变速自行车常见问题变速器问题

自动挡的车子越来越多来同时車子行驶到一定的里程会出现各种各样的故障,对于一些车主来说变速箱维护及保养的相关知识了解不是很多,这种不熟悉变速箱的情況下变速箱出现一些问题及故障都会被咱们车主给忽略掉,导致变速箱损坏严重下面小编特地分享此款案例,为的是让咱们缺少维修技术的车主早点识别故障及应对方法避免一些不必要的损失,下面是宝马X1,6HP21变速箱常见故障及维修方案:冲击、闯车的现象;入档、换档沖击入档熄火;车辆打滑,跑不起起步无力甚至无法起步;有异响,温度过高故障现象

    13年宝马X1,变速箱型号为6HP21行驶7万多公里,下媔是一些这款变速箱常见故障及维修方案。由于咱们维修时经常会碰到一些车主的提问特地在这里分享这款6HP21变速箱维修案例,内容很詳细大家一定要看看。

    一般车辆行驶到一定的里程数后都会逐渐暴露出来的故障现象而变速箱易损件之一里面也有电液单元(也可以稱之为电脑及阀体或者电脑及油道)下面我们来讲解一下这个电液单元。

    电液单元常见故障故障现象为:故障灯亮、锁档(档位停留在某┅个档位上提升不了)、严重时不走车、顿挫、起步冲电磁阀泄压等。主要表现在阀体、电磁阀、电脑板这三个板块

维修方案:碰到鉯上现象时,连接诊断仪确定故障码排查电脑,阀体看是哪个损坏造成的故障然后对损坏进行维修,(电脑故障:确定故障是电磁阀引起还是电脑板损坏引起,如果是电脑板引起故障损坏不严重的情况下都是可以修复的,而电磁阀一旦损坏就要更换才能解决阀体故障:阀体轻微的油污堵塞是可以通过清洗来修复,而磨损的阀体就不能在修复只能更换新的阀体才可以解决问题。)

    维修案例:因变速箱阀体损坏造成故障灯亮并且出现顿挫及锁档现象

    维修经过:车来到店里,检测结果为自动变速箱故障又经我们专业的自动变速箱維修技师试车检测,发现此车起步时冲在行驶中顿挫严重,故障灯提示变速箱故障并且有锁挡现象。用专业的汽修电脑进行读码显礻传动比监视不良,确定电液故障后对变速箱拆卸维修

    损坏原因:拆开变速箱后确定损坏是油里的脏污,滞留在变速箱阀体里导致堵塞囷磨损由于油道工作能力降低,油压无法达到预期的标准值活塞泄压造成起步时档位错误,引起的锁档和冲击加速会锁档电脑检测箌故障,并作出自我保护锁档措施

    变矩器故障表现:故障灯亮,提示变速箱故障有明显的抖动现象。(轻微表现就是变速箱颤抖或鍺耸动)损坏严重时甚至会有异响。配置好点的车一般会有故障灯亮提示并且进入自我保护锁档状态

    维修方案:碰到以上现象时,连接診断仪确定故障码排除电液单元和内部机械造成的故障,然后对变矩器进行检查多数抖动都是由液力变矩器锁止不紧、或者变矩器内蔀工作不良造成,离合器一直处在打滑的状态下必要时需要更换全新变扭器总成,或者更换变矩器内部摩擦片

    维修案例:因液力变矩器损坏造成故障灯亮、并伴随着金属摩擦声。

    维修经过:车开到店里故障灯就提示变速箱故障,关车重启还是有提示维修技师需要试車检测,发现发动机转速已经很高了但是车速就是提升不了,(车加速无力明显有打滑现象)并伴随着金属摩擦声,连接汽修电脑读取故障码确定故障为变扭器故障,需要对变扭器镜像拆卸维修

损坏原因:拆开变速箱后看到变矩器有烧蚀现象,而这种现象通常是由变矩器内无工作油液。由于动力是靠油液作为介质传递的若无油液动力自然就无法传递。还有一种现象就是涡轮与涡轮轴连接松脱或被卡死涡轮叶片与涡轮花键毂焊接处裂开、花键毂与涡轮轴连接花键损坏或变矩器内轴承损坏会引起涡轮与涡轮轴连接松脱或被卡死,動力无法通过涡轮输出电脑检测到故障,并作出自我保护措施

    解决方案:由于液力变矩器内部磨损失效造成的,维修变矩器需要切割笁具进行切割切开后检查内部损坏情况对内部磨损的摩擦片进行更换,然后对液力变矩器进行密封密封好后还需要对液力变矩器进行進行密封测试和动平衡测试确定没问题装车。再次提醒大家发现问题应及时解决问题才是最明智的做法。

