本站关键词:广东戒网瘾学校,广东叛逆孩子学校,广东特训学校,广东问题青少年学校,广东问题少年学校,广东管教学校,广东青少年管教学校,广东全封闭式管理学校,广东军事化管理学校,叛逆孩子学校,戒网瘾,早恋,叛逆,厌学,离家出走,特训学校,戒网瘾学校,青少年问题
注:1.实行电子评标的,中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分,由评标软件自动生成,评标委员会复核,招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认;还没有实行电子评标的,招标人应根据公示标准文本要求,严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息,不得隐瞒、歪曲应当公示的信息,并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写,不得空白,如确实不须填写或无法填写,应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的,“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等;表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工,如设计中只有多个专业技术负责人,应都作为项目技术负责人,扩展表格,分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期(年月日)的格式统一以阿拉伯数字表示。如:2015年9月1日,填写为; 2015年9月,填写为201509; 再如2015年,填写为2015, 9:00:00填写为-9:00:00。
7.表中的“合同价格”,是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后,发包人应付给承包人的金额,包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示,除中标候选人之外,其他投标人在“其他投标人(除中标候选人之外的)评审情况”中填写。没有被否决的投标,填写投标人名称、投标报价(元)、经评审的投标价(元)、综合评标得分;被否决的投标,填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.所有的评标委员会成员(含业主评标代表)都需要填写;评标委员会成员有多个单位的,都需要填写。
11.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的,可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容,招标人在收到投标人申请之日起,3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
12.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章,多页还应加盖骑缝章。
第一中标候选人类似业绩 | |||
山东高速集团有限公司 | 荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线潍城至日照段 | ||
广东省南粤交通投资建设有限公司 | 汕湛高速公路清远至云浮段工程勘察设计A3合同段 | ||
河南鹤辉高速公路建设有限公司 | 鹤壁至辉县高速公路项目勘察设计 | ||
甘肃长达路业有限责任公司 | 兰州至海口国家高速公路(G75)渭源(路园)至武都(两水)WWSJ-1合同段 | ||
湖北交投荆门北高速公路有限公司 | 枣阳至潜江高速公路荆门北段勘察设计 | ||
昭通市串佛高速公路建设指挥部 | 云南昭通至四川乐山高速公路串丝至佛耳岩段项目施工图阶段勘察设计 | ||
广西壮族自治区高速公路管理局 | 广西壮族自治区贵港至合浦公路工程勘察设计 | 高速公路50.54公里 | |
中交云南高速公路发展有限公司 | G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段两阶段施工图设计 | ||
普洱市交通投资(集团)有限责任公司 | 云南省思茅至澜沧高速公路勘察设计第2标段 | 高速公路78.18公里 | |
山东秦滨高速公路建设有限公司 | 山东省埕口(鲁冀界)至沾化公路 | ||
云南玉楚高速公路投资开发有限公司 | |||
昭通市都香高速公路投资开发有限公司 | G7611都匀至香格里拉高速公路守望(滇黔界)~红山(滇川界)段项目 | 高速公路路线全长140.497公里,主线96.999公里 | |
广东省南粤交通投资建设有限公司 | 仁深高速公路仁化至新丰段工程勘察设计A3合同段勘察设计(项目名称后变更为:仁化(湘粤界)至博罗公路工程) | ||
昭通市串佛高速公路建设指挥部 | 云南昭通至四川乐山高速公路串丝至佛耳岩段项目初步勘察设计 | ||
江西省高速公路投资集团有限责任公司南昌至宁都高速公路建设项目办公室 | 南昌至宁都高速公路项目冈上至宁都段SJ2标段勘察设计 | ||
宁夏公路建设管理局 | 宁夏回族自治区乌海至玛沁公路(宁夏境)青铜峡至中卫段工程第一合同段勘察设计 | 高速公路59.69公里 | |
海南省交通运输厅 | 海南省横线万宁至儋州至洋浦高速公路勘察设计 | 高速公路53.27公里 | |
甘肃省远大路业集团有限公司 | S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段勘察设计(原名称:平凉至绵阳国家高速公路(G8513)平凉至天水段公路) | 高速公路66.69公里 | |
