旗舰店链接：雅迪京东旗舰店链接：————————————————————————简易电动单车晒单&真人兽考虑到上班距离短（9公里），路面质量OK，几乎没有坑洼和碎石，我买了最便宜的简易电动车。卖家开价1980元，还价到1880元，赠送雨衣、头盔和锁。（↑我买的这款式是2015年新日新出的简易电动车。）新车照（↑我在朋友圈晒新车照，结果都在评论背后那台SMART，还有人以为我新买的车就是这台SMART）（↑车篮很小，只能放雨衣和头盔）（↑车撑很扎实，可适应不平整的地面）（↑喇叭按键非常小，不便于一边刹车一边按喇叭，属于设计缺陷）（↑仪表盘简陋的不能再简陋，电池百分比也不够精确。）后座没有 扶手（↑后座没有扶手不太方便，另外我试过在小区载成年人轮胎也OK。贴纸是后期贴的额…）聊聊这些日子下来的主观感受：速度：仪表盘不显示速度，手机测速最快也就跑个30km/h。和路上骑自行车买菜的老大爷还是快多了，比送快递的三轮车也快，但比不上骑豪华电动车的大叔大妈，尤其爬坡的时候完全追不上。 总体而言，骑电动车比开车上班快一些：别人还在找车位，我已经在泡茶了。续航：最长连续骑过55公里（续航能力跟体重有直接关系），平时上班我每两天充电一次，每次充一晚上。舒适度：坐凳和单车差不多，过减速带的时候略有些颠簸，还好轮胎比较厚，有减速弹簧，所以也还好。但是舒适度比不上豪华电动车。安全性：遵守交规的前提下，和自行车的安全性差不多。相比开车，我骑车的技术还是挺过硬的。能耗：和汽油相比电费几乎可以忽略不计，耗电和电脑差不多。我大部分时间在上班的地方充电，耗公家的羊毛。从前我开车每个月要加两三箱油，现在我很久没加过油了，再骑一段时间，节省下来的油钱相当于电动车白送。对于发动机性能参数之类的深度问题我并不是很明白。（↑在家门口摆拍的，所以没有带头盔和眼镜）我知道肯定会有很多四轮党看到电动自行车就要来吐槽了，即使各种被喷也并不会影响到我的选择。（在SMZDM写了将近20篇文字了，每篇都有人喷，早就被喷习惯额…）最后：宁愿在电动车上傻笑，不在宝马车里哭。

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