2019-06-04 14:30:29
496点赞
528收藏
276评论
本篇文章来自#体验特斯拉#原创话题活动征稿，投稿赢特斯拉Model 3众测权~東哥作为从来没有抽到过众测的生活家；最近被张大妈翻牌了。東哥2016年9月提的第一批非签名版Model X， 转眼已经开了快3年46000KM了。张大妈 希望東哥能写一篇3年的使用心得体会，给值友最翔实的特斯拉使用感受。于是有了下面的微信聊天好吧，好歹也是第一次翻牌；冲着第一次，管她有没有需要呢。
都说特斯拉车主有一大半买特斯拉是因为信仰； 信仰上一篇#首晒#交代过了，这篇主要讲讲使用感受#首晒#为了爱豆，花保时捷的钱买电动车：Tesla 特斯拉 Model X 60D小编注：感谢我站值友@阿東哥为我们带来的Tesla特斯拉ModelX提车作业及驾驶感受搜了一下，好像是值友中第一个提ModelX的，所以来一发个人#首晒#。前(Tao)言(Lu)年近中年,已过了追星的年纪。在这个年纪，能成为我爱豆的，真不多，ElonMusk绝逼算一个。因为他有理想，有情怀，有头脑，阿東哥
赞876 评论816 收藏1k查看详情 3年46000KM 非键盘使用经历与感受因为是实际使用感受，所以想到哪里讲到哪里。1. 60D 变 75D？ 0-100 6秒 变 4.9秒？东哥2016年9月 提是Model 60D； 典型续航322KM。 60D比75D 少65KM续航，扭矩少一些； 0100加速都是6秒； 价格便宜8000刀。 当时的想法是在市内驾驶；322KM 续航足够了。而且为了保护电池，75D建议充电到85%；而60D本身就是75D的电池电脑限制了15%电量；所以60D是可以充满的。 当时所以提了一个高配的60D。 刚提车的时候 60D开了大概1年多。特斯拉又来了波神操作； 75D车主可以通过更新固件，0100加速免费升级到 4.9秒。東哥正好推荐了不少朋友买特斯拉；特斯拉奖励了一个Tesla Power Wall 或者 7800刀的Credit； 于是东哥选择了用奖励升级成了75D；顺便免费刷了个4.9秒固件。60D长大了，成75D了可以通过固件升级动力；这种操作也就只有电车可以做到了。好玩儿。2. 实际能耗/续航里程 实际能耗和续航里程是许多朋友都喜欢讨论的话题。 東哥3年下来的平均数据：非冬天： 90%城市+10%高速， Chill模式开（加速比较线性，但还是电机的直接，感觉就是把4.9秒关了，回到6秒），动力回收标准，一家4口， 空调关， 18-19KW/100KM。
空调开的话 20-21KW/100KM.
15度 空调开冬天： 90%城市+10%高速， Chill模式开，动力回收标准，一家4口， 空调关（但还是有暖风的，因为要给电池仓保温）， 20-22KW/100KM
空调开的话 21-23KW/100KM.X 75D 续航里程 非冬天： 充满到开完 大概是可以开出典型续航 370KM的。 但日常使用，为了保护电池（避免满充过放），我是充到90%，留10%余电；所以每充一次电 可以开 300KM冬天： 充满到开完 大概是可以开 320KM的。 充到90%，留10%余电；每充一次电 可以开 250-260KM冬天能耗高的原因一个是要暖风吹电池仓；另一个是冬天时 动力回收 基本 处于不可用或者效率很低的状态。3. 极寒能耗16年12月我们一家人去滑雪，经历了 零下20度的极寒天气；加上要爬大山；有一段200KM的路程，当时很多特斯拉车友建议开燃油车前往。 小时候最喜欢的游戏是《大航海时代2》；决定试一下；而且特斯拉北美有个承诺；两个超充站之间没电；道路救援会用平板车把你拉到下一个超充站。从Hope到Kamloops 这一段 200KM，但是要爬大山，在山上气温-20℃高速上看不见车道了，许多事故。