新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | G3012喀什(疏勒)至叶城至墨玉高速公路二期工程两阶段勘察设计 | ||
第一中标候选人项目负责人类似业绩 | |||
甘肃省远大路业集团有限公司 | S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段勘察设计 | 高速公路66.69公里 | |
昭通市都香高速公路投资开发有限公司 | G7611都匀至香格里拉高速公路守望(滇黔界)~红山(滇川界)段项目 | 高速公路路线全长140.497公里,路线96.999公里 | 胡盛、金生斌、李勃、唐方清 |
宁夏公路建设管理局 | 宁夏回族自治区乌海至玛沁公路(宁夏境)青铜峡至中卫段工程第一合同段勘察设计 | 高速公路59.69公里 | |
普洱市交通投资(集团)有限责任公司 | 云南省思茅至澜沧高速公路勘察设计第2标段 | 高速公路78.18公里 | |
甘肃长达路业有限责任公司 | 兰州至海口国家高速公路(G75)渭源(路园)至武都(两水)WWSJ-1合同段勘察设计 | ||
中交云南高速公路发展有限公司 | G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段两阶段施工图设计 | ||
江西省高速公路投资集团有限责任公司南昌至宁都高速公路建设项目办公室 | 南昌至宁都高速公路项目冈上至宁都段SJ2标段勘察设计 | ||
湖北交投荆门北高速公路有限公司 | 枣阳至潜江高速公路荆门北段勘察设计 | ||
第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||
昭通市串佛高速公路建设指挥部 | 云南昭通至四川乐山高速公路串丝至佛耳岩段项目施工图阶段勘察设计 | ||
中交云南高速公路发展有限公司 | G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段两阶段施工图设计 | ||
甘肃省远大路业集团有限公司 | S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段勘察设计 | 高速公路66.69公里 | |
广东省南粤交通投资建设有限公司 | 汕湛高速公路清远至云浮段工程勘察设计A3合同段 | ||
湖北交投荆门北高速公路有限公司 | 枣阳至潜江高速公路荆门北段勘察设计 | ||
宁夏公路建设管理局 | 宁夏回族自治区乌海至玛沁公路(宁夏境)青铜峡至中卫段工程第一合同段勘察设计 | 高速公路59.69公里 | |
昭通市串佛高速公路建设指挥部 | 云南昭通至四川乐山高速公路串丝至佛耳岩段项目初步勘察设计 | ||
昭通市都香高速公路投资开发有限公司 | G7611都匀至香格里拉高速公路守望(滇黔界)~红山(滇川界)段项目 | 高速公路路线全长140.497公里,主线96.999公里 | |
甘肃长达路业有限责任公司 | 兰州至海口国家高速公路(G75)渭源(路园)至武都(两水)WWSJ-1合同段勘察设计 | ||
普洱市交通投资(集团)有限责任公司 | 云南省思茅至澜沧高速公路勘察设计第2标段 | 高速公路78.18公里 | |
广东省南粤交通投资建设有限公司 | 仁深高速公路仁化至新丰段工程勘察设计A3合同段勘察设计 | ||
第二中标候选人类似业绩 | |||
四川仁沐高速公路有限责任公司 | 仁寿经沐川至屏山新市镇及马边支线高速公路(工程勘察设计A标段) | 里程为201.828公里国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道等)初步勘察设计工作及全线201.828公里的初步勘察设计牵头汇总(牵头交通工程C标段)等工作。A标段工程概况包括:特大桥梁6034米/2座,大桥53584米/161座,特长隧道9386.5米/1座,长隧道21029.5米/11座。 | |
四川攀西高速公路开发股份有限公司 | 四川泸沽至黄联关高速公路加宽改造(A合同段) | 里程为69.912公里的国内改扩建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵等)两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计工作。 | |
四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 四川省广元至平武高速公路(工程勘察设计A标段) | 里程为90.659公里的国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道等)初步勘察设计工作及全线90.659公里的初步勘察设计牵头汇总(牵头交通工程C标段)等工作。工程概况包括:特大桥梁4221.8米/3座,大中桥28870.7米/145座,特长隧道11780.5米/3座,长隧道16017米/10座。 | |
眉山市交通运输局 | 成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段(工程勘察设计B2标段) | 里程为59.519公里的国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道等)施工图勘察设计工作及全线126.333公里的的主体工程和交通工程及沿线设施施工图勘察设计牵头汇总等工作。 | |