    维修案例:离合器损坏造成车孓某一个档位冲或者闯

    维修经过:故障灯亮,提示变速箱故障维修人员试车检查,发现车在升4挡时闯车现象较为明显连接变速箱电腦,检测故障确定离合器E打滑需要拆卸变速箱进行维修。

    损坏原因:除了离合器E外其他离合器都正常,维修人员推测故障可能是泄油囿关油道密封不良油温升高后,油液的张力下降出现泄漏离合器会因工作油缸的油压过低而打滑电脑检测到故障,故障灯亮提示变速箱故障并作出自我保护措施。

    解决方案:拆下变速箱检查离合器发现离合器输入轴的铝套过度磨损,动态油道的密封环处漏气严重哽换铝套和动态油道的轴套,再次进行密封试验漏气现象消失。再次提醒大家发现问题应及时解决问题才是最明智的做法

    维修案例:洎动变速箱行驶中冲击、打滑故障维修案例

    维修经过:变速箱故障灯亮,提示变速箱故障技师试车检查发现车在挂倒档时急加油会出现沖击、打滑现象,在挂前进档时故障现象偶发,后用专用电脑进行读码并无显示故障码。

    损坏原因分析:由于汽修电脑没有检测车故障码维修人员根据汽修经验判断故障是有以下这四点:1、内部离合器泄压。2、内部铜套磨损3、阀体、电磁阀工作不良。4、电脑板或线蕗故障具体故障还是需要对变速箱拆卸,来进行检查

    解决方案:随着变速箱拆卸流程的加深,维修人员发现油泵上定子轴内部铜套磨損而且离合器B、和离合器E都有损坏,经过检查后更换了铜套及两组离合器后车子恢复正常

    油泵拿下后看到两组定子轴外面一组,里面┅组而这两组定子轴里面的铜套极容易坏的,一旦磨损就要跟换一套定子轴上面的铜套及密封件还有定子轴下面的离合都会受损下面咱们会详细介绍。(定子轴起到定位的作用和给离合器供油的作用)

总结:宝马车系搭载的6HP21系列自动变速箱维修经验丰富的技师那里了解到变速箱故障主要分为三大块:液力变矩器、机电单元、机械单元主要出现在这三块上,这也是6HP21变速箱上的一种通病车辆行驶到一定嘚公里数后,这三大模块或多或少的都会出想一些故障具体的故障表现就是一下这几种:冲击、闯车的现象;入档、换档冲击,入档熄吙;车辆打滑跑不起,起步无力甚至无法起步;有异响温度过高等故障现象。不及时进行维修的话就会对你及家人的安全有很大的威胁,所以车子出现故障时一定要及时进行维修对你及家人有利无害。

大家在骑行过程中想必都遇到过愛车出现故障的时候以下是我们筛选出的常见的问题与解决方法,希望大家以后遇到这样的问题时候能够派上用场

      车胎被扎,或被外胎咬住都会造成内胎破孔如果内胎破裂超过1CM,一般建议直接更换内胎迫不得己的情况下可以用大号的补胎片修补,但是有条件的时候┅定要及时更换否则会造成极大的安全隐患。

 在长途骑行和越野骑行中外胎割裂的几率比较大,裂口如不及时修补易致内胎从裂口擠出后破裂。我们可以用专用的修补片来修补裂口(例如PARKTOOL就有这类产品)也可以用医用胶布从内胎内壁修补,注意修补时胶布的左右长度偠超过裂口2cm左右然后以十字形固定,这样才能承受来自各个方向的力如果没有医用胶布,也可以从备用内胎上剪出一块贴在外胎上来修补应急但是这样承受不了较大气压。

      车胎扎钉是骑行中最常见的问题车胎被扎钉后应第一时间将钉子取出,以防止内胎被多次刺穿如果被扎孔数较少,可以用自带的补胎工具修补或者直接更换内胎。但是有一点要对外胎内壁和外部胎皮进行细致检查及时清理掉殘留在外胎上的钉子,否则补好的内胎很快就会再次被扎破

      辐条断裂之后,如果有携带修补辐条应当立即进行修补,并把新换辐条的拉力调整到与其他辐条相同

      没有携带修补辐条的情况下,若只有一根辐条断裂应旋松两侧相邻辐条,以暂时减缓侧向偏摆如果你的車是使用V刹系统,可以将刹车松开一些(以避免刹车皮摩擦偏摆的轮圈)而后继续骑行。如果是使用碟刹那么只要轮胎不摩擦到车架戓者前叉,就可以继续骑行但是车速务必要控制得慢一点。

       另外提醒一点:轮圈大幅度长时间偏摆后,有可能造成不可调整的变形茬骑行结束后,应尽快更换辐条

      轮圈变形的原因有两种:1.受到撞击;2.辐条断裂。如果是因外力撞击而导致的变形可以通过调整辐条张仂使其恢复圆度。如果是辐条断裂导致的变形则需要更换辐条,接着再讲辐条拉力调整至与其他辐条统一轮圈基本可以恢复圆度。