Tesla一次都没有打滑过，非常稳高速上没有车道，找着车辙走爬大山瞬间能耗600kwh/100km; Tesla电脑还是比较准的，一直都告诉我可以到到达Kamloops 超充事实证明，就算 极寒气候，加上大坡度的山路；60D还是生存下来了；顺利到达目的地，并还有14%（47KM) 余电。好在下坡是在充电大雪已经把所有的倒车影像和雷达都盖上了还剩47KM里程出发电量 322KM， 到达电量 45 KM， 极寒-20度；高速上都是 防滑的盐和石子；加上爬大山； 极寒续航能力 真的没有那么不济。4. 充电便捷 与 充电频率温哥华也有阶梯电价。 从2016开始，电网官网就说要给电车用户实行特殊定价；可惜到现在也没有实现。 特斯拉超级充电站离我家15分钟路程；正好是奥特莱斯购物中心，可逛的品牌还不少，例如 Lulu Lemon，Harry Rosen等等。我们每周一次免费超冲，超充时逛逛街。 一般10%余电充到90% 大概50分钟。 也就是逛一两家店的时间。新的超充离我家大概5分钟路程；更近了。東哥家附近的超充，可以充电的时候逛一下。这是平日这是周末超充可以到570km/h除了超充，每次出门的时候 用 二阶 Tesla Destination Charger（45KM/H) 补电。 基本一年在家充点不到5次。每次都是为了出远门，少一次超充。
家里的墙充，35KM/h. 应应急也够了。5. 里程焦虑？ 里程焦虑？ 对 特斯拉车主 不存在的。 只要稍作计划；都不会有里程焦虑。实在不行，我们还有超充。 举个栗子，自驾游。 只要输入目的地；特斯拉车载导航把 在哪里 停车充电，充多少电，都规划的清清楚楚。有的人就是有电车里程焦虑症，怎么治？ 特斯拉车友群 管 把车开到 0KM余电 叫 毕业。 只需开过一次0KM， 里程焦虑症就治好了。 还有人开出过 负数 的。 服不服？6. 3年后电池衰减提车的时候是 60D， 典型续航是322KM。 一年以后变成 305KM。据我们特斯拉群车主讨论，一周年后都会有这个下降；可能是衰减，也有可能系统根据车主驾驶习惯做的调整。后来升级到75D, 目前满电典型续航是358KM。 75D 新车时满电续航是380KM；3年下来 衰减了6%； 与厂方公布的数据一致。要减缓电池衰减，充电最好别充满，充到90%；最好留10%余电。避免 4.9秒 起步。7. 堵车与HOV上一篇 #首晒# 提到过，让东哥下手的最后一个原因就是在北美电车一个人也可以走 HOV（High Occupancy Vehicle, 除司机以外，有1名或多名乘客)快速道。而HOV道在大多数堵车的路段都有；这样就大大节约了时间。这个绝对是加分项。车牌边上的 电车OK 标志 可以让电车一个人走HOV车道8. 使用频率 （优点）東哥家自从有了Model X， 燃油车都不用了。 基本只开Model X。 原因如下动力：电机 直接0转峰值扭矩 是任何燃油车都不能比的。油门，哦不，电门一点，峰值扭矩 排山倒海的就来了。
最强的四驱，没有之一：Model X是前后双电机，最原生的，没有任何扭矩转换损失的四驱； 加上全车最重的电池都在车身的底部；重心非常低。 16，17年两年 温哥华下大雪； 我一台ML320 Bluetec 4 Matic, 一台本田Pilot 都是全时四驱，都打滑过。 Pilot 转弯后 还在路上 打了个180度鸽转；非常危险。 Model X真的是想让她打滑，都滑不起来。 预开空调与狗狗模式特斯拉还有一个好处是 可以用手机APP提前启动空调系统。 对有孩子的家庭特别有用。 而燃油车因为需要发动机带动空调； 所以很多车只有驻车通风功能，并不能提前开空调。 喜欢宠物的车主还可以为 宠物开启 宠物模式； 确保宠物不会中暑。