四川绵南高速公路开发有限公司 | 四川省绵阳至西充高速公路(工程勘察设计A标段) | 里程为124.031公里的国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道等)初步勘察设计工作及全线124.031公里的初步勘察设计牵头汇总(牵头交通工程C标段)等工作。A标段工程概况包括:大桥26118.93米/104座,长隧道1106.5米/1座。 | |
四川绵九高速公路有限责任公司 | G8513线九寨沟(甘川界)至绵阳段高速公路项目(工程勘察设计第A15标段) | 里程为77.461公里的国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道等)施工图勘察设计工作及全线244.026公里的主体工程和交通工程及沿线设施施工图勘察设计牵头汇总等工作。 | |
四川藏区高速公路有限责任公司 | 汶川至马尔康高速公路(工程勘察设计A2标段) | 里程为174.055公里(初设)及11.472公里(控制性工程施设) | |
四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 宜宾至彝良高速公路(四川境)(工程勘察设计宜彝A标段 | 里程为100.667公里(初设批复长度128.279公里,包括了宜叙高速绥庆互通至宜宾赵场互通段路线长27.612公里)国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道等)初步勘察设计工作及全线100.667公里的初步勘察设计牵头汇总(牵头交通工程C标段)等工作。工程概况包括:特大桥梁3748.37米/3座,大中桥26351.77米/98座,长隧道19302米/13座。 | |
四川葛洲坝巴通万高速公路有限公司 | 巴中至万源高速公路(工程勘察设计B2标段) | 里程为60.577公里的国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道等)施工图勘察设计工作及全线119.832公里的主体工程和交通工程及沿线设施施工图勘察设计牵头汇总等工作。 | |
重庆铁发建新高速公路有限公司 | 南充至大足至泸州高速公路(重庆境)(工程初步勘察设计NDLSJ2标段 | 里程为63.459公里的国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道等)初步勘察设计工作。工程概况包括:大桥2436.27米/12座,长隧道1584米/1座。 | |
四川资潼高速公路有限公司 | 资阳至潼南(川渝界)高速公路(工程勘察设计A1标段) | 里程为55.78公里的国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵等)初步勘察设计、施工图勘察设计工作及全线109.543公里的主体工程和交通工程及沿线设施初步、施工图勘察设计牵头汇总等工作。工程概况包括:特大桥梁1465米/1座,大桥7600.66米/27座。 | |
四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 成都经济区环线高速公路德阳至简阳段(工程勘察设计A标段) | 里程为105.867公里的国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道等)初步勘察设计工作及全线105.867公里的初步勘察设计牵头汇总(牵头交通工程C标段)等工作。工程概况包括:特大桥梁1358米/1座,大桥22132.1米/95座,长隧道1305米/1座。 | |
四川绵南高速公路开发有限公司 | 四川省绵阳至西充高速公路(工程勘察设计B1标段) | 里程为59.264公里的国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道等)施工图勘察设计工作及全线124.515公里的主体工程和交通工程及沿线设施施工图勘察设计牵头汇总等工作。 | |
中铁建四川德都高速公路有限公司 | 成都经济区环线高速公路都江堰至德阳段(工程勘察设计B1标段) | 里程为62.67公里的国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵等)施工图勘察设计工作及全线109.476公里的主体工程和交通工程及沿线设施施工图勘察设计牵头汇总等工作。 | |
四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 阆中~仪陇~营山~达州高速公路营山~达州段(工程勘察设计阆达A标段) | 里程为92.167公里的国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道等)初步勘察设计工作及全线201.8公里的主体工程和交通工程及沿线设施初步勘察设计牵头。工程概况包括:特大桥梁1676.5米/2座,大中桥16964.68米/75座,特长隧道3927米/1座,长隧道8485米/5座。 | |
四川天府机场高速公路有限公司 | 成都新机场高速公路(工程勘察设计新机场A标段) | 里程为69.595公里(初设)、69.697公里(施设)的国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道等)两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计工作。 | 何恩怀、蒋贵川、乔定健 |
