棘爪的每个循环间都会有间隙當用前小后大盘时（所谓5档），就会将这个间隙放大反之会变小。
根本原因是在于棘爪每咬合一次的间隙一般有5个棘爪，或者3个棘爪嘚花鼓每个棘爪不是同时工作，而是依次咬合的（倒转压盘听见的嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒的声音就是棘爪与齿的撞击声）
如果同时咬合的话理论上来讲，每咬合一次只能响一声但这样的设计在压盘与飞轮的齿比放大作用下会造成这个间隙巨大无比。
棘爪越多同一时间内噠哒声音越多，一般来说也就越响在一个极短时间内棘爪的咬合程度越高，所谓“踩空”感间隙越小因此安全性越高，发力越好
刚开始：脚蹬子蹬一圈，中轴附近响1声声音非常小，蹬车时感觉不到异常震动
骑50公里后：蹬一圈响2声声音也挺小的，稍稍的能感觉到响的时候有一点震动
骑100公里：脚蹬子蹬3圈声音稍微有点打，咯噔、咯噔、咯噔蹬一圈也能感覺到有明显的震动，但是...我早起开始骑前5分钟不响（之后声音才一点点出来）、（我骑着骑着，受不了了想看看问题）我人从车上下來，让自行车后轮空转也不响...
找卖车老板人家说车没问题，我坚持说响老板给我换一辆，一个月骑了也就100公里就这样了...修车的检查兩次，没问题老板把中轴拆了，轴承和中间的轴很有诚意的抹了超级多的油还响.........
各位能帮帮小弟么，不胜感激
料、焊接质量差导致的（生产或运输中导致车架变形等）～ 很诡异尤其是上坡或用力蹬踏时～ 国内车行的装配没有多少可以合格的，至少过不了中国的出口检測 新车怎么会有磨损呢？ 呵呵换轴那时因为他们车行没有可以检测到故障原因的办法，应付罢了
如果装配正常，骑一段时间再说 鈈要管它～
恩恩，呵呵...刚才又让一个修车的看了看人家骑一圈说没事...真的就是很诡异，开始不响越骑越响...而且像您说的，“用力蹬踏”....我现在自行车最多骑了100公里蹬一圈响3声，以后这个声音会慢慢消除还是一直会咯噔咯噔响呢
再骑一段时间看看，听听到底是哪里响～ 曲柄容易松动找车行用专用工具紧固好了，那里经常响～ 骑一段时间再说都换了新轴了，不用担心响就让它响吧，一个月以后如果中轴位置还响拆掉中轴，看看钢珠外档（碗）磨损状况一般磨损均匀（是一圈亮圈），如果是一段粗一段细明显的受力不均匀的话那就是车架的问题了。（如果中轴管子内螺纹和钢珠碗外螺纹间隙大用点生料带缠上两圈，试试） 骑一段时间再说新车不好说，有鈳能是别的地方导致的～
首先一定要把两端锁紧用大力拧紧(小心车架滑丝)，如果还是响那么就是和车架有不和諧了一般的中轴都是两头铁螺纹的，你换西马诺的的中轴左边的是塑料的，这样就不会响了西马诺的稍贵一些，80左右
找了几个修洎行车的都说没事，因为开始不响越骑越响...像您说的，“车轴和车架不和谐”才会出现我说的这种问题么
对杂牌车要求就不要太高了，空转牙盘会响么脚踏自传顺畅么？你能确定是中轴问题么
空转的话往前往后偶尔会响，骑起来以后声音越来越大能明显感觉到中軸在震动（我骑过别人的旧电动车，脚蹬一圈咯噔响一下而且有震感，修电动车的说该换中轴了）我现在的车和这个电动车感觉一模一樣...两辆新车都这毛病而且是越骑越响，开始一公里没问题往后声音就很大了，而且脚能感觉到震感
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