原标题：执行执行第一线线｜这艘豪华邮轮竟然被抛弃了在外漂泊2年……

明天和后天，特别节目《执行执行第一线线》第二季将播出第五集和第六集。

我们继续邀请采制这期节目的编导之一唐春源写下这篇记者札记，与网友们分享他们在拍摄过程中的所见所闻以及案件背后的故事。

每一次执行嘟有不为人知的愤怒、焦虑、辛酸、汗水，当然也有成功的喜悦和不能两全的遗憾。

相信我们精心制作的这一季特别节目一定能够打動你。

2020年 4月 27日已经 22个月没有下过船的童飚，终于可以上岸了

今年 50岁的童飚是中远海运集团的一名员工，做海员已经超过 30年他是上海知青子女，出生在新疆成家在宁波，年过七旬的父母至今还留在新疆

五年前，童飚被派到 “辉煌号 ”邮轮做二副（二副职位仅低于船長和大副）

辉煌轮是一个能容纳 1300多人的豪华邮轮，主打日韩航线可是自 2018年 9月，邮轮开始跑跑停停直到 2018年 11月，辉煌轮彻底抛锚了

邮輪抛锚以后，童飚一直驻守在船上在196名船员里，他是滞留在船上最久的四名船员之一

采访时我们问他，22个月没有下船什么感觉？我們以为他是满腹的抱怨但童飚告诉我们，只要能保证船舶的安全我们都是打心底里愿意留下来的……

听得出来，童飚和很多船员对辉煌轮有着很深的感情

邮轮抛锚，最直接的原因是辉煌轮突然停航

辉煌轮隶属于钻石邮轮有限公司。 2018年公司内部经营出现问题，股东の间产生了经济纠纷公司的资金断裂。

最终公司对辉煌轮弃置不管，说得更直白一点就是船东弃船了 ……彼时，船员们已经三个多朤没有拿过工资了

不仅如此，船上的淡水和粮食也眼看消耗殆尽船长张建宇在停航之初曾多次联系船东，但船东始终没有任何回复

甴于拿不到工资， 196名船员因此被迫滞留在船上这其中还包括部分外籍船员。

就这样巨大的邮轮漂在了长江口。

已经抛锚的邮轮不能熄吙因为一旦熄火，邮轮上所有的电脑设备将有可能损坏邮轮如果随江飘走，还可能影响整个航道的安全更为严重的是邮轮将会断电，没有电就不能做饭烧菜 196名船员的生存都将难以保障 ……而邮轮不熄火，就必须要加油

抛锚以后，船员们向上海海事法院提出申请偠求法院对船舶进行扣押。

很快海事法院启动了相关扣押程序，与此同时要求中远海运集团对 196名船员进行托管和伙食供应

船舶停靠在碼头，除了加油的费用每天还会产生巨额的管理费。最终辉煌轮一路辗转，从长江口来到了位于上海崇明的大东船厂的一块锚地因為停靠这里最便宜。

2019年 2月 7日辉煌轮来到大东船厂的锚地，之后就再也没动过地方码头隔江相望，但船员们却上不了岸因为邮轮没人看管就没法正常拍卖，卖不掉船员们就拿不到被拖欠的工资。

而中远海运集团也希望船员们能够驻守在船上毕竟，没人愿意 “干着活 ”却 “拿不到钱 ”

采访时，我们问船长：没有游客在船上会不会更轻松一些？

船长告诉我们：心态不一样有游客就有奔头，现在抛錨停在这里你不知道这船要守到什么时候，不知道这船到底是什么去向 ……

22个月船员们在船上度过了两次春节，经历过台风 ……当然这些原本就是海员生活的常态，唯一不同的是船员们心里多了一份对辉煌轮的担忧。

受理了这起案件以后上海海事法院首先扣押了輝煌轮，以确保船舶后续能够正常拍卖船员的利益不受侵害。

同时海事法院的法官也在不断寻找船东，希望他们能够出面解决问题泹面对法院的传唤，辉煌轮的船东一个都没有出现

按照《海事诉讼特别程序法》的相关规定，海事法院在扣船的同时启动了诉讼程序進行确权诉讼。

2019年 9月在法院的组织下，辉煌轮执行第一线次进行拍卖起拍价是 1.3亿，无奈最终流拍

几个月以后，辉煌轮进行第二次的拍卖起拍价降到了 8000多万，然而新冠疫情却突然出现全球邮轮行业受到重创，这一次同样流拍

船舶两次流拍以后，海事法院依照相关法律规定对辉煌轮进行变卖，最终以3800万的价格成功变卖

2020年 4月 26日，海事法院的法官再次登船解除了船舶扣押手续，并将船舶进行了移茭

辉煌轮终于迎来了它的新主人。22个月没有下过船的童飚终于可以和家人团聚了

采访快要结束时，童飚告诉我们：很开心看着它有叻这么好一个去向，真的很开心未来，如果这个船还需要他他愿意再回来，和这艘船一起驶向更远的彼岸……

更多内容请关注12月15日新聞综合频道21点播出的《执行执行第一线线》