中铁建四川德都高速公路有限公司 | 成都经济区环线高速公路都江堰至德阳段(工程勘察设计A标段) | 里程为109.296公里的国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵等)初步勘察设计工作及全线109.296公里的初步勘察设计牵头汇总(牵头交通工程C标段)等工作。A标段工程概况包括:特大桥梁总长23857.83米/8座,大中桥21893米/180座)。 | |
四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 宜宾至攀枝花沿金沙江高速公路(工程勘察设计新金A标段) | 里程为173.974公里的国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道等)初步勘察设计工作及全线448.514公里的初步勘察设计牵头汇总等工作。工程概况包括:特大桥梁18686.85米/20座,大桥18271.76米/61座,特长隧道77325.66米/16座,长隧道36032.49米/20座。 | 冮大兴、何恩怀、蒋贵川 |
眉山市交通运输局 | 成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段(工程勘察设计A标段) | 里程为125.956公里的国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道等)初步勘察设计工作及全线125.956公里的初步勘察设计牵头汇总(牵头交通工程C标段)等工作。A标段工程概况包括:特大桥3682.5米/2座,大中桥21893米/180座,长隧道4268.5米/2座。 | |
四川葛洲坝巴通万高速公路有限公司 | 巴中至万源高速公路(工程勘察设计A1标段) | 里程为119.832公里的国内新建高速公路项目主体工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道等)初步勘察设计工作及全线119.832公里的初步勘察设计牵头汇总(牵头交通工程C1标段)等工作。A1标段工程概况包括:特大桥梁1938米/2座,大桥35607米/104座,特长隧道22193.3米/6座,长隧道19605米/10座。 | |
四川藏区高速公路有限责任公司 | 雅安至康定高速公路(工程勘察设计A1标段) | 里程为119.973公里(初设)及20.221公里(控制性工程施设) | |
第二中标候选人项目负责人类似业绩 | |||
眉山市交通运输局 | 成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段(工程勘察设计A标段) | 里程为125.956公里的国内新建高速公路项目主体工程初步勘察设计。 | |
眉山市交通运输局 | 成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段(工程勘察设计B2标段) | 里程为59.519公里的国内新建高速公路项目主体工程施工图勘察设计。 | |
四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 成都经济区环线高速公路德阳至简阳段(工程勘察设计A标段) | 里程为105.867公里的国内新建高速公路项目主体工程初步勘察设计。 | |
四川藏区高速公路有限责任公司 | 汶川至马尔康高速公路(工程勘察设计A10标段) | 里程为55.989公里的国内新建高速公路项目主体工程施工图勘察设计。 | |
四川藏区高速公路有限责任公司 | 汶川至马尔康高速公路(工程勘察设计A9标段) | 里程为62.538公里的国内新建高速公路项目主体工程施工图勘察设计。 | |
第二中标候选人技术负责人类似业绩 | |||
四川攀西高速公路开发股份有限公司 | 四川泸沽至黄联关高速公路加宽改造(A合同段 | 里程为69.912公里的国内改扩建高速公路项目主体工程两阶段初步及施工图勘察设计。 | |
四川仁沐高速公路有限责任公司 | 仁寿经沐川至屏山新市镇及马边支线高速公路(工程勘察设计B2标段 | 里程为116.693公里的国内新建高速公路项目主体工程施工图勘察设计。 | |
四川葛洲坝巴通万高速公路有限公司 | 巴中至万源高速公路(工程勘察设计A1标段) | 里程为119.832公里的国内新建高速公路项目主体工程初步勘察设计。 | |
四川天府机场高速公路有限公司 | 成都新机场高速公路(工程勘察设计新机场A标段) | 里程为69.595(初设)及69.697(施设)公里的国内新建高速公路项目主体工程两阶段初步及施工图勘察设计。 | 何恩怀、蒋贵川、乔定健 |
四川葛洲坝巴通万高速公路有限公司 | 巴中至万源高速公路(工程勘察设计B2标段) | 里程为60.577公里的国内新建高速公路项目主体工程施工图勘察设计。 | |
第三中标候选人类似业绩 | |||
四川绵南高速公路开发有限公司 | 四川省绵阳至西充高速公路工程勘察设计B2标段(联合体成员单位业绩) | 高速公路,65.418公里 | |
昭通市昆巧高速公路投资开发有限责任公司 | 云南省昆明至巧家高速公路蒙姑小江口至葫芦口段SJ-1标段勘察设计 | 路线总长59.329km,采用双向四车道高速公路标准,项目总投资9万元 | |
广西中交贵隆高速公路发展有限公司 | 广西贵港至隆安高速公路工程第K10+605~K198+600段勘察设计 | 本标段里程59.2公里,按照双向四车道高速公路标准建设。总投资为50.3846亿元。 | 林国涛、赵国虎、周登燕 |
荣乌高速乌海段工程项目管理办公室 | 荣乌高速公路棋盘井至乌海段工程勘察设计主体工程标段 | 四车道高速公路建设,路线全长51.906公里。 | |
云南临清高速公路有限公司 | 临沧临翔至清水河高速公路勘察设计及勘察设计监理咨询招标SJ-2标段 | 方国强、柳俊杰、孙增奎 | |
