等红灯时手动挡车怎么做到快速稳定起步、手动挡车坡道定点起步怎么做到不溜车不熄火、堵车跟车时怎么做到安全跟车又能防止其他车辆加塞等等，说到底，考验的是驾驶者对油门离合刹车和档位的操作熟练程度，需要我们日积月累来提高。而我们在日常驾驶过程中，踩刹车来控制车速是必用的操作之一，那么开手动挡车踩刹车时，用踩离合吗？老司机说出不当操作危害，有则改之。
想当年在练习科目三的百米加减档操作的时候，教练曾这样教我：不能跨档加减速，档位应与车速相匹配，10km/h时使用1挡，20km/h左右时挂入2挡，30km/h左右时挂入3挡，按照这样的速度升档，而在降档时，则是快速踩离合降档并踩刹车适当减速。踩离合降档之后，踩刹车适当减速，是为了避免车速过高与所挂档位不匹配，而造成憋火熄火的现象。
而开手动挡车踩刹车减速，并踩离合，无疑也是尽可能的让档位与车速相匹配，但是根据我们日常驾驶经验来看，可分为高速行驶和中低速行驶两种情况，老司机说出两者的不当操作危害，建议我们有则改之，当然如果是不停车不换挡的情况下，踩刹车时是不需要踩离合的，
第一，开手动挡车车速不高的情况下换挡，老司机建议这样做：先踩离合，再踩刹车，然后根据车速换对应的档位。汽车车速本身不高，如果换挡时优先踩刹车，很有可能会导致汽车所需的实时转速低于发动机转速，从而出现憋火的现象。另外，汽车当下所需的实时转速与发动机的转速差距太大，严重者会造成发动机内部曲轴、活塞等相互击打，从而对变速箱产生危害。
第二，开手动挡车高速行驶，期间进行换挡操作，是新手司机的最爱，踩离合换挡后，大可立马松完离合，然后再踩刹车控制车速，所以针对这种情况，老司机建议：刹车时不能踩离合了。我们要知道，正常行驶的汽车，踩离合后，发动机的输出轴与驱动轴处于分离状态，与挂空挡滑行几乎无区别，此时车速很高，踩离合滑行意味着失去了发动机的牵引力，遇到紧急情况比较危险。所以开手动挡车高速行驶时，如果想要减速降档，老司机给出的方法是：先松开油门（不踩刹车离合），利用发动机的牵引力制动来使爱车减速，然后根据减速程度的快慢再适当踩刹车，待汽车快要停或发动机抖动的时候，再踩离合更换适当的档位。