智能控制Tesla APP 可以用控制 控制开关门，无钥匙启动，车内温度，充电，召唤, 预约服务 等等等等自动驾驶：16年9月的Model X 还是 AP1.0；现在已经是AP 3.0了。 AP 1.0 可以很好车道保持，自动跟车，有车进入车道刹车，变道。 在眼睛不离开路面的前提下，开高速变得很轻松了。 東哥曾经考虑要不要换一台 AP3.0 的 X100D；后来特斯拉取消免费超充了；为东哥省钱了。开惯特斯拉，开燃油车什么感觉开惯了特斯拉，就开不回燃油车了。 一个是特斯拉动力反应太快太直接了；开回燃油车，踩下油门有一个延迟。 东嫂有几次开燃油车 转主路并线；都被过来的车摁喇叭；原因是开惯特斯拉了，用特斯拉的反应开燃油车。开惯了 特斯拉 开回燃油车 还有一个很尴尬的事， 就是 会忘了熄火锁门。 因为特斯拉没有这两件事，只需停车离开，锁门都是自动的。我们已经忘记好多次了。嘿嘿安静与噪音Model X 用的是马牌静音轮胎，70km/h 以下是非常安静的。超过70就是风噪。前面讲过我用过一周的 非静音胎，真的噪音大很多。原因是 model x 的门是无框的，加上没有发动机的噪音，路噪就显得更明显。静音胎里面有一层吸音海绵，缺点是只有4S店有，400刀一个。静止时车内分贝数68KM/H 噪音110KM/h 噪音前挡：东哥的最爱東哥非常喜欢model x 的巨大前挡。 这个前挡是 秘鲁 做装甲车防弹玻璃的AGP生产的。秘鲁AGP 是做装甲车防弹玻璃的厂家坐在 model x 前座，绝对有开战斗机的感觉，前挡一直延伸到前座后面。晚上开过downtown 的时候，灯光璀璨的摩天大楼从头上划过，此时人生到达了巅峰。比普通前档大了一倍多。兰儿，东嫂觉得 太晒。虽然这块大玻璃就像战机风挡，很明显有防UV 镀膜。可是东嫂还是觉得晒。東哥准备再贴一层前挡膜。车内空间特斯拉没有发动机和油箱； 所有电机和电池模组都在底盘以下。 底盘以上都是可用空间。有时车位小，我们倒进去，买完菜就直接开前盖放在“前备箱”。 每每都会被围观。“前备箱”的日常今年3月全家去Big White滑雪，3家人租了个Chalet后备箱盖板下还有很大的空间9. 家人与孩子最爱特斯拉成为我们家大人孩子的最爱。除了Model X 炫酷的Falcon Wing 后门。还因为孩子们知道电车没有废气排放，能保护地球。（电池的事就不要说了，现在电池循环再用的比例已经很高了。）Tesla车主已经为地球人减排了318万吨二氧化碳y鹰翼门当然是孩子们的最爱，3年后还是觉得很酷水管也能轻易识别一个小朋友的空间 鹰翼门 就能打开各种趣味小软件基本每次逢年过节，都会推出一个小节目点火星标志，Model X就变成火星飞船。那时固件还是V8，现在已经V16地图也会变成火星地图。Occupy Mars！ 涂鸦板小朋友 在车上无聊的时候可以画画，还能上传给Tesla小朋友为了给“大白”一个家，辛苦的劳动特斯拉专用车位刚搬新家，还没收拾完三车库 勉勉强强停了三辆车10. 质量怎么样？回过几次4S店？ 重启治百病！東哥的Model X 3年只去过两次 4S；一次是升级 4.9秒 顺便做了召回的部件更换；一次是电动门窗开关异响，免费更换了一个电动门窗举升机；顺便Good Will（非召回）免费换了前门吸合的一个什么更新套件；说是声音更轻一些。
每次去4S，都给一辆 Model S P90D 作Loaner Car 代步车。车辆保养？不存在的。 我们是电车，除了刹车片需要更换，其他没有什么保养。（可能国内还需要换空调滤）3年了，因为90%以上都使用 动力回收 刹车；所以刹车片目前还不需要更换。有很多新特斯拉车友问，车子死机怎么办？ 和手机一样，“重启治百病”。 特斯拉重启是同时按着方向盘上左右两个滚轮3秒钟。東哥的Model X 开了三年，重启不超过5次。 有的车主一天5次。 这个真的是看人品了。 但是我觉得是因为東哥的车是 AP 1.0； 计算量不大。 