广东省南粤交通投资建设有限公司 | 汕昆高速公路龙川至英德段工程第A2合同段工程勘察设计 | 四车道高速公路建设, 路线全长73.204公里。 | |
甘肃省公路建设集团有限公司 | 银川至百色国家高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段高速公路TLSGSJ3标段施工图勘察设计 | 四车道高速公路标准建设,本合同段路线长度59.036公里,总投资约68.41亿元。 | |
宁夏公路建设管理局 | 宁夏银川至百色公路宁东至甜水堡段工程第二合同段勘察设计 | 双向四车道高速公路标准建设,本标段(第2标段)全长62.322公里。 | |
云南楚大高速公路投资开发有限公司 | 楚雄至大理高速公路扩容工程勘察设计(初步设计、施工图设计)SJ-2标段 | 双向六车道高速公路标准建设,设计速度100km/h,路基宽度33.5米;凤仪至终点段按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽度25.5米。路线全长60.608公里,总投资116.91亿元。 | |
宁都至安远高速公路建设项目办公室 | 宁都至定南(赣粤界)高速公路宁都至安远段NDSJ1标段勘察设计 | 采用四车道高速公路建设,路线全长78.366公里。 | |
山东高速股份有限公司 | 济南至青岛高速公路改扩建工程 | 本项目主线路线全长约74.6公里,老路路基宽26米,由双向四车道改扩建为双向八车道高速公路。 | |
贵州高速公路集团有限公司 | 都匀至香格里拉高速公路(贵州境)都匀至安顺段公路工程勘察设计 | 本项目按双向四车道高速公路标准建设,设计速度采用100km/h,路基宽度26m。路线全线62.946km,总投资约93亿元。 | |
甘肃省公路建设集团有限公司 | 银川至百色国家高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段高速公路勘察初步设计TLSJ3标段 | 采用四车道高速公路建设,本项目路线全长58.879公里,总投资约77.5亿元。 | |
玉溪大戛高速公路投资建设开发有限公司 | 大开门-新平(戛洒)高速公路勘察设计 | 双向四车道高速公路标准建设,路线全长66.651621km,总投资为108.34亿元。 | 周登燕、林国涛、苏波、李健华 |
贵州中交荔榕高速公路有限公司 | 贵州省荔波至榕江高速公路施工图勘察设计 | 双向四车道高速公路标准建设,路线全长67.288公里,总投资约111.03亿元。 | |
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 | 二广高速公路(G55)二连浩特至赛汉塔拉段工程勘察设计TJGCSJ标段 | 高速公路改扩建工程,主线路线长度99.542201公里,总投资约25.5078亿元。 | |
云南华丽高速公路建设指挥部 | 国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路华坪至丽江段第SJ-1标段工程勘察设计 | 主线路线长64.299km,采用四车道高速公路建设,总投资118.68亿元。 | |
临沧市高速公路开发投资有限责任公司 | 云县至凤庆高速公路工程勘察设计 | 双向四车道高速公路标准建设,项目路线全长52.108km总投资86.05亿元。 | 陈洪涛、李健华、李闯、栗志海 |
扎兰屯至阿荣旗段高速公路项目建设管理办公室 | 二连浩特至广州公路集宁至阿荣旗联络线扎兰屯至阿荣旗段高速公路工程ZATJJTSJ标段勘察设计 | 双向四车道高速公路标准建设,本项目高速公路主线全长54.7公里。 | |
宁夏公路建设管理局 | 京藏高速公路石嘴山(蒙宁界)至中宁段改扩建工程勘察设计N3标段 | 采用八车道高速公路建设, N3标段路线全长57.177公里。 | |
京新高速公路临河至白疙瘩段(阿拉善盟境内)工程建设管理办公室 | 京新高速公路临河至白疙瘩(蒙甘界)公路勘察设计 | 四车道高速公路建设, 本项建设里程187.441公里。 | |
四川营达高速公路有限公司 | 营山至达州高速公路工程勘察设计第B1标段(联合体成员单位业绩) | 高速公路,58.986公里。 | |
第三中标候选人项目负责人类似业绩 | |||
广西中交贵隆高速公路发展有限公司 | 广西贵港至隆安高速公路工程第K10+605~K198+600段 | 本标段里程59.2公里,按照双向四车道高速公路标准建设。总投资为50.3846亿元。 | |
云南华丽高速公路建设指挥部 | 国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路华坪至丽江段第SJ-1标段工程勘察设计 | 主线路线长64.299km,采用四车道高速公路建设,总投资118.68亿元。 | |
贵州高速公路集团有限公司 | 都匀至香格里拉高速公路(贵州境)都匀至安顺段公路工程勘察设计 | 本项目按双向四车道高速公路标准建设,设计速度采用100km/h,路基宽度26m。路线全线62.946km,总投资约93亿元。 | |
云南楚大高速公路投资开发有限公司 | 楚雄至大理高速公路扩容工程勘察设计(初步设计、施工图设计)SJ-2标段 | 双向六车道高速公路标准建设,设计速度100km/h,路基宽度33.5米;凤仪至终点段按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽度25.5米。路线全长60.608公里,总投资116.91亿元。 | |
第三中标候选人技术负责人类似业绩 | |||
