小米米骑助力车后轮怎么拆珠架和什么车通用？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-20 08:34 标签： 助力车后轮怎么拆

该楼层疑似违规已被系统折叠 

楼主在南山科技园上班每天通勤7公里左右，准备入手一台日常通勤但是深圳禁摩限电厉害，不知道这台车会不会被视作电动车然后被交警查扣
有深圳的小伙伴解决疑问吗，谢谢


小米生态链企业曾多次发布过一些出行类的工具如自行车、电助力车、平衡车、电滑板车、电动车等产品。

“假装是极客”发现早期一些产品，如电助力车、滑板车等其锂电池存在着某些缺陷。如果较长时间不使用及充电的话这些锂电池就会进行“假死”状态，车子因为没有电也就只能趴窝了。

此时除了找售后外，个人基本上就没有什么解决办法了如果过了保修期，就只能再另花钱买新电池了

此前，“假装是极客”就曾幫同事申请过米家电动滑板电池的售后服务

这次，“假装是极客”手里的一台米家骑记折叠电助力自行车的电池也出现了问题。

米家電动助力车电池“假死”故障表现

电池“假死”具体的表现形式是：长时间不使用后电池会自己耗完电。如果再次充电会发现无法再對电池充电。

一般来说锂电池保护板检测到电池过放或者输出电流超过允许值后，会自动进入保护状态断开对外供电。

不过绝大多數锂电池在重新进行充电时，保护板会自动恢复正常状态电池也就能继续使用了。

但米家这个助力车及之前说过的平衡车电池进入保護状态后，即使重新充电也无法自动恢复。

可以看到这块已经“失效”的米家骑记电池，即使对其进行充电充电器过几秒钟就会自動变绿灯。无法对电池继续充电

手动按电量指示按钮时，指示灯是全灭的

鉴于电池已经超过保修期，就抱着死马当作活马医的想法紦电池做了部分拆解并进行了修复。

如果您的电池还在保修期内请立即联系米家官方申请质保，不要自己尝试修复

如果您的电池还在保修期内，请立即联系米家官方申请质保不要自己尝试修复。

如果您的电池还在保修期内请立即联系米家官方申请质保，不要自己尝試修复

由于从电商平台购买米家电助力自行车原装电池成本较高，这个修复办法应该对很多遇到此类问题的米粉有一定参考价值

在尝試拆解修复之前，“假装是极客”曾从互联网上搜索了一下试图找到这个电池的拆解方法。没想到实际上并没有搜索到太详细的拆解办法

由于电池上有安装螺丝的地方，所以一开始假装是极客试图按常规先把螺丝都拆了再说

这个电池的塑料件由于还使用了超声波焊接，所以即使把螺丝都卸下来也无法打开外壳。

在走了一些弯路之后“假装是极客”又用螺丝刀撬开了尾灯。

这时通过模具的接口才發现，其实这个电池正确的打开方式并不是卸螺丝。而是要逆时针旋转尾灯

打开尾灯部位后，再把里面的螺丝卸掉

就能看到保护板與电池主体的接线。

要尝试电池修复需要先把电池的这两个插头都断开。

让锂电池保护板完全断电后再把黑色的电池供电插头重新插仩。

白色的电池电压检测信号线先不用接让其处于断开状态。

这时接好充电器，尝试对电池进行充电

可以发现，米家骑记这个已经壞掉的电池已经恢复到正常充电了。指示灯已经能正常显示充电状态充电器的指示灯也显示红灯充电状态。

给这个电池充几分钟后斷开充电器。这时就可以把白色电池电压检测信号线插头接好。

并继续给电池充电直到电池充满电。

把电池恢复好并上好螺丝之后，就可以装回到米家电助力车上了经过骑行测试，电池已经恢复到正常工作状态

由于之前“假装是极客”对电池的一些部位进行了破壞性拆解，因此恢复后电池外观还是能看到被“破坏”的痕迹。

“假装是极客”之所以写这篇文章主要还是在电池坏掉之后，从网上發现有很多米家骑记的用户遭遇到了类似问题有不少用户的电池已经出保，无奈只能花大价钱买了新电池

从电池的故障来看，这明显昰电池设计不合理出现的问题本不该由小米用户来承担由此造成的损失。

在这里“假装是极客”也提醒一下各位米粉，你手里要是有類似的产品如果长时间不使用的话，建议每隔半个月或一个月就按一下电池的电量指示灯或者打开设备，查看一下电池的电量

并且，每隔3个月左右就给电池充一下电。

尽管从电池保护方面来说长期存储的锂电池要半电保存才更有利于保持电池的活性，但对于这种設计本来就有缺陷的电池让其尽量保持满电状态，对于避免电池“假死”更有利

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