重启最多的是 AP 2.0车主； AP 3.0 因为计算能力和冗余 大大提升，也好许多。不过就算黑屏（死机），也是娱乐和空调系统。 驾驶系统是独立的，不会受影响的。有的车主拿到车接缝有点大。 这个完全看人品。不能因为车价高，就用 BBA RR 的标准去衡量一家美国车厂的做工。Elon Musk 说过多次，我们不是汽车公司，我们是一家能源公司 其实我是觉得还可以的。 特斯拉 很巧妙的用 大屏幕，高科技，真皮或Alcantera 的覆盖化解了许多做工问题。11. 售后服务/上门服务/使用成本特斯拉的服务真心不错。 手机APP上 可以预约时间 以及 需要维修的内容。 如果可以上门维修，4S直接就打电话安排流动服务车上门维修。今年12V电瓶（给门锁和折叠门边镜供电）坏了，特斯拉流动服务车上门更换了12V电池；不但上门更换，而且配件和人工都是免费的。特斯拉的 Roadside Assisstant 服务也很牛。 東嫂把轮胎扎了，去了好几个地方都因为是静音轮胎不给补。打电话给特斯拉道路救援，上门把轮胎缷走，装上一条倍耐力的临时loaner tire，一周后修好 再上门给换好。收费60刀。 要知道，在加拿大，去轮胎店补一下轮胎，也要30～50刀。3年下来，维修，升级75D， 包括充电，基本做到了零成本。其实这样算下来，Model X也就购车成本贵一些；使用成本基本为0，持有3年后基本已经与 BBA同尺寸SUV加使用成本 打平了。而且至少还能愉快的开5年。特斯拉车友间打招呼：今天你收到固件推送了吗？特斯拉在固件更新和推送上还是比较给力的， 固件更新经常会带来新功能；或者是Auto Pilot 能力提升；或者是狗狗模式，或者是用车载摄像头实现行车记录仪； 或者逢年过节推送几个小游戏 或者 搞笑等等。 无论大人孩子，都是喜闻乐见的。 所以，特斯拉车友间打招呼往往是：今天你收到固件推送了吗？12. 首撞首撞发生在 阴冷的雨天，红灯位等左转，前面应该过得去，我也就一脚电门准备过去；哪里知道前面刹车了。 一脚刹车到底，同时防撞预警响起。 但是刹不住了，顶了上去。 我的车牌照有点变形；前车保险杠有两个螺丝印。后来分析原因，Model X 自重加乘客超过2.5吨； 加上雨天路滑，加速太快，以及冬天 动力回收没有作用； 所以制动距离大幅增加。？为什么 東哥 又双叒叕买一辆Model3？ 特斯拉APP 只能上下划，这点让東哥很不爽。怎么才能左右滑呢？ 再买一辆特斯拉。特斯拉APP只能上下划；有两台车就能实现左右划了。很令人激动的功能上次买Model X是東哥提出的；这次买model 3，其实是东嫂提出的。 自从买了model x，渐渐家里的燃油车没人开没人坐了，大人孩子都喜欢开或坐 特斯拉。老婆让把家里的燃油车去置换了。再加上最近 加拿大联邦加省政府有 10000刀的奖励，而且旧车置换只需要付差价部分的税款。特斯拉买车更象科技公司，全部支付都在网上 下一个小目标：Tesla Roadster 2。 0-60mile/h 1.9秒。地球最快量产车。句号。凶性感的殿部東哥常对東嫂说，得拥有一辆超跑人生才算完整。東嫂说了，有50%折扣就买。東哥笑了。特斯拉还有个神操作，每推荐一位好友购买特斯拉，买Roadster 2 给 2% 折扣。很多朋友不信，反正東哥是信了。東哥掐指一算，还差15个好友。 有没有你一个呢？好友们，東哥人生完不完整，张大妈有没有 Roadster 2 首晒，就看你们的了。 赶紧约张大妈众测Model 3下一篇，到底是聊聊 大狙 呢？ 还是聊聊儿子的乐高城市呢？大家给意见三车库 一大半给了儿子，小家伙从3岁开始用他小手5年搭了20万片亲爱的值友们说，打赏東哥是一件愉悦且自我膨胀的事情。東哥不能同意更多。東哥的传统，沙发必回，有问必回，金主必回。——————————分隔线——————————想要实车体验它的驾驶感受，可以点击下方卡片行报名。点击参与特斯拉Model 3试驾活动现在报名预约试驾，更有机会获得Model 3众测权campaign.boi-ad.com去看看