云南楚大高速公路投资开发有限公司 | 楚雄至大理高速公路扩容工程勘察设计(初步设计、施工图设计)SJ-2标段 | 双向六车道高速公路标准建设,设计速度100km/h,路基宽度33.5米;凤仪至终点段按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽度25.5米。路线全长60.608公里,总投资116.91亿元。 | |
云南临清高速公路有限公司 | 临沧临翔至清水河高速公路勘察设计及勘察设计监理咨询招标SJ-2标段 | 方国强、柳俊杰、孙增奎 | |
甘肃省公路建设集团有限公司 | 银川至百色国家高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段高速公路TLSGSJ3标段施工图勘察设计 | 采用四车道高速公路标准建设,设计速度100Km/h和80Km/h,标准路基宽度26.05m和25.5m。本合同段路线长度59.036公里,总投资约68.41亿元。 | |
宁都至安远高速公路建设项目办公室 | 宁都至定南(赣粤界)高速公路宁都至安远段NDSJ1标段勘察设计 | 采用四车道高速公路建设,路线全长78.366公里。 | |
其他投标人(除中标候选人之外的)评审情况 | |||
投标报价(元)或否决投标依据条款(投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款) | 经评审的投标价(元)或否决投标理由(投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等) | ||
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中交第二公路勘察设计研究院有限公司 | |||
贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 | |||
中交第一公路勘察设计研究院有限公司 | |||
安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 | |||
河南省交通规划设计研究院股份有限公司 | |||
云南省交通规划设计研究院有限公司 | |||
广西交通设计集团有限公司 | |||
监督部门名称及监督电话 | |||
行业主管部门:四川省交通运输厅 | |||
1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的,应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复;作出答复前,应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的,可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议,异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉,涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理,涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的,由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议,超过投诉时效等不符合受理条件的投诉,有关行政监督部门不予受理; 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉,给他人造成损失的,依法承担赔偿责任。 |
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招标人主要负责人签字、盖单位章: |
招标代理机构主要负责人签字、盖单位章: |
根据亚太经济交流论坛最近发布的2022年中国城市百强榜中,广东省喜提2个一线城市,江苏省喜提2个一线城市,浙江省喜提2个一线城市,成为全国最大的赢家,下面小编为大家介绍下这些城市分别是哪些城市。
全国经济第一强――广东省
广东省位于中国大陆南部,北依南岭,南临南海,沿海港湾相连,岛屿众多。地势北高南低,境内山地、平原、丘陵交错,广东省是全国经济第一强省,2020年广东省的GDP为)
随着各地陆续公布2021年数据,全国330多个地级及以上城市中前100名的城市名单也出炉了。
第一财经根据各地统计局公布的数据和公开报道梳理发现,2021年GDP百强城市经济总量达到
中国城市,正在迎来新一轮大洗牌。
产业格局、人口形势、国际局势变迁,疫情、洪涝、能耗双控等因素影响……全国城市经济格局发生了巨大变化。
中国城市第一梯队的竞争,已从最初的万亿俱乐部,向2万亿乃至3万亿俱乐部进军。
的门槛也提高到了5000亿元以上
,还有部分省会未能晋级50强之列。
作为地位最为超然的两大一线城市,一个是政治和文化中心,一个是经济和金融中心,未来综合实力仍将遥遥领先。
虽然与京沪之间的差距有所拉大,但广深都只是副省级城市,广州更是受制于三级财政,无论行政级别还是城市能级,抑或政策力度都难与京沪匹敌,更多依靠自力更生,能取得如此成绩殊为不易。
遥遥领先。2022年,广州、重庆突破3万亿问题不大,而苏州未来5年同样不乏挑战3万亿的可能。
,而杭州、武汉等地突破2万亿也只是一两年的时间问题。
同时,万亿俱乐部成员,再次迎来扩容,但2021年仅有东莞一城晋级。目前,全国已有24个万亿城市,18个位于南方,6个位于北方。
当然,随着万亿城市大扩容,万亿GDP的含金量也在急速下降,万亿将只是城市竞争的起点,而非终点。
城市经济,可谓你追我赶,不进则退,没有谁能永葆强势。
过去一年,哪些城市守住了经济优势地位?哪些城市受到了挑战?