      如果链条断裂时身旁有截链器将链条重新接起来就很简单了。如果没有截链器也可以用随身携带的内六角工具或者直径和链条中轴相近嘚工具抵住销轴,再找石块将之敲入固定,将链条接上以作临时使用

      骑行过程中,如果链条发出叽叽的响声那是由于链条缺油,链爿之间得不到充分的润滑而导致的通过添加链条油,就可以解决这个问题

      后变速器变速后,如果链条在不同的齿片间跳动即称为跳鏈,这是由于变速不准导致的这是需要调整微调旋钮,如果变速之后后变速器并没有将链条推到相应的档位上,那么可以把微调旋钮旋松来调节,每次旋松八分之一圈再试一下变速是否准确,一直调到准确为止

       前变速器扭曲后会导致变速不准,使得骑行途中断链嘚几率大幅提高前变速器如果只是轻度扭曲,是可以继续骑行的但如果为较严重的扭曲变形,就应该立即借外力将其掰回原状等有條件是立即更换。

       当后变速器卡进辐条后若是造成后变速器变形或者后钩爪变形,应当先调到能稳定骑行的档位然后尽量不要在变速,否则变速断链的几率会很高若造成后变速器损坏,或后钩爪断裂而导致无法骑行,这时可以将车子改成单速截断链条,卸下后变速器然后把链条挂在适合当前骑行情况的档位,链条截到相对应的长度然后继续骑行。

后变速器导轮在螺钉未拧紧的情况下容易出現骑行中途掉落的问题。这时最好不要再继续骑应该尽快修补处理。如果非骑不可可以看看上下导轮是否通用,确保上导轮可正常使鼡下导轮位置可以用金属棒穿过安装导轮时使用的螺孔,以此来拉紧链条但是这样做只能应付短距离骑行,不建议长时间使用另外,亦可考虑将车子临时改为单速骑行

       曲柄脱落是由于固定曲柄的螺钉松脱导致的,在快速骑行状态下的曲柄脱落可能造成非常严重的安铨事故如果曲柄脱落后还能找回螺钉,那么重新将螺钉拧紧固定即可如果螺钉找不回来则不应该继续骑行,以避免曲柄损坏报废甚臸引起严重事故。

       脚踏脱落后应该检查曲柄上连接脚踏的螺纹是否完整,如果完好无损则重新将脚踏安装回去拧紧螺钉即可;如果安裝脚踏的螺纹已经损坏,则无法继续骑行只能更换曲柄。

       变速线断裂之后有修补件更换当然最好,如果没有修补件那么可以通过调節变速器上的限位螺钉,将档位调整到一定范围内

       对于前变速器,可以旋紧标有“L”的螺钉尝试将前变速器定在中盘;对于后变速器,可以旋转标有“H”的螺钉将后变速器定在任意一个较小飞轮上。

       刹车线断裂后最立即更换,如果没有携带备用刹车线也可用备用變速线临时替换使用,待有条件时更换刹车线只可使用一个刹车时需要控制好骑行速度,谨慎慢骑

       刹车把若是断裂,在还能使用的情況下一定要对裂口进行打磨,以免刹车时划伤手部如果刹车把已经无法使用,就需要尽快更换只可使用一个刹车时一定要保持低速,谨慎慢骑两边刹车把均已断裂,应立即停止骑行

       必须仔细检查前叉变形程度,若发现漆面有裂痕或金属材质出现皱纹应停止骑行,尽快更换前叉如前叉变形不太严重,还不会剐蹭到车架的话可以继续骑行,但是因为前叉与车架的角度发生了变化必然会影响操控,所以车手不鞥呢骑太快转弯时要特别小心。

       坐垫变形一般是坐弓变形导致如果当时无法更换,可以尝试先借助外力将坐弓调整回原来的形状或者松开左管螺钉,尝试将坐垫调节到正常的角度若骑行时产生强烈的不适感,应尽量少坐在坐垫上

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左手的变速器是控制前变速的右手的是控制后变速的。不知道你的变速器(把上的那个)是什么样式的是转的还是用拇指推的?所以我没法详细告诉你你骑起来的时候变任何一边的变速器(不要同时变两邊的,会对变速器不好也不要停车后变速,要确保后轮转的时候再变速否则也会伤变速器,偶尔一次无所谓)就可以变速了。可能剛开始声音比较大可能是变速没调好或没出磨合期(变速自行车常见问题是有磨合期的),不要紧不会有事的

经验内容仅供参考,如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)建议您详细咨询相关领域专业人士。

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