　　空调作为现代生活中的重要设备，其舒适性和工作效率对我们的生活质量有着重要影响。然而，空调在运行时可能会出现噪音问题，特别是一些老旧的空调，噪音可能会特别大。那么，空调声音大的原因是什么？又该如何解决呢？下面，我们就来详细分析下这个问题。　　空调声音大的原因　　1. 设备老化　　使用多年的空调，由于长期运行和磨损，部分部件可能会出现老化、松动等问题，这就可能导致噪音增大。此外，老化的电机轴承也可能因为缺乏润滑油而产生噪音。　　2. 安装不当　　如果空调的安装不到位，例如墙体不结实、安装位置不稳定等，都可能导致空调运行时产生较大噪音。特别是室外机安装在阳台或者窗户边的情况，会受到外界环境的影响，导致噪音增大。　　3. 压缩机异常　　空调的压缩机是噪音的主要来源之一。如果压缩机出现故障或磨损严重，可能会导致噪音增大。此外，压缩机的工作量过大，也可能导致噪音增大。　　4. 风扇和风轮损坏　　空调内部的风扇和风轮如果出现损坏或者积尘过多，都可能引起噪音。这些问题通常需要进行清洁或者更换零件来解决。　　解决办法　　1. 维护和更换部件　　对于老化、松动的部件，以及风扇、风轮等易损件，应及时维护或更换。如果是压缩机问题导致的噪音，可能需要专业人员进行维修或更换。　　2. 重新安装　　如果空调的安装不当导致的噪音问题，可能需要重新安装。此时，应选择专业的安装团队，确保安装稳固、位置合适。　　3. 做好日常维护　　对于日常使用的空调，应定期进行清洁和维护，避免因灰尘积聚引起的噪音。同时，保持空调内部的良好通风，也有助于减少噪音。　　总结来说，空调声音大的原因多种多样，但大多数情况下，通过定期维护和正确安装，都可以有效地解决这个问题。如果你的空调声音过大，不妨按照上述方法进行排查和处理，看看是否能解决问题。

专栏/空调外机噪音大是什么原因 怎么解决2023年05月11日 06:28--浏览 ·
--喜欢 ·
--评论当空调外机的轰鸣声大到室内都能清楚听见时，不但影响自己的睡眠，还容易给他人造成困扰。那么，如果自己家空调外机发出明显噪声，该怎么办呢？首先你需要知道为什么外机有明显噪声？下面我们合肥速狗工程经营部带大家一起来看一看。可能是外机没有摆放平整，所以噪音很大，解决方法就是重新安装外机的支架，让支架保持水平，然后再用螺丝拧紧；还有一个原因是出风口的风速过大，这个是正常现象，刚开启高速运行时噪音较大，可通过降低风速来解决这个问题。1、空调老化，通常的大家电使用寿命都是在15年左右，所以超过了15年后虽然仍然可以使用，但是很多的零件都已经老化，就算有维修也会经常出问题，那么只能重新更换新的设备来彻底解决这个问题。2、空调缺氟，空调缺氟就会导致空调不制冷，要是发现空调的制冷效果下降的话那就是氟利昂不足或泄露，一般空调使用了几年后都会出现这样的情况，这是空调的正常消耗，只需请专业的师傅给空调补充氟利昂就可以了。3、空调的功率小，这个也不算什么故障，就是很多业主在买空调的时候为了节省费用，选择了匹数比较小的空调，但安装在面积大的房间内，导致了室内的制冷效果不理想，在购买空调的时候应该根据实际的使用面积来购买合适的空调。4、空调有异味，这样主要是因为空调的过滤网长期没有清洗，导致灰尘堆积，时间久了之后就会发霉，产生异味，解决这个故障很简单，只需清理过滤网上的灰尘就可以了。总结：关于空调室外机噪音大的原因及解决方法是什么的内容介绍，希望大家有所了解，更多的问题可以私聊发消息联系我们合肥速狗工程经营部。专业家电维修、水电维修、刷墙做防水。安排附近师傅上门维修。本文禁止转载或摘编------0