以1亿元左右的微弱优势,超过南宁,晋级50强城市,成为TOP50城市的“
南宁、贵阳、乌鲁木齐、兰州、呼和浩特等省会城市止步于50强之外。
2021年,广州GDP为2.82万亿元,重庆为2.78万亿,广州对重庆的领先优势扩大到300亿元以上。
同时,广深之间的差距,从前几年高峰时期的4000亿元以上,缩小到2400亿元左右。
正如《全国GDP第四城之争,再无悬念》一文的分析,这背后得益于广州完成了产业转型,借助新一代信息技术、生物医药、新能源等新动能,以及城市更新的助力,经济发展重回高增长轨道。
自2020年南京取代天津成为内地GDP第十城之后,天津经济何去何从就成了舆论关注焦点,十强城市只剩下北京一个北方城市之类的说法不绝于耳,这在凯风新书《中国城市大趋势》中有详细论述。
不过,2021年,天津离TOP10仍有一步之遥。
继2020年南京首次超越天津,晋级十强城市之后,2021年天津仍未能反超南京,与南京的差距约为600亿左右。
2021年,城市经济涌现出一批“黑马”,经济实力实现大幅跃升。
在TOP50城市中,进步最大的城市有4个:
借助强省会优势重回省内经济第一大市之位,GDP连超泉州、南通和西安,跻身TOP20城市之列。
,则反超石家庄、绍兴、盐城等城市,排名大幅提升。
潍坊的晋级,一方面得益于工业增长强劲,工业增速超过12%;另一方面则来自投资的贡献,固定投资增速超过16%,其中基建投资超过33%。
如果能保持高速增长,这一目标未必没有实现的可能。
榆林是著名的煤炭大城,而太原所在的山西则是全国产煤第一大省。
过去1年,在全球供应链紧张、通胀高企以及能耗双控影响之下,煤炭产能扩张,而价格大幅上涨,由此带动资源型城市经济总量的罕见大增长。
这其中,榆林最为典型。2021年,榆林GDP达5435.18亿元,不仅超过了邻省省会太原,而且还超过了襄阳、宜昌,直逼长期领跑中西部非省会城市的洛阳。
数据显示,2021年榆林全市规上工业产值首次突破7000亿元大关,比上年增长55.9%。其中,能源工业产值增长61.4%;化工行业产值增长54.3%。
当然,未来能源行业,还会面临美联储加息、全球供应链恢复常态、双碳战略等影响,能否继续保持高速增长,值得关注。
2021年,强省会可谓光芒四射。
这一年,不仅成都、武汉等传统强省会实现了再突破,一些向来“弱势”的省会经济实力也迈上新台阶。
不约而同将“强省会提上日程”,有地方甚至喊出了“省会强则全省强,省会兴则全省兴”的口号。(参阅《强省会!又有7个省会城市集体官宣了》)
过去一年,多个省会经济实力提升:
在福建省,长期以来都是“三城鼎立”的格局:福州为省会,泉州为经济强市,厦门为经济特区、计划单列市和副省级城市。
这意味着,福州以20亿的领先优势,时隔20多年,重回福建经济第一大市。
去年,福建出台《关于支持福州实施强省会战略的若干意见》,
这意味着,福州不仅要做强省会,而且还要竞夺国家中心城市。要知道,同属一省的厦门,也曾提出创建国家中心城市的想法。
虽然福州重回福建第一大市之位,但福州与厦门、泉州的良性竞争还会持续。
东北共有4大中心城市:
,占全国副省级城市(共15个)的四分之一强。据《中国城市大趋势》分析,东北4市之所以能全员晋级,是因为在副省级城市设立的1990年代,东北经济还在全国位居前列。
后来副省级城市再未进行任何扩容,这也导致
等万亿强市仍然只是普通省会。
不过,近年来,东北经济强市被其他省会陆续赶超。加上前几年经济普查,原本已经突破7000亿的多个东北地市,GDP遭遇挤水分,又回到了重新攀上7000亿的历程。
2020年之后,东北各地发展均步入正轨。
从2021年经济数据来看,
以7825.9亿元位居东北第一,在全国排名第29名。
GDP达7249亿元,反超昆明、长春,位列31名,重回东北第一大省会之位。
GDP为5351亿元,位列50名之内。
未来几年,东北有望诞生第一个万亿城市。
目前,内地共有24个万亿GDP城市,其中南方18个,北方6个。
广东独占4席,与江苏并列第一,广州、深圳、佛山、东莞全部破万亿。
北方的6个万亿城市分别是:北京、天津、青岛、郑州、济南、西安。
那么,谁是下一个万亿城市?
可以看到,东莞晋级之后,9000亿量级城市存在明显断层,这意味着2022年或许将是没有新晋万亿城市的一年。(参阅《又一个万亿GDP城市诞生》)
目前,8000亿量级共有4个城市:
这些城市快则未来2年、慢则2025年之前,都有望跻身万亿城市之列。
而在7000亿量级,则有
等众多城市,这些地方未来5年左右也大概率会有万亿城市诞生,而东北地区也有望实现零万亿城市的突破。
当然,随着中国经济总量超过美国3/4,省域经济最高已经攀升到12万亿以上,市域经济最高也超过4万亿,万亿城市的含金量将与以往有着明显不同。
随着各地陆续公布数据,2021年城市GDP百强榜终于成型。
今天的主角就是这张图表,以下文字只是提醒一些你可能没注意到的细节。
2019年末的年终秀上,吴老师曾提到中国内地的17座GDP万亿城市和7座准万亿城市。如今准万亿城市都已经跨过门槛,再下一座万亿城市出现至少还要两年。
而24座万亿城市中,前17位老玩家今年的排名岿然不动,只有7位新玩家还在混战。
跃迁的机会越来越渺茫了。
前十五强城市大约贡献了其中的三成。
百强城市贡献了其中的七成。
也就是说未曾列出的233个地级行政区,创造的GDP加在一起,和前15座城市一样多。
财富的地理分布就是这样不均。
但这样的表现显然无法成为常态,大宗商品都是有周期的。
以榆林为例,2020年GDP为4090亿元,2021年为5435亿元,名义增速高达33%。但是剔除价格因素后,实际增速仅为7.9%,尚不及全国平均增速(8.1%)。
它们不是省会城市,没有得天独厚的优势去发展服务业,只好另辟蹊径。但去年消费低迷,服务业增速放缓,它们手中的制造业反而成了最硬通货。
我不说大家也能猜到,宁德的两大千亿级产业集群是锂电新能源和新能源汽车。
当宁德时代的股东,大概不如当宁德时代的地主。
此外,山东有11座城市跻身百强,广东10座,浙江8座,河南7座。
这就是中国经济最强五省的家底。
以前常说,中国的沿海省份,省会大多不是省内经济最强的城市。大连>沈阳,唐山>石家庄,青岛>济南,苏州>南京,泉州>福州,深圳后来也超过了广州。
唯二的例外是杭州与南宁。
虽然我们常常把这一点当作沿海省份经济强盛、市场主导的例证,但那些低人一头的省会城市,可没那么乐意。“提升省会首位度”是它们长久以来的梦想。
不过与其说是福州奋起直追,不如说是泉州这两年增速明显放缓。传统制造业明显受到疫情影响,而县域经济缺少高端制造业的新动力。
宁德从省内第9跃至第5,其经验值得泉州参考。
其实除了沿海省份,还有一个省份的省会不是省内老大,更准确地说,是一个自治区的首府。呼和浩特,GDP常年低于鄂尔多斯。
打不过煤都可以理解,如今又被包头超越了。
但愿呼和浩特不要在意这些。
很多人听说过长三角城市群、粤港澳城市群,但有多少人知道呼包鄂榆城市群?
这几座城市,其实是一荣俱荣、一损俱损的。去年榆林、鄂尔多斯、包头的经济总量猛增,呼和浩特的排名同样在涨。
毕竟,长三角(25座城市上榜)和粤港澳(8座城市上榜)两个磁极那么强,京津冀(8座城市上榜)和成渝(4座城市上榜)也是树大根深,其他城市不抱团,怎么打?
像福州与泉州,乃至厦门,与其省内争胜,不如想想如何共同打造好海峡西岸城市群。
还有中原城市群、武汉城市圈、长株潭、关中平原城市群……
我们终究希望看到百花齐放,无论追逐财富还是追逐梦想,都不止那几座城市可选。
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